公开(公告)号：CN109050234B

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN201811049164.8

申请日：2018-09-10

申请人： 一汽-大众汽车有限公司

发明人： 丁勇 ,  李里 ,  倪婧

IPC分类号： B60K1/04 ,  B60L53/80 ,  H01M50/249 ,  H01M50/262

摘要： 本发明公开一种动力电池包固定装置及汽车，涉及电动汽车技术领域，解决了现有技术中将固定动力电池包的螺母焊接在车架上导致的螺母无法更换，超期使用固定效果不佳的问题。该动力电池包固定装置包括螺栓、螺母和与车架固定的卡接部，卡接部包括底部设有螺栓通孔的卡接槽，螺母的中心设有螺纹孔，卡接槽与螺母过盈配合锁止螺母，螺栓用于依次穿透电池包壳体、螺栓通孔与锁止的螺母螺纹连接，固定动力电池包壳体。该汽车包括上述技术方案所提的动力电池包固定装置。

公开(公告)号：CN114159710B

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202010938062.2

申请日：2020-09-09

申请人： 一汽-大众汽车有限公司

发明人： 丁勇 ,  倪婧 ,  刘明 ,  张鑫 ,  田密

IPC分类号： A62C3/07 ,  A62C3/16 ,  H01M50/249 ,  H01M50/282 ,  H01M50/276 ,  B29C45/02 ,  B29C45/16 ,  B29C45/14

摘要： 本发明提供一种电动汽车电池包用防火罩及其制造方法，所述防火罩包括基础层、膨胀层和防护层，所述基础层采用阻燃材料制备而成，基础层包括第一基础层和第二基础层，所述膨胀层和防护层布置在第一基础层和第二基础层之间，所述膨胀层布置在第一基础层和防护层之间，所述防护层采用格栅结构，格栅的条状实体位于电芯防爆阀上方，格栅的开口位置对应于相邻两排电芯防爆阀之间的间隙位置；所述膨胀层设于防护层的外环位置。所述制造方法采用树脂传递模塑成型方法。本发明的防火罩零部件结构和性能更加稳定，可以在整个电池包使用的完整生命周期内提供有效防护。

公开(公告)号：CN105038237A

公开(公告)日：2015-11-11

申请号：CN201510366033.2

申请日：2015-06-29

申请人： 启明信息技术股份有限公司 ,  一汽-大众汽车有限公司

发明人： 李丹 ,  吴畏 ,  黄敏 ,  倪婧 ,  丁勇 ,  刘振勇 ,  刘新岩 ,  拱印生 ,  于明楷 ,  王帅 ,  李伟 ,  石莹 ,  姜鹏

IPC分类号： C08L83/04 ,  C08L71/10 ,  C08K5/3492 ,  C09K5/10

摘要： 本发明提供一种动力电池用低粘度、高导热硅油，将苯基甲基硅油、降冰片烷取代的聚芳醚酮二酚及乙烯基改性GW-944混合均匀后制成；本发明利用苯基甲基硅油具有的特定粘度，以满足本发明使用的粘度、挥发性以及耐热耐老化性能，同时添加特定的离子液体，在提高体系热导率的同时，进一步降低体系的挥发性能。与现有产品相比，具有较低粘度的同时，还具有较低的挥发性和高的导热性。

公开(公告)号：CN104900829A

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201510300155.1

申请日：2015-06-03

申请人： 一汽-大众汽车有限公司

发明人： 丁勇 ,  倪婧 ,  黄敏 ,  刘振勇 ,  张鑫 ,  王东晨 ,  魏强 ,  吴畏 ,  王长海 ,  王磊

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6567 ,  B60L11/18

CPC分类号： Y02T10/7005 ,  H01M2/1077 ,  B60L11/1874 ,  H01M2220/20

摘要： 本发明公开了一种恒温电池包，包括多块电池、其他零部件、包围电池和其他零部件的分体式密封壳体，以及注入所述密封壳体内的绝缘冷却液。这样，绝缘冷却液能够流动至密封壳体内的任意位置，与电池、继电器等发热部件充分接触，在各个位置进行热传递，与现有技术相比，增大了热交换面积，大大改善了对电池、继电器等发热部件的冷却效果，使得电池包内各部件的温度恒定在目标温度区间内，充分发挥电池包的电性能。由于所有零部件均浸泡在绝缘冷却液中，因此，可以保证电池包内部的温度均匀，提高了电池包的充放电性能。此外，由于绝缘冷却液不会与电池发生反应，因此，与现有技术相比，在改善冷却效果的同时，也避免了浸泡电池而对电池造成损坏的现象。

公开(公告)号：CN117996375A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202211323612.5

申请日：2022-10-27

申请人： 一汽-大众汽车有限公司

发明人： 武健 ,  倪婧 ,  王茜 ,  王修虎 ,  田密 ,  陈大分 ,  方云明 ,  韩冰

IPC分类号： H01M50/574

摘要： 本发明提供一种动力电池内部高压网络解裂装置及方法，其包括外置控制器、内置控制器和解裂执行器，所述解裂执行器具有断路执行机构，所述断路执行机构串联连接在动力电池的高压网络线路中，所述外置控制器和内置控制器分别通过独立的解裂驱动信号线与解裂执行器连接，所述解裂执行器在接收到驱动信号线传输的解裂控制信号后驱动断路执行机构动作切断动力电池高压网络电路，所述外置控制器与内置控制器之间连通过解裂指令信号线连接。本发明通过外置控制器和内置控制器相互冗余的设计方式，使得当接收到危险信号需要切断电路时，可以及时将动力电池内部高压网络解裂至设定的最小单元格，极尽可能避免热失控链式反应，极尽可能避免次生事故发生。

公开(公告)号：CN114649611A

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN202011517190.6

申请日：2020-12-21

申请人： 一汽-大众汽车有限公司

发明人： 倪婧 ,  陈大分 ,  马阔 ,  丁勇 ,  潘虹羽 ,  潘洪兵 ,  陈晨 ,  张梦晗 ,  于婷婷

IPC分类号： H01M50/107 ,  H01M50/333 ,  H01M50/188 ,  H01M50/502

摘要： 本发明公开了一种电池端盖，包括：密封件，所述密封件开设有中心轴向通孔；安全阀，所述安全阀开设有中心轴向通孔，所述安全阀与所述密封件共轴设置，所述安全阀的内壁与所述密封件的外壁紧密连接；绝缘垫片，所述绝缘垫片套接在所述安全阀的外缘；输出极，所述输出极开设有中心轴向通孔，所述输出极与所述密封件共轴设置，所述输出极设置在所述安全阀的上方，所述输出极至少部分的与所述安全阀抵接。通过设置密封件对电池内部的储能组件的存放空间进行密封，通过绝缘垫片使安全阀和输出极与壳体之间进行绝缘分离。

公开(公告)号：CN114159710A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202010938062.2

申请日：2020-09-09

申请人： 一汽-大众汽车有限公司

发明人： 丁勇 ,  倪婧 ,  刘明 ,  张鑫 ,  田密

IPC分类号： A62C3/07 ,  A62C3/16 ,  H01M50/249 ,  H01M50/282 ,  H01M50/276 ,  B29C45/02 ,  B29C45/16 ,  B29C45/14

摘要： 本发明提供一种电动汽车电池包用防火罩及其制造方法，所述防火罩包括基础层、膨胀层和防护层，所述基础层采用阻燃材料制备而成，基础层包括第一基础层和第二基础层，所述膨胀层和防护层布置在第一基础层和第二基础层之间，所述膨胀层布置在第一基础层和防护层之间，所述防护层采用格栅结构，格栅的条状实体位于电芯防爆阀上方，格栅的开口位置对应于相邻两排电芯防爆阀之间的间隙位置；所述膨胀层设于防护层的外环位置。所述制造方法采用树脂传递模塑成型方法。本发明的防火罩零部件结构和性能更加稳定，可以在整个电池包使用的完整生命周期内提供有效防护。

公开(公告)号：CN108134031A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201810091112.0

申请日：2018-01-30

申请人： 一汽-大众汽车有限公司

发明人： 刘振勇 ,  方云明 ,  丁勇 ,  刘泽明 ,  王硕一 ,  倪婧 ,  张侃

IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

摘要： 本发明公开了一种集成冷却流道的电池包壳体，属于新能源汽车技术领域。所述集成冷却流道的电池包壳体，包括：电池包壳体总成、主冷却介质接口、主冷却板、一组或多组分冷却介质接口和一个或多个分冷却板，所述主冷却板和所述分冷却板分别设置在所述电池包壳体总成内外表面，所述主冷却介质接口包括主冷却介质入水口和主冷却介质出水口，所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口包括分冷却介质入水口和分冷却介质出水口，所述电池包壳体总成与所述主冷却板构成的通道为主冷却流道，所述主冷却流道与所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口分别连通，所述一组或多组分冷却介质接口的每组接口与所述一个或多个分冷却板的每个分别连通，构成分冷却流道。

公开(公告)号：CN118057393A

公开(公告)日：2024-05-21

申请号：CN202211451000.4

申请日：2022-11-18

申请人： 一汽-大众汽车有限公司

发明人： 杨博达 ,  杨健 ,  刘经文 ,  唐晨曦 ,  王修虎 ,  倪婧

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06F30/10 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提供一种用于锂离子电池的机械仿真方法，基于将电池卷芯材料均质化的思想对电池进行机械仿真，提出了电池卷芯均质化材料获取的测试方法以及在有限元仿真软件上的应用。电池卷芯均质化材料获取的测试方法是将电池卷芯包含的组份材料视为一种新的均质材料，通过电池卷芯的代表性体积单元(RVE)试件配合测试装置进行压缩测试获取卷芯的力位移曲线，并针对试验数据进行必要的数据处理而得到均质材料的基本力学参数用于构建有限元软件中卷芯材料模型的本构关系。在有限元分析软件中依次完成导入几何模型、结构简化、网格划分、赋材料属性、建立边界条件、求解计算及分析验证。

公开(公告)号：CN114243172A

公开(公告)日：2022-03-25

申请号：CN202010938020.9

申请日：2020-09-09

申请人： 一汽-大众汽车有限公司

发明人： 倪婧 ,  丁勇 ,  刘明 ,  张鑫 ,  田密

IPC分类号： H01M50/164 ,  H01M50/16 ,  A62C3/07 ,  A62C3/16

摘要： 本发明提供一种电动汽车电池包防护上盖，其包括基础层、防火层和防护层，所述防护层具有格栅式结构，格栅的条状实体宽度与电芯防爆阀的结构相适应，格栅的开口位置与相邻两排电芯防爆阀之间的间距相适应；所述防火层包括平展层和卷绕层，所述平展层从防护层的第一端向第二端延伸覆盖防护层朝向基础层的第一底面，所述卷绕层通过从防护层的格栅的开口处穿行卷绕包覆防护层格栅的条状实体。与现有技术中的单纯设置云母的技术方案对比，本发明的电池包防护上盖的零部件在结构和性能上更加稳定，且使用寿命更长。