公开(公告)号：CN101109248B

公开(公告)日：2011-11-09

申请号：CN200710149434.8

申请日：2007-07-03

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 冈田博 ,  西泽悟 ,  水本直

IPC: E05B47/06 ,  E05B65/12 ,  E05B65/10

CPC classification number: E05B83/16 ,  E05B81/14 ,  E05B81/90 ,  E05B83/26 ,  Y10S292/23 ,  Y10T70/5965 ,  Y10T74/20207 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1082

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的门闩锁装置，该装置的基板被设置在车门和车身之一上，闩锁枢转地被固定于基板上并与车门和车身中另一个的撞击部分嵌合。棘轮与闩锁嵌合以将门保持在关闭位置。基板上安装有紧急操作部分，并可在车辆内部手动操作，使棘轮从闩锁中释放，随后从撞击部分释放闩锁，而将门开启。利用本发明可在不启动电机的情况下在车辆内部方便地将门开启。

公开(公告)号：CN101113653B

公开(公告)日：2012-01-25

申请号：CN200710149448.X

申请日：2007-07-03

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 冈田博 ,  西泽悟 ,  水本直

IPC: E05B65/12 ,  E05B15/10

CPC classification number: E05B79/04 ,  E05B81/14 ,  E05B83/16 ,  Y10T292/1047 ,  Y10T292/1082 ,  Y10T292/243

Abstract: 本发明公开了一种用于包括能围绕车身的折页轴开启和关闭的门的车辆的门闩锁装置，该装置能使所述门保持在关闭位置，其中，基板被固定于车辆的门和车身之一上。闩锁可枢转地固定在基板上并与门和车身中另一个上的撞击部分嵌合，由此将门连接于车身上。棘轮枢转地固定于基板上并与闩锁嵌合，而使门保持在闭合位置。基板通过螺栓被固定于门或车身上。与闩锁嵌合的撞击部分大体位于两个螺栓中心之间的直线上。利用本发明可改善将基板装配到门上的装置的结合位置，从而可提高强度。

公开(公告)号：CN202108349U

公开(公告)日：2012-01-11

申请号：CN201120098040.6

申请日：2011-03-31

Applicant: 三井金属爱科特株式会社

Inventor： 冈田博 ,  西条俊久 ,  深谷德

IPC: E05C17/44

Abstract: 提供一种能够抑制止动部大型化的止回连杆装置。止回连杆装置(1)具备：臂(20)，其芯骨具有板状的臂芯部、形成在臂芯部一端的连接芯部、形成在臂芯部的另一端并向臂芯部的宽度方向或厚度方向伸出的止动芯部，该芯骨上覆盖有合成树脂，在包括臂芯部在内的臂部(20a)的一端形成包括止动芯部在内的止动部，在另一端形成有包括连接芯部的连接部，该连接部以转动自如的方式连接于车辆主体或车门的一方；保持部件，其安装在车辆主体或车门的另一方，供臂滑动自如地插入，通过与止动部抵接而规定车门的最大打开位置。止动芯部在与保持部件相向的一侧形成有从规定合成树脂厚度的基准面(Fs)朝向保持部件突出的突出部。