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公开(公告)号：CN105781279A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201510983293.4
申请日：2015-12-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B81/56 , B62D25/12 , E05B79/10 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B81/66 , E05B83/06 , E05B83/18 , E05B85/243 , E05C3/12 , E05F11/00 , E05F15/603 , E05B83/20 , E05B81/04
Abstract: 本发明提供一种车辆后备箱盖用卡锁装置，能够实现车辆后备箱盖用卡锁装置的动力分离机构的简单化和缩短动作时间，其包括：电动打开操作杆(43)，转动时使棘轮(19)脱离卡锁(17)；以及分离驱动器(37)，使电动打开操作杆(43)转动。在电动打开操作杆(43)的附近设置有利用分离驱动器(37)的驱动力转动的输出齿轮(40)，在输出齿轮(40)上设置有相位相互错开180度的一对第一凸轮突起(41)和第二凸轮突起(42)，输出齿轮(40)转动180度时第一凸轮突起(41)与电动打开操作杆(43)抵接而使其转动，并且通过使第二凸轮突起(42)与转动的电动打开操作杆(43)抵接来限制转动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101113653B
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN200710149448.X
申请日：2007-07-03
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B79/04 , E05B81/14 , E05B83/16 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082 , Y10T292/243
Abstract: 本发明公开了一种用于包括能围绕车身的折页轴开启和关闭的门的车辆的门闩锁装置，该装置能使所述门保持在关闭位置，其中，基板被固定于车辆的门和车身之一上。闩锁可枢转地固定在基板上并与门和车身中另一个上的撞击部分嵌合，由此将门连接于车身上。棘轮枢转地固定于基板上并与闩锁嵌合，而使门保持在闭合位置。基板通过螺栓被固定于门或车身上。与闩锁嵌合的撞击部分大体位于两个螺栓中心之间的直线上。利用本发明可改善将基板装配到门上的装置的结合位置，从而可提高强度。
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公开(公告)号：CN112969835B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201980072325.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明是在门锁装置DL中使用的传感器组件70，门锁装置DL设置有闩锁30、棘轮31、驱动棘轮31并释放棘轮31与闩锁30的接合的驱动单元11以及容纳驱动单元11的盒21，传感器组件设置有传感器61，传感器61检测棘轮31在棘轮31和闩锁30的接合被释放时的动作，其中传感器组件70设置有：连接器71，其保持与传感器电连接的连接导体75并安装到盒21；传感器基部73，其保持传感器61；多根电线72，其连接多个连接导体75和传感器61的多个端子部78；以及防水材料82，其包括光固化树脂，光固化树脂用于与传感器基部73一起覆盖端子部78和电线72的连接部81。
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公开(公告)号：CN112969835A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201980072325.1
申请日：2019-09-18
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
Abstract: 本发明是在门锁装置DL中使用的传感器组件70，门锁装置DL设置有闩锁30、棘轮31、驱动棘轮31并释放棘轮31与闩锁30的接合的驱动单元11以及容纳驱动单元11的盒21，传感器组件设置有传感器61，传感器61检测棘轮31在棘轮31和闩锁30的接合被释放时的动作，其中传感器组件70设置有：连接器71，其保持与传感器电连接的连接导体75并安装到盒21；传感器基部73，其保持传感器61；多根电线72，其连接多个连接导体75和传感器61的多个端子部78；以及防水材料82，其包括光固化树脂，光固化树脂用于与传感器基部73一起覆盖端子部78和电线72的连接部81。
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公开(公告)号：CN105781279B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510983293.4
申请日：2015-12-24
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B81/56 , B62D25/12 , E05B79/10 , E05B81/16 , E05B81/36 , E05B81/66 , E05B83/06 , E05B83/18 , E05B85/243 , E05C3/12 , E05F11/00 , E05F15/603
Abstract: 本发明提供一种车辆后备箱盖用卡锁装置，能够实现车辆后备箱盖用卡锁装置的动力分离机构的简单化和缩短动作时间，其包括：电动打开操作杆(43)，转动时使棘轮(19)脱离卡锁(17)；以及分离驱动器(37)，使电动打开操作杆(43)转动。在电动打开操作杆(43)的附近设置有利用分离驱动器(37)的驱动力转动的输出齿轮(40)，在输出齿轮(40)上设置有相位相互错开180度的一对第一凸轮突起(41)和第二凸轮突起(42)，输出齿轮(40)转动180度时第一凸轮突起(41)与电动打开操作杆(43)抵接而使其转动，并且通过使第二凸轮突起(42)与转动的电动打开操作杆(43)抵接来限制转动。
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公开(公告)号：CN101109248B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200710149434.8
申请日：2007-07-03
Applicant: 三井金属爱科特株式会社
CPC classification number: E05B83/16 , E05B81/14 , E05B81/90 , E05B83/26 , Y10S292/23 , Y10T70/5965 , Y10T74/20207 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的门闩锁装置，该装置的基板被设置在车门和车身之一上，闩锁枢转地被固定于基板上并与车门和车身中另一个的撞击部分嵌合。棘轮与闩锁嵌合以将门保持在关闭位置。基板上安装有紧急操作部分，并可在车辆内部手动操作，使棘轮从闩锁中释放，随后从撞击部分释放闩锁，而将门开启。利用本发明可在不启动电机的情况下在车辆内部方便地将门开启。
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