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公开(公告)号：CN105270488A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510418978.4
申请日：2015-07-16
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明公开车轮罩内部结构体。车轮罩内部部件，纵向壁和突出横向壁并设置在车辆前后方向；接合部件，形成在纵向壁和横向壁下端；凹陷部件，车轮罩内部部件的中间到一端区域接合部件上侧纵向壁部分和横向壁部分凹入车室外面，凹陷部件有：第一边缘线，从纵向壁与横向壁之间交叉部分缩回车室外并延到车轮罩内部部件一端；第二边缘线，从接合部件缩回车室外位置设在紧位于接合部件上方侧壁部分并从第一边缘线端部沿接合部件延伸；凹陷壁部分，占凹陷部件凹陷区域并有凸面在凹陷壁部分上部朝车室内部的第一弯曲表面部分和凸面在凹陷壁部分下部朝车室外面的第二弯曲表面部分，形成凹陷壁部分，第一和第二弯曲部分分别形成第一和第二边缘线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105270488B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510418978.4
申请日：2015-07-16
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B62D25/18
Abstract: 本发明公开车轮罩内部结构体。车轮罩内部部件，纵向壁和突出横向壁并设置在车辆前后方向；接合部件，形成在纵向壁和横向壁下端；凹陷部件，车轮罩内部部件的中间到一端区域接合部件上侧纵向壁部分和横向壁部分凹入车室外面，凹陷部件有：第一边缘线，从纵向壁与横向壁之间交叉部分缩回车室外并延到车轮罩内部部件一端；第二边缘线，从接合部件缩回车室外位置设在紧位于接合部件上方侧壁部分并从第一边缘线端部沿接合部件延伸；凹陷壁部分，占凹陷部件凹陷区域并有凸面在凹陷壁部分上部朝车室内部的第一弯曲表面部分和凸面在凹陷壁部分下部朝车室外面的第二弯曲表面部分，形成凹陷壁部分，第一和第二弯曲部分分别形成第一和第二边缘线。
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公开(公告)号：CN105292269B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510355879.6
申请日：2015-06-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 车身后部结构，包括布置在车辆的宽度方向上的两侧上并且形成车辆的后挡板开口的部分边缘的后立柱，以及布置在后立柱的上端部之间并且连接后立柱的上端部的后车顶横梁。后车顶横梁包括：车顶横梁内部件，桥接在后立柱的上端部之间；加强件，设置在车顶横梁内部件的沿车辆的宽度方向上的两个端部处的上表面上并且在加强件和车顶横梁内部件之间形成第一封闭截面部；以及车顶横梁外部件，设置在车顶横梁内部件的位于加强件之间的一部分的上表面上并且在车顶横梁外部件与加强件之间形成第二封闭截面部，使得第二封闭截面部连接至第一封闭截面部。
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公开(公告)号：CN105292269A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510355879.6
申请日：2015-06-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
Abstract: 车身后部结构，包括布置在车辆的宽度方向上的两侧上并且形成车辆的后挡板开口的部分边缘的后立柱，以及布置在后立柱的上端部之间并且连接后立柱的上端部的后车顶横梁。后车顶横梁包括：车顶横梁内部件，桥接在后立柱的上端部之间；加强件，设置在车顶横梁内部件的沿车辆的宽度方向上的两个端部处的上表面上并且在加强件和车顶横梁内部件之间形成第一封闭截面部；以及车顶横梁外部件，设置在车顶横梁内部件的位于加强件之间的一部分的上表面上并且在车顶横梁外部件与加强件之间形成第二封闭截面部，使得第二封闭截面部连接至第一封闭截面部。
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公开(公告)号：CN204687789U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520256906.X
申请日：2015-04-24
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种车辆空调装置，其能够以重视后侧前后座椅的使用频率较高的前侧座椅的配风方式进行空调空气的吹出。本实用新型的车辆空调装置，其在车辆的车顶部(1a)配设有车顶导管(25)，使所调节的空调空气通过车顶导管向在车辆的后侧按车辆前后方向排列安装的前侧座椅(11)和后侧座椅(13)吹出，车顶导管具备：过渡导管部(27)，其位于车辆的顶部内前侧座椅和后侧座椅之间，在车辆宽度方向过渡配置；导入导管部(29)，其从过渡导管部的车辆宽度方向的一端导入空调空气；前侧吹出部(31)以及后侧吹出部(35)，其将导入过渡导管部的空调空气从该过渡导管部分开向前侧座椅和后侧座椅吹出；配风率变更部(37)，其以从前侧吹出部吹出的空调空气比从后侧吹出部吹出的空调空气多的比率对朝向前侧吹出部和后侧吹出部的空调空气的流量进行配风。
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公开(公告)号：CN204688047U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520261758.0
申请日：2015-04-27
Applicant: 三菱自动车工业株式会社 , 三菱自动车工程株式会社
IPC: B60R22/24
Abstract: 本实用新型提供一种能够以小型的支架本体有效地确保安装座部的刚性强度的安全带安装支架。本实用新型的安全带安装支架(13)，具备：平板型支架本体(21)，其架设于车体的两根顶梁(3、5)之间，在一端具有固定在一个顶梁上的第1固定座部(23)，在另一端具有固定在另一个顶梁上的第2固定座部(25)；安装座部(27)，其设置于支架本体，安装有安全带装置的收紧器，其中，安装座部(27)从第1固定座部与第2固定座部的连接线偏离而设置于支架本体的板面部分。支架本体在第1固定座部、第2固定座部、安装座部之间的板面部分，具有分别将存在第1固定座部、第2固定座部以及安装座部的位置作为角部的形成三角形的各个边部的三角框形的加固部(29)，并通过加固部(29)所形成的三角形确保刚性强度。
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