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公开(公告)号：CN115238372A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210706970.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/207 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池壳框架横梁结构及设计方法，涉及新能源汽车应用领域，包括以下步骤：分析电动汽车动力电池壳框架结构，确定电池壳框架设计条件；利用三维模型设计、载荷校核模型进行测试工况仿真，确保电池壳框架结构满足设计条件；确定电池壳框架横梁轻量化拓扑优化边界条件；开展多工况下的横梁拓扑优化结构设计；针对优化后的横梁轻量化拓扑优化结构，进行电池壳框架的性能校核，并判断横梁拓扑结构是否满足电池壳框架的性能要求，如不满足则继续优化。本发明基于电池壳框架的力传递过程进行横梁结构拓扑优化设计，获得满足强度要求的电池包壳体横梁轻量化结构，实现电池包壳体质量减少，拓展电池包在新能源汽车等领域的应用。
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公开(公告)号：CN112548305B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011385867.5
申请日：2020-12-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于提供附加力的超声波金属焊接基座，涉及超声波金属焊接领域，包括底座、力监测模块和附加力模块，其特征在于，所述底座与超声波金属焊机的底板相连，所述力监测模块包括压力传感器和圆形连接件，所述附加力模块包括提供附加力的装置和矩形连接件，所述提供附加力的装置能够在焊接过程中提供向上可调节的附加力。本发明可替换传统的超声波焊接基座，在焊接过程中提供向上的附加力，压力传感器能够实时测量反馈试样所受压力并形成反馈机制，对输出的力进行调控，可在焊接过程中快速、多次调节附加力的大小。
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公开(公告)号：CN112207424B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010919538.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: B23K23/00
Abstract: 本发明公开了一种提高含能材料自蔓延反应速度的装置及方法，涉及含能材料自蔓延反应技术及应用领域，所述装置包括：上金属箔片，所述上金属箔片设置于所述含能材料的一侧，并在正对所述含能材料的一面预置有可与所述含能材料相接触的若干凸点；下金属箔片，所述下金属箔片设置于所述含能材料的另一侧，并在正对所述含能材料的一面也预置有可与所述含能材料相接触的所述若干凸点；所述上金属箔片和所述下金属箔片通过所述若干凸点与所述含能材料接触产生若干接触点，所述若干接触点都有接触电阻；所述接触电阻在电流作用下所积累的电阻热达到所述含能材料的临界诱发温度即可在所述若干接触点诱发所述含能材料的自蔓延反应。
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公开(公告)号：CN112207424A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010919538.8
申请日：2020-09-04
Applicant: 上海交通大学
IPC: B23K23/00
Abstract: 本发明公开了一种提高含能材料自蔓延反应速度的装置及方法，涉及含能材料自蔓延反应技术及应用领域，所述装置包括：上金属箔片，所述上金属箔片设置于所述含能材料的一侧，并在正对所述含能材料的一面预置有可与所述含能材料相接触的若干凸点；下金属箔片，所述下金属箔片设置于所述含能材料的另一侧，并在正对所述含能材料的一面也预置有可与所述含能材料相接触的所述若干凸点；所述上金属箔片和所述下金属箔片通过所述若干凸点与所述含能材料接触产生若干接触点，所述若干接触点都有接触电阻；所述接触电阻在电流作用下所积累的电阻热达到所述含能材料的临界诱发温度即可在所述若干接触点诱发所述含能材料的自蔓延反应。
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公开(公告)号：CN109774853A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910067683.5
申请日：2019-01-24
Applicant: 上海交通大学 , 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/00 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种船体合拢精度控制系统及控制方法，其特征在于，包括液压千斤顶、液压千斤顶支撑架、测量装置、控制器，所述测量装置设置在所述液压千斤顶外壁处，所述液压千斤顶设置在所述液压千斤顶支撑架内侧，所述控制器设置在所述液压千斤顶支撑架外侧，所述液压千斤顶的顶部为球冠状，所述液压千斤顶的数量在10个-60个之间，所述液压千斤顶的顶部设置在距离船体合拢处10cm-20cm的区间，通过本方案的实施，可以对大型船舶环段合拢时对接面的间隙、面差进行快速精确的控制，提高船体合拢精度，缩短建造周期，提高经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102794557A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210314184.X
申请日：2012-08-30
Applicant: 上海交通大学 , 通用汽车环球科技运作有限公司
Abstract: 一种用于提高差厚多层板薄板侧电阻点焊熔核尺寸的方法，在差厚多层板电阻点焊连接时，在上层或下层待焊金属板和中间层待焊金属板之间施加环氧树脂结构胶，环氧树脂结构胶为单组分热固化环氧树脂胶，其密度为1.03-1.20g/mm3，粘度系数@50oC(Pa•s)为20-50，厚度为0.2-1.2毫米。本发明通过施加结构胶后形成的胶层膜电阻，使得金属板间接触电阻增大，促进点焊熔核的形成和生长，同时钢板表面通过空气向外散热的途径受到结构胶阻碍而减少，会增加了熔核形成所需的热量，从而提高薄板侧熔核尺寸，保证差厚多层板薄板侧点焊接头强度要求。
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公开(公告)号：CN100395067C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200610027972.5
申请日：2006-06-22
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种焊接技术领域的基于伺服焊枪点焊的电极修磨在线判别方法。本发明利用伺服焊枪在线获取压痕深度，实现电阻点焊过程中各电极磨损阶段的压痕深度在线提取，根据压痕深度随电极磨损的变化规律，即在开始焊接阶段，压痕深度较深，随着电极磨损的增加，电极端面积逐渐增大，降低了电极端面的电流密度与电极压力，使压痕深度逐渐变浅，通过压痕深度信息实现对磨损电极修磨的在线判别，确定电极是否需要修磨。本发明对比分析不同电极磨损阶段的压痕深度变化特征，通过提取的压痕深度信息实现了对电极修磨的在线判别，进而确定电极是否需要修磨，减小了不确定性电极磨损对焊点质量的影响。
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公开(公告)号：CN101143402A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200710047949.7
申请日：2007-11-08
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种焊接技术领域中的用于胶粘接头修补的螺柱塞焊复合连接方法，步骤一，对胶粘接头上表面进行清洁处理；步骤二，清洁处理后，在钢板上钻孔；步骤三，用焊钉夹头夹持焊钉，使焊钉通过上层钢板的孔与下层钢板紧密接触；步骤四，在步骤三焊钉位置确定好之后焊机模式设为长周期气体保护焊接模式，调整螺柱焊机焊接参数，然后通电焊接，形成液态帽形熔池；步骤五，步骤四焊接结束后，将焊钉插入熔池，待室温冷却，形成焊接接头。本发明提高了接头的承载力，另外本方法简单、经济、效率高、容易实现。
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公开(公告)号：CN1743123A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200510029651.4
申请日：2005-09-15
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种汽车制造技术领域的用于轿车车身焊接的气动悬挂式点焊机的控制方法，采用两套相对独立的控制系统来实现，第一套控制系统依据电极位移的变化来控制，第二套控制系统为常规控制系统，两套控制系统并行工作，第一套控制系统在焊点过密而发生分流时工作，所述的第一套控制系统，具体控制步骤为：a.依据激光感应测量，得到点焊机电极的位移量，并生成电子模拟信号；b.将采集到的位移信号转化为数字系统能够识别的数字信号；c.实时比较电极位移数字信号与最优位移数字信号并获取偏差，使用控制算法计算出需要的触发角大小，调节晶闸管的触发时间，从而改变焊接电流。本发明能有效地控制电流分流时的电流值，从而改变气动悬挂式点焊机的性能。
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公开(公告)号：CN108106545B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810084755.2
申请日：2018-01-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01B11/02
Abstract: 本发明公开了一种切割板件尺寸测量辅助装置，涉及机械生产过程中的板件测量辅助工具领域，包括测距仪支架，反光板支架和弹簧帽。所述测距仪支架位于测量板件需要测量的尺寸方向的一侧，所述反光板支架和弹簧帽位于测量板件需要测量的尺寸方向的另一侧，测距仪固定在测距仪支架上，测距仪支架固定在测量板件上，测距仪尾部端面与测量板件需要测量的尺寸方向一侧的边缘对齐，反光板在反光板支架和弹簧帽的共同作用下，固定在反光板支架上，反光板支架固定在测量板件上，保证反光板的正表面与测量板件需要测量的尺寸方向另一侧的边缘对齐。本发明有效地解决机械制造过程中下料切割阶段成型板件不便测量和测量精度差的问题。
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