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公开(公告)号：CN107191529B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710186962.4
申请日：2017-03-27
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及船舶动力技术领域，具体来说是一种磁流变弹性体推力轴承基座动力吸振器及使用方法，动力吸振器设置于推力轴承基座上，所述的动力吸振器包括磁轭组、隔磁支撑轴、导磁轴套、磁流变弹性体、电磁组件，隔磁支撑轴的外层套设有导磁轴套，导磁轴套的两端分别装设有平行设置的磁轭组，在导磁轴套与磁轭组的相接处配置有磁流变弹性体，两磁轭组之间围绕导磁轴套设有至少一个电磁组件。本发明对推力轴承基座的纵向振动进行有效控制，进而降低螺旋桨脉动力经轴承基座向艇体的传递率，实现减小辐射噪声的目的。
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公开(公告)号：CN102878237A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210408699.6
申请日：2012-10-23
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明提供一种组合式磁流变弹性体船舶轴系纵振智能吸振器，包括固定套在船舶轴系上的上、下基座、以及多个沿所述船舶轴系外周均匀分布的单体吸振器，所述单体吸振器为磁流变弹性体吸振器，所述上、下基座上各设有多个沿圆周分布的安装孔，每个单体吸振器的两端通过所述安装孔与所述上、下基座可拆卸连接。该组合式磁流变弹性体船舶轴系纵振智能吸振器通过上、下基座将多个单体吸振器固定在船舶轴系的外周，同时根据船舶轴系系统的振动情况，通过调整分布于船舶轴系外周的单体吸振器的数量来调整其质量，从而调节该智能吸振器的质量比。
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公开(公告)号：CN115654049A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210972630.X
申请日：2022-08-15
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： F16F3/04
摘要： 本发明提供了一种可精确调控负刚度的隔振装置及设计方法，包括隔振器和负刚度调控机构；所述隔振器，用于承载待隔振设备并对所述待隔振设备进行减振；所述负刚度调控机构可对隔振器负刚度进行精确调控，包括滚道、滚动件、第一直线限位机构、水平弹簧以及垂直升降平台；所述滚道固定在所述第一隔振器的侧面；所述水平弹簧通过所述第一直线限位机构连接所述滚动件；所述滚动件的外壁面在所述水平弹簧预压缩力作用下紧密贴合所述滚道；所述滚动件通过所述第一直线限位机构固定在所述垂直升降平台上，在所述垂直升降平台的作用下，所述滚动件在滚道上的初始位置能够被精确调节。本发明能够克服当前非线性隔振器负刚度难以精确调控缺点，实现隔振器负刚度个性化定制目标，从而提高隔振器性能。
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公开(公告)号：CN103197283A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310143159.4
申请日：2013-04-23
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01S5/20
摘要： 本发明涉及一种基于电模拟耦合结构的声源定位装置，包括依次连接的输入模块、耦合处理模块、输出模块及后处理模块，所述输入模块接收声信号并转换为电流信号，所述耦合处理模块将输入模块的电流信号的相位放大，并将放大的电压信号传递给输出模块，所述输出模块将电压转换为数字信号传入后处理模块，所述后处理模块计算声源的方位信息。与现有技术相比，本发明具有结构紧凑、精确度高、信号即时性好，适用范围大等优点。
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公开(公告)号：CN117302490A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311264689.4
申请日：2023-09-28
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种转子叶片带叶冠的低噪声泵喷推进器，包括位于导管内部的定子叶片、转子叶片与转子轮毂，所述转子轮毂上安装有若干个呈圆周阵列的转子叶片，所述导管的内壁上安装有若干个呈圆周阵列的定子叶片，所述导管与转子轮毂均与船体相连接，若干个所述转子叶片顶部设置有回转型整体式叶冠，所述回转型整体式叶冠与导管均以泵喷推进器的轴线为旋转轴的回转结构。在保证泵喷推进器推进性能相当的情况下，通过在转子叶片顶部增设一回转型的整体式叶冠，可以使叶顶间隙的流场变得更加均匀，叶顶间隙涡得以消除、可以有效降低叶顶间隙脉动压力的幅值、可以消除间隙激励力中的线谱成分，频谱特性幅值大幅降低。
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公开(公告)号：CN117267296A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311236046.9
申请日：2023-09-25
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及磁流变阻尼器技术领域，且公开了一种可双向调节的曲折磁路式磁流变阻尼器，包括缸体，所述缸体的内壁固定装配有端盖，所述端盖的外壁固定设有副缸，所述缸体、副缸以及端盖的中部皆开设有通孔，所述通孔的内壁滑动连接有活塞杆，所述副缸、端盖以及缸体的外壁皆设有螺钉，所述缸体的内壁固定设有格挡盘，所述格挡盘的外壁固定装配有铁芯。通过设置的铁芯、第一隔磁环、第一导磁环、第二导磁环、第二隔磁环、第三导磁环装置，使得该磁流变阻尼器在工作过程中，曲折磁路式的磁路分布可以最大限度地利用磁流变液通道的有效长度，从而提高了该磁流变阻尼器的最大出力和可调系数，进而提高了该磁流变阻尼器的实用性以及灵活性。
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公开(公告)号：CN115560898A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211390362.7
申请日：2022-11-08
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种船舶螺旋桨轴线推力测量方法。获取两个应变片读数ε1,ε2和两个激光传感器读数d1,d2；根据应变片读数ε1,ε2建立螺旋桨推力FT第一关系式；根据激光传感器读数d1,d2建立螺旋桨推力FT第二关系式；分别对第一关系式和第二关系式求导，并按时间步离散；将离散后关系式转换为卡尔曼滤波状态转移方程，并构建卡尔曼滤波观测方程；基于状态转移方程和观测方程进行卡尔曼滤波，得到降噪后的螺旋桨轴线推力值。本发明既利用应变片测量轴系在推力下的应变，又利用激光位移传感器测量转轴变形位移，通过卡尔曼滤波对测量的应变与位移数据融合处理，可有效滤除测量噪声与环境温度引起的热变形干扰，提高数据处理精度，使得可在线、实时测量船舶螺旋桨推力。
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公开(公告)号：CN102778632A
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN201210230136.2
申请日：2012-07-04
申请人： 上海交通大学
IPC分类号： G01R31/06
摘要： 本发明公开一种对变压器绕组故障类型直接预报和识别的双规识别法，是一种基于隐马尔科夫模型和模糊识别基础之上对变压器绕组故障直接识别和预报的新方法。步骤为：第一步,建立变压器绕组各类机械状态数据库；第二步,建立起模糊识别库,给出每类故障的隶属度和识别准确率；第三步,建立起隐马尔科夫模型识别库,给出每类故障识别的相似概率和识别准确率；第四步,通过的隐马尔科夫模型识别概率值，得到的加权参数；第五步，确定隐马尔科夫模型和模糊识别的加权系数；第六步，得到识别变压器绕组故障的双规识别指数；第七步，通过求得的dg识别指数直接识别变压器绕组机械故障状态和类型。本发明方法不存在人为因素,抗环境的干扰能力强，不会有转化测得数据带来的误差。
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公开(公告)号：CN101738567B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810203340.9
申请日：2008-11-25
CPC分类号： G01R31/027
摘要： 一种利用恒流扫频电源激振检测变压器绕组状态的系统和方法，测控分析模块控制扫频电源通过励磁变压器将输出的恒流扫频激励信号施加在被检测变压器的高压侧，振动传感器测量被测变压器绕组在不同激振频率下的振动响应信号，振动信号采集器对振动传感器测得的信号进行采集和预处理，测控分析模块对接收到的处理后的振动响应信号数据进行频谱分析，显示并记录变压器绕组在频域上的谐振频率曲线，与先前测量得到并记录的谐振频率曲线，以及变压器三相线圈的振动频率曲线比较，判断变压器绕组的状态，得到测量结果。本发明能有效地、高灵敏度地检测出变压器绕组的松动和变形状况，及时检修或更换，避免因绕组结构损坏而导致变压器发生突然短路的故障。
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公开(公告)号：CN101226235B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200810032225.X
申请日：2008-01-03
申请人： 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种振动与声学领域内的声基于机械耦合振膜的声源三维定位方法，步骤为：第一步，采用具有相互机械耦合的三个振膜，在声源激励下产生振动响应；第二步，通过换能元件及模拟/数字转换器将第一步得到的振动响应转换成数字信号；第三步，对第二步得到的数字信号进行分析处理，从而获得与声源方向信息有关的特征量；第四步，通过特征量与声源方向信息之间的一一对应关系，采用定位方法计算得到实时的声源方向信息。本发明建立了从振动序列提取出的特征量同声源方向信息之间的关系，从而得出到了一种声源三维定位方法，解决了三维空间中耦合振膜结构声源定位的问题。
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