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公开(公告)号：CN119765467A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411950367.X
申请日：2024-12-27
Applicant: 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供DRU‑LFAC系统以及风电机组构网型控制、黑启动控制方法，包括：海上风电场为永磁直驱全功率风电机组，低频交流电通过低频侧子系统送至岸上背靠背变流器；岸上背靠背变流器将低频交流电变频至高频交流电并送入岸上电网；岸上背靠背变流器包括十二脉波的二极管整流单元及模块化多电平变流器；滤波器用于无功补偿。DRU‑LFAC系统具有有功‑电压的耦合特性及无功‑频率耦合特性。本发明解决了目前DRU‑LFAC系统低频侧功率特性与传统电力系统不同且未能得到有效分析的问题，目前传统的风电机组控制策略不适用于DRU‑LFAC系统的问题，以及由于DRU单向导通特性而使得海上风电场无法通过常规流程启动的问题。
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公开(公告)号：CN119787463A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411950366.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种多端柔直统一构网型控制结构及参数取值方法，包括三条分支结构和一条总支结构，所述总支结构包括三种控制结构的共同元素，三条所述分支结构与三种所述控制结构一一对应，每个分支结构包括与之对应的所述控制结构除去所述共同元素之后的剩余元素以及一个参数控制器；其中，三种控制结构包括：接收端的MMC采用直流电压控制时的控制结构，接收端的MMC采用有功功率控制时的控制结构，MMC连接到孤岛系统时且需要建立孤岛的电压与频率的控制结构。本发明能够实现MMC‑MTDC系统在不同运行条件下的稳定控制和无缝模式切换。
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公开(公告)号：CN119787404A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411959616.1
申请日：2024-12-30
Applicant: 上海交通大学 , 中国电建集团福建省电力勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种风电场与储能的拟同步机电网频率协同支撑控制方法和系统，包括：基于所述传统同步发电机的电网频率响应过程，进行风电场‑风电场‑柔直‑储能系统对电网负荷变化的响应重塑，得到响应过程中的ΔP；基于所述ΔP与所述储能系统有功输出的大小关系，进行风电机组与储能系统的频率响应控制进行协同。本发明通过对传统同步发电机的电网频率响应过程进行分解，并通过分别利用风电机组与储能系统的频率响应控制进行协同，使风电与储能的响应一体化，体现与传统同步发电机电源类似的特性，从而增强电网的频率稳定性，并方便电网调度人员的工作。
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公开(公告)号：CN119787455A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510019579.4
申请日：2025-01-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种具有多层级均衡能力的全直流储能系统及其控制方法，包括模块化多电平变换器、储能电池、电池串功率管理模块和能量状态均衡模块，其中：模块化多电平变换器与交流电网连接；储能电池包括多个并联的电池串；每个电池串包括串联的电池簇；电池串功率管理模块提供的交流输入端串联接入模块化多电平变换器，直流输入端与储能电池的电池串相连；能量状态均衡模块位于储能电池的每个电池串内，实现电池串内电池簇的能量状态均衡。本发明在电池串层面，通过设计电池串功率管理模块能够实现并联电池串的独立管控，解决并联环流问题；在电池簇层面，通过能量状态均衡模块，实现每串电池内部的簇间能量状态均衡。
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公开(公告)号：CN119720440A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411776688.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: G06F30/18 , G06F30/20 , G06F119/06 , G06F113/06 , G06F113/04
Abstract: 本发明提出一种海上站主回路接线设计方法及装置，基于所述海上风电二极管整流送出系统的边界条件，确定系统的不控整流阀类型；基于系统的不控整流阀类型，获取各不控整流阀类型对应的海上站主回路组成元件；根据系统的不控整流阀类型和各不控整流阀类型对应的海上站主回路组成元件，确定海上站主回路各部分的接线方式。本发明解决现有技术海上换流平台因受平台尺寸和重量影响，导致在远距离交流海缆输电过程中存在局限性的问题。本发明只需要根据最小无功容量进行设计，不仅能最大化降低设计建造成本，而且也能降低海上换流站的尺寸和重量，同时能够对复杂的运行工况和海上环境进行适应性调整，以使海上风电二极管整流送出系统的适用性得以提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119696070A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411779255.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种海上风电二十四脉二极管整流送出系统及构建方法，所述海上风电二十四脉二极管整流送出系统，包括：GIS室、不控整流变压器、二十四脉波不控整流阀和直流电抗器；其中，GIS室电连接不控整流变压器网侧；不控整流变压器阀侧与二十四脉波不控整流阀电连接；二十四脉波不控整流阀与直流电抗器电连接。本发明的海上风电二十四脉二极管整流送出系统中采用二十四脉波不控整流阀进行整流，相比MMC阀，二十四脉波不控整流阀作为一类二极管整流装置，其重量和尺寸都更小，并且二十四脉波不控整流阀的可靠性较MMC阀更高，无需经常维护，由此本发明采用二十四脉波不控整流阀进行整流可以大大降低海上换流站的重量、尺寸。
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公开(公告)号：CN114825963B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202210481912.X
申请日：2022-05-05
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种TAB变换器开路故障诊断与容错运行方法，涉及电力电子变换器的故障诊断与容错技术领域，该方法包括：步骤S1：对TAB变换器的开路故障进行定位；步骤S2：定位完成后，通过闭锁故障桥臂驱动信号并改变移相角范围，消除开路故障产生的直流偏置，解决过电流问题，分配三个端口之间传输的功率，以实现容错运行。本发明能够快速准确的定位三有源桥变换器开关器件的开路故障，消除开路故障影响，并合理分配三端口间的功率流动，实现开路故障容错运行。
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公开(公告)号：CN119051006A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411172041.9
申请日：2024-08-26
Applicant: 广东电网有限责任公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种混合型海上风电送出系统及其控制方法，其中，混合型海上风电送出系统，包括：海上换流站、快速开关、以及陆上换流站；海上换流站，用于在接收到故障信号时，停止接收输入的电能，并控制辅助变换器向所述海上电缆输出反向电压，以使故障点在海上换流站一侧的故障电流降低；陆上换流站，用于在接收到故障信号时，启动直流故障清除功能，以使故障点在陆上换流站一侧的故障电流降低；快速开关，用于在确定故障点两侧的故障电流低于预设阈值时，将故障点所在的故障线路进行切除。因此，本发明通过在海上换流站中设置具备输出反向电压功能的辅助变换器，有效缩短直流故障去游离时间，提高故障清除效率。
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公开(公告)号：CN117630668B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311605569.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01R31/36 , G01R31/378 , G01R31/392 , G01R31/382 , G01R31/3842 , G01R31/385 , G01R31/00 , H02J3/32 , H02J7/00 , H02J7/02 , H02J13/00 , H02M7/162 , H02M1/12
Abstract: 本发明提供一种基于对称模块组的高压直挂储能模块测试系统和控制方法，测试系统包括：两个待测储能模块组接收测试电流和开关信号进行测试；电流发生器用于生成测试电流；滤波器用于降低测试电流谐波含量；高压直挂式储能系统参数模型生成测试电流参考信号和调制电压参考信号；电流控制器计算得到电流发生器的开关信号，控制其测试电流与测试电流参考信号相符；储能模块控制器计算待测储能模块组的开关信号，控制其直流侧电压和电池簇荷电状态与实际储能模块相符。本发明实现对实际储能模块电流、电压和电池簇荷电状态等工况的复现；无需构建完整的储能系统即可实现对多个储能模块的同时测试，具有较高的测试效率和测试精度，降低测试成本。
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公开(公告)号：CN118501731A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310119724.7
申请日：2023-02-14
Applicant: 上海交通大学 , 海南金盘智能科技股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/378
Abstract: 本发明提供了一种高压直挂大容量储能系统动态工况模拟装置控制架构及方法，架构包括：电流发生器，被测电力电子电池子模块、虚拟储能系统模型、电流控制器以及载荷量控制器；控制方法为首先使虚拟储能系统模型模拟目标储能系统的控制行为与动态响应，生成测试装置所需的参考值与基值，之后电流控制器与载荷量控制器基于参考值与基值，控制测试电流与载荷量与实际储能系统中的电流、载荷量相符。与现有方法相比，采用本发明提供的控制架构与方法，可大幅降低高压直挂大容量储能系统的测试成本，并有效降低测试工况与实际工况之间的误差，尤其在动态测试过程中，可有效提高测试工况的准确性。
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