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公开(公告)号：CN118327704A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410427007.5
申请日：2024-04-10
IPC分类号： F01D19/00 , F01D21/00 , H04L67/10 , H04L67/125
摘要： 本申请提出一种深度调峰汽轮机基于应力和寿命的联合控制平台。该平台包括：处理服务器，用于获取监控指令，基于所述监控指令确定所述高温关键部件具体正负性的第一等效应力，并根据所述第一等效应力，确定所述高温关键部件的应力监控数据和第一类寿命监控数据，以及确定所述高温关键部件的第二类寿命监控数据，并根据所述高温关键部件的多类监控数据，确定所述汽轮机的闭环控制参数的目标变化率，根据所述目标变化率生成闭环控制指令；汽轮机控制系统，用于根据所述闭环控制指令对所述汽轮机的闭环控制参数进行闭环控制。本申请中基于监控指令进行应力和寿命相关数据的监控，以对汽轮机的转速和负荷进行调整，可以提高汽轮机的灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN118008497B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410426996.6
申请日：2024-04-10
摘要： 本申请提出一种深度调峰汽轮机基于应力和寿命的联合控制方法及装置。该方法包括：对深度调峰汽轮机的高温关键部件进行监控，以获取高温关键部件的多类监控数据，其中多类监控数据包括高温关键部件的应力安全倍率和相对应力裕度，以及寿命监控数据，寿命监控数据包括高温关键部件的瞬态低周疲劳裂纹萌生寿命损耗、低周疲劳裂纹萌生寿命累积损耗和裂纹萌生剩余日历寿命；根据至少一类监控物理量，获取汽轮机的闭环控制参数的目标变化率；根据目标变化率对汽轮机进行闭环控制。本申请中在汽轮机启动过程、停机过程或负荷变动过程中，对并网前与解列后汽轮机转速以及并网后与解列前汽轮机负荷进行闭环控制，以提高汽轮机的灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN118008497A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410426996.6
申请日：2024-04-10
摘要： 本申请提出一种深度调峰汽轮机基于应力和寿命的联合控制方法及装置。该方法包括：对深度调峰汽轮机的高温关键部件进行监控，以获取高温关键部件的多类监控数据，其中多类监控数据包括高温关键部件的应力安全倍率和相对应力裕度，以及寿命监控数据，寿命监控数据包括高温关键部件的瞬态低周疲劳裂纹萌生寿命损耗、低周疲劳裂纹萌生寿命累积损耗和裂纹萌生剩余日历寿命；根据至少一类监控物理量，获取汽轮机的闭环控制参数的目标变化率；根据目标变化率对汽轮机进行闭环控制。本申请中在汽轮机启动过程、停机过程或负荷变动过程中，对并网前与解列后汽轮机转速以及并网后与解列前汽轮机负荷进行闭环控制，以提高汽轮机的灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN118273775A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410429877.6
申请日：2024-04-10
摘要： 本申请提出一种深度调峰汽轮机基于寿命的闭环控制方法及装置，该方法包括：获取深度调峰汽轮机的高温关键部件的第一等效应力，第一等效应力具有正负性，根据第一等效应力，确定高温关键部件的瞬态低周疲劳裂纹萌生寿命损耗和低周疲劳裂纹萌生寿命累积损耗，确定高温关键部件的裂纹萌生剩余日历寿命，根据高温关键部件的瞬态低周疲劳裂纹萌生寿命损耗、低周疲劳裂纹萌生寿命累积损耗和裂纹萌生剩余日历寿命，对汽轮机转速和负荷进行闭环控制。本申请中实现深度调峰汽轮机的长寿命灵活运行，进而使得深度调峰汽轮机可以尽量达到设定运行目标。
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公开(公告)号：CN115864456A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211455931.1
申请日：2022-11-21
申请人： 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种压缩空气储能补偿系统和方法，补偿系统包括：第一能量转换模块、转速调节模块、第二能量转换模块、压缩空气储能模块和采集控制模块；第一能量转换模块用于将第一能量转换为第二能量后通过转速调节模块将第二能量发送至第二能量转换模块；第二能量转换模块用于将第二能量转换为电能并通过输电线路将电能传输至电力负荷中；采集控制模块用于当第一能量在设定时长的平均值大于设定参数值时控制第一能量转换模块与转速调节模块的第一机械端连接，并控制压缩空气储能模块与转速调节模块的第一机械端分离，同时控制压缩空气储能模块吸收输电线路中的电能。本发明可以减小新能源波动带来的不利影响，改善新能源发电不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN118935253A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411268455.1
申请日：2024-09-11
摘要： 本发明属于燃气系统技术领域，公开了一种氢燃气供应系统，包括燃气管路单元和吹扫单元，燃气管路单元包括主供应管路、主燃级管路、值班级管路和火炬管路，吹扫单元包括主吹扫管路、分支吹扫管路、第一压力检测模组和吹扫控制模组，分支吹扫管路用于将主燃级管路、值班级管路和火炬管路并联在主吹扫管路上，第一压力检测模组用于检测主吹扫管路上的压力，每个分支吹扫管路上均设有用于控制对应分支吹扫管路通断的吹扫控制模组。使得实现对主燃级管路、值班级管路和火炬管路的独立吹扫，在燃料切换时可以同步执行针对不同管路的氢燃气投入以及吹扫作业，从而大大节省了吹扫作业的时间和人力，满足快速响应的运行要求。
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公开(公告)号：CN117451344A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311521049.7
申请日：2023-11-15
申请人： 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC分类号： G01M13/003
摘要： 本发明涉及一种氢混燃气轮机中气体燃料阀流量特性的试验装置及其用途，所述试验装置包括：助燃气供给模块、燃料气供给模块、保护模块、燃料阀测试模块、排气模块和数据采集控制模块；所述燃料气供给模块、保护模块、燃料阀测试模块和排气模块依次连接；所述助燃气供给模块设置于所述燃料气供给模块和保护模块之间；所述数据采集控制模块与所述助燃气供给模块、燃料气供给模块、保护模块、燃料阀测试模块和排气模块分别连接。本发明提供的试验装置，通过对装置内各模块的配置选择，使得该试验装置可以用于氢混燃气轮机气体燃料阀研制的早期阶段对气体燃料阀的流量特性进行快速优化。
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公开(公告)号：CN113803210B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202110919422.9
申请日：2021-08-11
申请人： 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种风电场站级储能后备电源系统及其控制方法、发电机组。该系统包括后备电源、能量管理系统、风机主控模块、第一开关、第二开关和风场电网；后备电源为风电场站级储能电池系统；风机主控模块用于检测风力发电机的风速；能量管理系统用于检测风场电网的电信号；风力发电机的风速大于预设风速，且风场电网的第一输入端的电信号对应的电压值小于预设电压值，能量管理系统用于控制第一开关断开，并控制第二开关闭合；风机主控模块用于根据后备电源的第二输出端的电源信号，发出风力发电机停转控制信号。本发明达到了风力发电机故障，且风场电网断电时，仍可以控制风力发电机停转，保证了风力发电机组的安全稳定运行的效果。
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公开(公告)号：CN118192363A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410427013.0
申请日：2024-04-10
申请人： 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本申请提出一种深度调峰汽轮机基于相对应力裕度的闭环控制方法及装置，该方法包括：获取深度调峰汽轮机的高温关键部件的第一等效应力，并获取第一等效应力的绝对值，其中第一等效应力具有正负性；获取高温关键部件的材料许用极限应力；获取第一等效应力的绝对值和材料许用极限应力的差值，并根据差值与第一等效应力的绝对值，确定高温关键部件的相对应力裕度；根据高温关键部件的相对应力裕度，对汽轮机目标工况下的转速和负荷进行闭环控制。本申请中基于相对应力裕度，对汽轮机目标工况下的转速和负荷进行闭环控制，实现深度调峰汽轮机的长寿命灵活运行，进而尽量达到汽轮机的设定运行目标。
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公开(公告)号：CN115642687A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211375036.9
申请日：2022-11-04
申请人： 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种海上风电不间断电源系统及控制方法。该系统包括压缩空气储能装置、超级电容储能装置、开关切换装置和控制装置；超级电容储能装置包括双向变流装置和超级电容；压缩空气储能装置与风电机组以及开关切换装置连接；双向变流装置连接于超级电容和开关切换装置之间；开关切换装置与风电机组连接，开关切换装置用于控制压缩空气储能装置向风电机组或者超级电容供电，还用于控制风电机组与超级电容之间的电力传输；控制装置用于控制压缩空气储能装置、双向变流装置、以及开关切换装置工作。实现了不间断电源系统的电池容量和负载供电时间之间的合理化高效配置，提高了不间断电源系统的使用寿命和整体可靠性，降低了安全风险和运维成本。
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