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公开(公告)号：CN118811008A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411115170.4
申请日：2024-08-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B25/24
Abstract: 本发明提供一种液罐止浮固定装置及船舶，涉及液罐固定装置领域。所述液罐止浮固定装置包括：主板，形成为一体成型的类L状结构；侧板组件，包括多个与所述主板垂直连接的侧板，所述侧板沿所述主板的轮廓对应设置于所述主板的侧边处；以及加强板组件，包括多个加强板。主板被设置为一体成型的类L状结构，而后再在主板的侧边处沿主板的外轮廓设置对应的侧板。如此，相较于现有技术中的液罐止浮固定装置(其主板也由多个零件焊接而成)，本发明中一体成型的主板以及贴合主板外轮廓的侧板能够有效减少零件的数量，从而减少制造成本且提高制造效率。
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公开(公告)号：CN115158533B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202211003273.2
申请日：2022-08-19
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，具体而言，涉及一种连接肘板、舱壁板与舷侧外板的连接结构及船舶，包括肘板主体、左端连接板和右端连接板，所述肘板主体的左端部设置所述左端连接板、右端部设置所述右端连接板，所述左端连接板的顶部、所述右端连接板的顶部均高于所述肘板主体的顶部，所述左端连接板的顶部且靠近于所述肘板主体的一端开设有第一缺口，所述右端连接板的顶部且靠近于所述肘板主体的一端开设有第二缺口，所述第一缺口和所述第二缺口均用以提高疲劳强度。该连接肘板能够用于连接槽型舱壁板和舷侧外板，在不减少船体结构强度需求的基础上，能够极大程度的提高该区域的应力集中，提高疲劳强度，避免该区域出现裂纹或开裂情况。
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公开(公告)号：CN116534207A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310671256.4
申请日：2023-06-07
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请涉及船舶制造领域，尤其是涉及一种船舶舱体的设计方法及船舶。所述船舶舱体的设计方法包括：确定所述舱体的容积；根据所述舱体的容积设计所述舱体的顶板、底板以及侧板，所述侧板包括第一侧板、第二侧板、第三侧板以及第四侧板；在所述舱体的内部设计分隔板，以将所述舱体分隔为油舱和隔离空舱；在所述油舱的内部设计管路。根据本申请的船舶舱体的设计方法及船舶，从而解决了现有的船舶油舱在设计过中，油舱和隔离空舱对接位置容易出现错位，且对接不便的问题。
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公开(公告)号：CN115293922A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211000075.0
申请日：2022-08-19
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请提供了一种生产的管理方法、装置、电子设备及存储介质，管理方法包括响应节点分析指令，获取节点分析指令所指示的船舶施工节点在预设时间段内的工作信息，工作信息包括计划工作信息和实际工作信息；根据船舶施工节点的计划工作信息和实际工作信息，确定船舶施工节点的进度值；根据船舶施工节点的进度值，确定船舶施工节点对应的管理等级，能够对船舶建造过程实现合理管理，以提高船厂船舶的建造能力。
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公开(公告)号：CN115235866A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210815354.6
申请日：2022-07-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于压载舱水压试验的压头管、船舶及压头管使用方法，属于船舶技术领域。用于压载舱水压试验的压头管包括压头管本体，压头管本体的长度不小于船舶上的各压载舱水压试验所需压头管长度的最大值，沿压头管本体的轴线方向，压头管本体的侧壁设有若干流水孔，压头管还包括若干封堵件，封堵件用于封堵流水孔。本发明使得仅用一根压头管就能满足船舶各压载舱水压试验的需求，可以对压头管进行标准化生产，降低制作成本，提高工作效率，避免了现有技术中各压载舱之间的压头管不能通用，需要制作多种规格的压头管，相互之间容易混淆的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108394515A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810422255.5
申请日：2018-05-04
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明提供一种舭部固定装置，该种舭部固定装置用于固定船体的舭部，该舭部固定装置包括底座和至少两个固定部，每一所述固定部设有一凹陷部，所述凹陷部用于嵌设所述舭部，所述固定部上设有一容纳空间，所述容纳空间用于容纳固设于所述舭部的舭龙骨；所述固定部固设于所述底座的上表面。本发明通过固定部的凹陷部限制了舭部沿径向的转动，容纳空间使得固设于舭部的舭龙骨不会受到损伤，保证了舭部固定装置在运输舭部过程中舭部的稳定，同时，固定部与底座固连，固定部与舭部仅采用抵靠的连接方式，使得安装和拆卸更为简单。
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公开(公告)号：CN119026744A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411115949.6
申请日：2024-08-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请提供了一种船舶装配件的标记方法和装置，其中，该方法包括：获取加工料板的材料信息和船舶零件的加工信息；针对每个加工料板，根据该加工料板的材料信息和所述加工信息，确定在该加工料板上加工的多个目标船舶零件以及所述多个目标船舶零件在该加工料板上的排布方式；针对每个目标船舶零件，根据该目标船舶零件的加工信息，确定与该目标船舶零件对应的装配件在该目标船舶零件上的装配位置；生成每个加工料板的装配切割版图，所述装配切割版图包括所述多个目标船舶零件在加工料板上的排布方式，且在各装配位置处添加有对应的装配件的装配编号。通过本申请，有助于提高船舶装配的准确率。
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公开(公告)号：CN116735087A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310671442.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舱检测技术领域，尤其是涉及一种用于模拟密闭船舱的检测装置及检测装置的制备方法。用于模拟密闭船舱的检测装置包括：密闭箱体，其内部形成有中空的检测腔，用于模拟密闭船舱；所述密闭箱体上开设有测试孔，用于向所述检测腔通入测试介质，所述测试介质为流体；所述密闭箱体相对于所述密闭船舱等比例缩小；检测元件，与所述密闭箱体连接。本发明的用于模拟密闭船舱的检测装置，通过将密闭箱体相对于所述密闭船舱等比例缩小的方式，如此实现模拟实际结构环境来进行测试，从而能够提升测试数据的准确性，通过对实验结果进行评估和分析，判定新设备使用是否满足预期的运作期望，从而避免其运用于实船时的使用风险，实现预先防范。
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公开(公告)号：CN116477018A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310673409.9
申请日：2023-06-07
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B73/40
Abstract: 本发明提供一种用于工字钢的连接件、船体结构及船舶，涉及船舶结构领域。根据本发明的用于工字钢的连接件、船体结构及船舶，该连接件包括主体和多个过渡部，从而能够将工字钢设置于主体处，并且多个柱状构件设置于对应的过渡部处，每个过渡部均设置于所述主体的外侧部，并且每个过渡部均朝向远离所述主体的方向延伸，以便于柱状构件的放置。如此，通过将不同过渡部(例如其厚度等)设置得与柱状构件对应，再将柱状构件设置于过渡部上，即能够规范不同规格的工字钢以及不同的柱状结构的连接点，从而有效避免不同工字钢和不同柱状结构杂乱不一的连接情况，以增加船舶的建造效率以及报验效率。
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公开(公告)号：CN116424483A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310211239.2
申请日：2023-03-07
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B19/00
Abstract: 本发明公开了风雨密钢制百叶窗螺旋轧扣的结构，包括百叶窗本体，百叶窗本体安装在船舱外壁上，百叶窗本体的左侧壁安装有用于阻挡风浪的挡窗组件，挡窗组件包括两个铰链结构和挡板，两个铰链结构的一端连接百叶窗本体另一端连接挡板，百叶窗本体和挡板通过两个铰链结构转动连接，百叶窗本体和挡板上都设有用于将其互相闭合的锁紧组件。本发明解决了一般具有较好密封性和稳定性的百叶窗开关具有较为繁琐的问题。
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