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公开(公告)号：CN113602444A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202111092473.5
申请日：2021-09-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B71/10
摘要： 一种浅吃水船舶的设计方法及船舶，方法包括以下步骤：确定预设载重吨位级别的船舶的吃水和预期载重吨；参照预设载重吨位级别的母型船的多个参数，分别限定船舶的多个预设参数的取值范围；分别在每个预设参数的取值范围内选取每个预设参数的多个参数选取值，分别选取每个预设参数的一个参数选取值，以组成多组试算参数组；分别根据多组试算参数组计算船舶的排水量和空船重量，且根据预期载重吨等于排水量与空船重量之差，在多组试算参数组中筛选符合条件的试算参数组，以组成参数值组合集；获取参数值组合集内每组试算参数组对应的船体几何结构，根据对船体几何结构的阻力性能的评估结果，在参数值组合集内进一步筛选出最终的试算参数组。
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公开(公告)号：CN116331398A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310263191.X
申请日：2023-03-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种散货船，属于船舶技术领域。散货船包括船体、甲醇双燃料主机和两个储存舱，船体包括主甲板，主甲板沿船艏到船艉方向设有货舱和上层建筑，主甲板下方设有机舱，船体的艉部为全宽式尾部甲板；甲醇双燃料主机设于机舱；储存舱用于储存甲醇燃料，两个储存舱设于上层建筑沿船体宽度方向的两侧，部分储存舱沿船体高度方向向下延伸至机舱。本发明的散货船，储存舱的布置，仅占用机舱部分空间，不占用货舱空间，不影响货舱容量，且通过提升甲板空间，不影响货物装卸。
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公开(公告)号：CN118850308A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411124891.1
申请日：2024-08-16
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种组合推进运输船，涉及船舶工程技术领域。组合推进运输船采用对转桨和吊舱推进器的组合推进方式，对转桨包括第一螺旋桨和第二螺旋桨，第一螺旋桨由LNG双燃料主机驱动，LNG双燃料主机所需的燃料由LNG燃料储存舱提供。第二螺旋桨由吊舱推进器驱动，吊舱推进器由电力驱动，组合推进运输船还包括氢燃料电池组和甲烷重整制氢装置，氢燃料电池组能够产生吊舱推进器所需的电力，甲烷重整制氢装置能够产生氢燃料电池组所需的氢气。采用LNG燃料并使用电力推进，可以减少碳排放，采用对转桨和吊舱推进器的组合推进方式优于常规的单桨推进，提升了船舶的推进效率。
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公开(公告)号：CN113602444B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111092473.5
申请日：2021-09-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B71/10
摘要： 一种浅吃水船舶的设计方法及船舶，方法包括以下步骤：确定预设载重吨位级别的船舶的吃水和预期载重吨；参照预设载重吨位级别的母型船的多个参数，分别限定船舶的多个预设参数的取值范围；分别在每个预设参数的取值范围内选取每个预设参数的多个参数选取值，分别选取每个预设参数的一个参数选取值，以组成多组试算参数组；分别根据多组试算参数组计算船舶的排水量和空船重量，且根据预期载重吨等于排水量与空船重量之差，在多组试算参数组中筛选符合条件的试算参数组，以组成参数值组合集；获取参数值组合集内每组试算参数组对应的船体几何结构，根据对船体几何结构的阻力性能的评估结果，在参数值组合集内进一步筛选出最终的试算参数组。
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公开(公告)号：CN118579198A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410765848.7
申请日：2024-06-14
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种双燃料船舶，包括生活处所、逃生通道和救生设备，生活处所在竖直方向上被多层甲板进行分隔，逃生通道沿竖直方向上依次连通多层甲板，救生设备位于双燃料船舶长度方向上的尾部并对应其中一层甲板设置；逃生通道包括有分别设置在生活处所内部和外部的第一逃生通道和第二逃生通道，且第二逃生通道位于生活处所靠近双燃料船舶长度方向上的尾部一侧，第一逃生通道和第二逃生通道在设置救生设备的甲板上均连通于救生设备。通过两条并列的逃生通道设置以及路线的优化，使得生活处所的人员可以以相对快速且安全的方式到达救生设备，避免受到位于生活处所左右舷的燃料罐的影响，在符合相关标准和规范的要求下，降低人员的安全隐患。
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公开(公告)号：CN109895962A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910263305.4
申请日：2019-04-02
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种压载水接收处理驳船，包括：设置在驳船主甲板面中部的压载水处理间；设置在驳船主甲板面后部，用于接收压载水的两个压载水缓冲舱；设置在所述压载水处理间内，与两个所述压载水缓冲舱一一对应连通的两台压载水驳运泵；设置在所述压载水处理间内，与两台所述压载水驳运泵一一对应连通的两个压载水处理装置；设置在驳船主甲板面下方，连通两个所述压载水处理装置的至少一个压载水舱。本发明可在锚地接收和处理远洋船舶排放出的未经处理的压载水。
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