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公开(公告)号：CN111478424B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202010304433.1
申请日：2020-04-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶临时应急照明馈电系统，外接主电源馈电网，包括：临时应急电源、充放电板、外置开关箱、应急电源、第一应急配电板、第二应急配电板、第三应急配电板、应急馈电变压器、多个应急照明分电箱和多个临时应急照明灯具。与传统系统相比，只需接入一路电源，接线简单方便；该灯具的光源既用作应急照明，又兼作临时应急照明，无须再配置单独的白炽灯泡作为临时应急照明光源，提高了灯具的发光能效，降低了船舶运营期间灯具的维护成本。同时，在船上主电源馈电发生故障到应急电源开始馈电的过渡期间，以及主、应急电源馈电均发生故障的期间，灯具可以维持在正常状态下的光通量不会下降，大幅减少或消除传统系统构架的缺点。
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公开(公告)号：CN117246442A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311083339.8
申请日：2023-08-25
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B11/04 , H01M8/04082 , H01M8/04186 , H01M8/0612 , B63B17/00 , B63B25/00 , B63H21/00
摘要： 本发明公开了一种由燃料电池供电的船舶，其包括货舱、货物溢流舱和燃料电池系统，所述货舱和货物溢流舱的舱壁均经过特涂处理，所述由燃料电池供电的船舶还包括甲醇加注管路系统，所述甲醇加注管路系统的一端与所述货物溢流舱相连通，所述甲醇加注管路系统的另一端与所述燃料电池系统相连通。货舱和货物溢流舱均经过特涂处理后，可以装载甲醇，甲醇加注管路系统两端分别与货物溢流舱和燃料电池系统相连通后，货物溢流舱可以兼作甲醇燃料舱使用，不需要在船舶上设置独立的甲醇燃料舱，节省了船舶空间，弥补了大型船舶没有足够空间布置甲醇燃料舱的缺陷。
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公开(公告)号：CN115097425A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210837048.2
申请日：2022-07-15
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请提供了一种用于船舶的探测方法和装置，在船舶上的预设位置处安装有激光雷达，激光雷达以不同角度发射多个测试信号，以使多个测试信号所形成的探测范围覆盖船舶周围的目标区域，该方法包括：确定船舶的吃水高度值；确定针对激光雷达的探测盲区值；基于吃水高度值以及探测盲区值，确定激光雷达的探测角度控制值；控制激光雷达旋转至探测角度控制值。采用上述探测方法和装置，可以根据船舶的吃水自动调节激光雷达的探测角度，以提高船舶行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN111478424A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010304433.1
申请日：2020-04-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶临时应急照明馈电系统，外接主电源馈电网，包括：临时应急电源、充放电板、外置开关箱、应急电源、第一应急配电板、第二应急配电板、第三应急配电板、应急馈电变压器、多个应急照明分电箱和多个临时应急照明灯具。与传统系统相比，只需接入一路电源，接线简单方便；该灯具的光源既用作应急照明，又兼作临时应急照明，无须再配置单独的白炽灯泡作为临时应急照明光源，提高了灯具的发光能效，降低了船舶运营期间灯具的维护成本。同时，在船上主电源馈电发生故障到应急电源开始馈电的过渡期间，以及主、应急电源馈电均发生故障的期间，灯具可以维持在正常状态下的光通量不会下降，大幅减少或消除传统系统构架的缺点。
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公开(公告)号：CN117429547A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311431901.1
申请日：2023-10-31
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种甲醇燃料动力运输船，涉及船舶技术领域。甲醇燃料动力运输船包括甲醇燃料储存舱及燃料舱接头处所、甲醇燃料日用舱、甲醇燃料泄放舱和甲醇燃料处理间。甲醇燃料储存舱位于干舷甲板以下、与机舱前部相邻的船体空间，甲醇燃料储存舱燃料舱接头处所和甲醇燃料日用舱布置于甲醇燃料储存舱的上方，甲醇燃料处理间位于甲醇燃料储存舱的一侧。充分利用干舷甲板的下方的船体空间布置甲醇燃料相关舱室，各舱室集中布置，布局紧凑，利于各舱室之间以及舱室与设备之间的管路布置，实现管路最小用量，有效解决甲醇燃料在船上的安全加注、储存、处理和供应的问题。
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公开(公告)号：CN108357651B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810279800.X
申请日：2018-04-01
申请人： 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司 , 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种机舱报警灯柱，包含：主控制器、灯柱主体、设置于灯柱主体的顶端的旋转灯、设置于灯柱主体的两侧的喇叭、设置于灯柱主体的正面的报警灯箱、设置于灯柱主体的正面的轮机员安全报警复位按钮；轮机员安全报警复位按钮与轮机员安全报警系统电连接；机舱报警灯柱还包含设置于灯柱主体的正面的报警测试旋钮，报警测试旋钮与多个开关连接，当报警测试旋钮旋转时，多个开关中的一个闭合；多个开关分别与主控制器电连接，当多个开关中的一个闭合时，主控制器向喇叭发出与开关唯一对应的报警声音控制信号。该机舱报警灯柱使船员在需要复位死人报警时，可以快捷地找到轮机员安全报警复位按钮的位置。
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公开(公告)号：CN113660310A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110822686.2
申请日：2021-07-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于船舶数据集成平台的网络架构和船舶数据集成平台，所述网络架构采用双核心星型的以太网冗余架构，包括：至少两个相互冗余的核心交换机；至少两个机舱交换机，每一个机舱交换机分别与至少两个核心交换机通信连接，机舱交换机设置于船舶船体内部；第一网关，第一网关分别与至少两个机舱交换机通信连接，船舶数据集成平台位于船体内部的数据采集系统与第一网关通信连接；至少两个上建交换机，每一个上建交换机分别与至少两个核心交换机通信连接，上建交换机设置于船舶船体上表面建筑内；第二网关，第二网关分别与至少两个上建交换机通信连接，船舶数据集成平台位于船体上表面建筑内的数据采集系统与所述第二网关通信连接。
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公开(公告)号：CN113570748A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110838056.4
申请日：2021-07-23
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种面向智能船舶的远程运维调试支持系统及船舶。该面向智能船舶的远程运维调试支持系统包括数据采集模块，数据采集模块设置于船舶的周围，数据采集模块用于采集船舶的数据信息；其中，数据信息包括图像信息和距离信息；控制模块，控制模块与数据采集模块电连接，控制模块用于接收数据采集模块的数据信息，并根据数据信息输出船舶的靠泊路径。本发明实施例提供的技术方案实现船舶在多场景、多功能需求下的操作可靠性，提升船舶整体安全水平，解决现有的船舶的船端与岸端共享软件平台不能满足船载设备远程操作可视化的需求的问题。
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公开(公告)号：CN105896446A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610251788.2
申请日：2016-04-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： H02G11/00
CPC分类号： H02G11/00
摘要： 本发明公开了一种用于浮式储油装置单元的岸电连接装置，其包括有设置于岸上的电线杆、设置于浮式储油装置的上表面的桅杆，所述岸电连接装置还包括有拉紧件、重物、转轮，所述转轮设置于所述电线杆的上端，所述拉紧件的一端可拆卸地连接于所述桅杆，所述拉紧件的另一端绕过所述转轮并连接于所述重物，所述拉紧件套挂有电缆。本发明的用于浮式储油装置单元的岸电连接装置，通过使用重物来实现机械恒张力，解决了电缆的自动收放问题，避免电缆被拉断；同时妥善解决了电缆连接于浮式储油装置的问题，且方便拆卸。
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公开(公告)号：CN118907295A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411090366.2
申请日：2024-08-09
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种甲醇燃料供应系统和船舶，船舶包括主甲板，甲醇燃料供应系统包括燃料储存舱和第一支撑结构，沿船舶的高度方向，第一支撑结构的上下两端分别与燃料储存舱和主甲板连接固定，用以使得燃料储存舱与主甲板之间形成间隔空间；和/或，甲醇燃料供应系统还包括燃料准备间和第二支撑结构，沿船舶的高度方向，第二支撑结构的上下两端分别与燃料准备间和主甲板连接固定，以使得燃料准备间与主甲板之间形成间隔空间。间隔空间使燃料储存舱和燃料准备间与主甲板保持一定距离，可根据需求灵活调整燃料储存舱和燃料准备间距离主甲板的高度以保障人员正常通行、舾装件施工以及模块化建造等需求，充分利用高度空间，减少主甲板水平空间的占用。
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