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公开(公告)号：CN118907340A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411145922.1
申请日：2024-08-20
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明涉及车辆运输船舶的甲板在胎架阶段制作的预供结构，包括：甲板包括三个的甲板分段，各甲板分段各个甲板分段具有在自身长度方向延伸的供形；或者，甲板包括两个甲板分段，甲板分段包括在自身宽度方向平行设置的第一侧边和第二侧边，第一侧边和第二侧边在预设误差范围内的水平度，各甲板分段在所述T形梁的两侧的形状为供形，两个甲板分段焊接的第一侧边和第二侧面设置供度；或者，甲板包括一个甲板分段，甲板分段包括多条自身长度方向延伸的T形梁，多个T形梁在所述甲板分段的宽度方向排列设置，各个T形梁的两侧的形状分别均为供形。提高轻型甲板建造效率，抵御甲板因自重变形导致甲板平整度不满足要求，节省场地资源，提高生产工作效率。
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公开(公告)号：CN118882584A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411014860.0
申请日：2024-07-26
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及平整度测量装置，包括：支撑本体、长度测量组件和水平度测量组件，长度测量组件设置于支撑本体，包括测量部件和定位组件，定位组件设置于测量部件，测量部件能够测量甲板或者外板的尺寸，能够在甲板或者外板确定多个目标测量点，支撑本体能够沿自身的高度方向伸缩，从而能够适应不同身高的工作人员，工作人员站立着对船舶甲板和外板的多个目标测量点进行平整度测量，水平度测量组件设置于支撑本体，水平度测量组件包括水平度测量仪器和支撑壳体，水平度测量仪器设置于支撑壳体的内部，支撑壳体设置于支撑本体，水平度测量仪器能够测量目标测量点的平整度，满足大批量甲板和/或外板的平整度测量，提升了工作人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN118789235A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411150860.3
申请日：2024-08-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B23P17/00
摘要： 本发明提供一种船舶装配补偿加放方法，S1：将多个加强筋板依次间隔排列焊接在基板上；S2：通过调火，去除所述加强筋板与所述基板的焊接应力；S3：在相邻的两个所述加强筋板之间安装肘板，所述肘板的左侧壁与左侧加强筋板之间的左焊缝间隔预定距离，通过点焊固定所述肘板的左端，所述肘板的右侧壁与右侧加强筋板之间的右焊缝间隔预定距离，通过点焊固定所述肘板的右端；S4：焊接所述肘板的左侧壁与所述左侧加强筋板之间的左焊缝；S5：焊接所述肘板的右侧壁与所述右侧加强筋板之间的右焊缝。本发明对相邻的两个加强筋板之间安装肘板的这种嵌入结构，加放负补偿值，使肘板结构尺寸减小，方便嵌入安装，避免开刀，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN118848318A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411145943.3
申请日：2024-08-20
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B23K31/02
摘要： 本发明涉及一种车辆运输船舶的焊接工艺，通过相邻第i层甲板和第i+1层甲板的尺寸固定之后，再焊接第i层甲板的多个甲板分段，之后焊接第i层立柱，将第i层立柱焊接于第i层甲板，从而避免甲板层的变形，由于第i层甲板和第i+1层甲板分别通过活动块安装于右舷甲板和左舷甲板，从而使得第i层甲板和第i+1层甲板的高度确定，可以使得立柱能够符合垂直度要求，使得上下两侧立柱符合对位节点要求，避免开刀修正。从顶层甲板分段焊接完毕时，依次朝着第一层的方向，依次焊接左舷甲板和相应层的甲板分段，依次焊接所述右舷甲板和相应层的甲板分段，避免舷侧与甲板层的焊接间隙大，热输入大，会导致左舷和右舷的外板变形。
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