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公开(公告)号：CN118882584A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411014860.0
申请日：2024-07-26
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明涉及平整度测量装置，包括：支撑本体、长度测量组件和水平度测量组件，长度测量组件设置于支撑本体，包括测量部件和定位组件，定位组件设置于测量部件，测量部件能够测量甲板或者外板的尺寸，能够在甲板或者外板确定多个目标测量点，支撑本体能够沿自身的高度方向伸缩，从而能够适应不同身高的工作人员，工作人员站立着对船舶甲板和外板的多个目标测量点进行平整度测量，水平度测量组件设置于支撑本体，水平度测量组件包括水平度测量仪器和支撑壳体，水平度测量仪器设置于支撑壳体的内部，支撑壳体设置于支撑本体，水平度测量仪器能够测量目标测量点的平整度，满足大批量甲板和/或外板的平整度测量，提升了工作人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN116461671A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310390441.6
申请日：2023-04-12
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种邮轮舷墙建造方法及矫平方法，轮上包括有多段舷墙片体和甲板，包括如下步骤：S1、将多段舷墙片体依次拼接形成舷墙结构；S2、将甲板分隔成多个单元且将单元与舷墙结构连接形成分段结构；S3、将分段结构沿邮轮的长度方向和高度方向依次连接形成总段结构。将多段舷墙片体拼接形成整体舷墙结构，使相邻两舷墙片体在与甲板焊接前就完成焊接并形成整体，并且将甲板划分成多个单元，各个单元与舷墙结构焊接形成分段结构，此时舷墙结构已经与甲板中的单元实现焊接，进而使得单元与单元直接连接时各个单元的焊接处远离舷墙结构且不会影响舷墙片体出现二次形变，从而提高舷墙结构的安装效率和使用寿命，以及舷墙结构表面的平整度。
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公开(公告)号：CN116215796A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310384187.9
申请日：2023-04-12
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明公开了一种邮轮转舵模块定位的安装方法，包括有推进器分段，推进器分段的内底板设置有内底板舵孔，安装方法包括：步骤S1、确定内底板舵孔中心的位置；步骤S2、根据内底板舵孔中心的位置与内底板舵孔分别沿内底板舵孔轴线上的投影在外底板上表面制作外底板轮廓线与外底板舵孔中心位置；步骤S3、将转舵模块放至内底板舵孔内，使得转舵模块的中心位置沿内底板舵孔轴线上的投影与外底板舵孔中心位置对位匹配，并沿着转舵模块的轮廓对外底板进行外底板舵孔的切割；步骤S4、将转舵模块与推进器分段安装连接，使得转舵模块的底部能够露出于外底板舵孔。使得转舵模块能够精准的安装于推进器分段。
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公开(公告)号：CN115338284A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210735439.3
申请日：2022-06-27
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及邮轮制造技术领域，尤其是涉及一种轮船总组搭载矫平方法，包括如下步骤：在搭载阶段，由船体的中线开始分别向首尾，并且沿着船体的高度方向，按照从下向上的顺序，先两层甲板，而后两层甲板之间的围壁，逐层向上的顺序对多个船体总组模块依次进行加热矫平，且在加热矫平过程中避让开搭载前所形成的矫平施工线。可见，在搭载阶段，按照搭载顺序，对每个船体总组模块进行矫平，有助于设备装配，并且减少了后期的辅材的投入，并且降低了船体自身的重量，有助于提升船体的承载能力。
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公开(公告)号：CN113959348A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111226525.3
申请日：2021-10-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 本申请涉及一种邮轮内装高度干涉检验方法，包括以下步骤：确定检测区域中的地面最高点；根据确定的地面最高点标记等高线；以标记的等高线为基准通过内装高度得到内装高度干涉检验线。通过本发明中确定甲板最高点能够得到实际甲板敷料高度，并通过1米等高线的标记能够快速检测内装高度是否与所在区域顶部的舾装件以及其他附属管件存在干涉，实现了内装工程对总包商的交接，保证内装工作顺利开展。
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公开(公告)号：CN113602447A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110921517.4
申请日：2021-08-11
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明公开了一种集控室单元模块化建造及装配方法和船舶，其中集控室单元模块化建造及装配方法包括：分析集控室的安装位置，并确定集控室与机舱室结构的至少两个共壁面；根据至少两个共壁面和集控室的几何参数为集控室添加至少两个独立围壁以形成六面体形式的待建造集控室单元；按照模块化建造方法制作集控室单元；基于集控室单元的底端存在水平设置的独立围壁，在对应该独立围壁的共壁面上开设多个施工孔；基于集控室单元靠近船尾的一端存在垂直设置的另一个独立围壁，在对应该独立围壁的共壁面靠近船艏的一侧间隔一个肋距作为该独立围壁的定位线；根据定位线调整安装位置，并将建造完成的集控室单元装配在安装位置处。
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公开(公告)号：CN111422323A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010304435.0
申请日：2020-04-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了基于定位基准线的超大型箱船的横舱壁分段建造方法，包括：横舱壁片体阶段：对横舱壁以14m纵剖线和2m等高线为定位基准线安装构件，片体完工后，把定位基准线反驳非结构面；横舱壁组立阶段：将步骤S1中片体放置到胎架上进行装配焊接，拼成组立；横舱壁分段阶段：将步骤S2中组立装配成分段后，在分段上开设应用于总组阶段的定位基准线：中心线、14m纵剖线、2m等高线、150MK线和顶板横向中心线；横舱壁总组阶段：分段制作完工后对后道工序的定位基准线进行检查、修正；将多个分段组合成大型总段。有效提高了分段精度，并缩短船坞周期。
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公开(公告)号：CN111422319A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010304425.7
申请日：2020-04-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B73/10
摘要： 本发明公开了一种大型船舶船坞内多岛建造方法及应用，该方法包括以下步骤：S1划分大型总段，确定是否采用大型船舶船坞内多岛建造方法；S2：对大型船舶的大型总段重量计算，同时对可供使用的三维调整仪统计；S3：将待建大型总段进行划分，制定大型总段移位方案以及三维调整仪布置方案；S4：根据三维调整仪布置方案在大型船舶船坞内布置三维调整仪，完成大型总段的建造；S5：对三维调整仪不同步的情况进行布局调整，然后利用三维调整仪同步对所有大型总段进行总段移位后总装即可。解决了大型船舶超重的大型总段连续微移，实现不同顶升能力三维调整仪的协作，缩短建造工期。
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公开(公告)号：CN111391997A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010173743.4
申请日：2020-03-13
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明公开了一种基于对称投影的集装箱船模拟试箱方法，包括以下步骤：步骤S1、确定至少一个待测位置；步骤S2、在各所述待测位置，对各朝向全站仪的导轨角钢进行反射片的粘贴；步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；步骤S4、分别计算得到每个待测位置的各朝向全站仪的导轨角钢的转角点的坐标；步骤S5、对称投影并得到相邻的各背向全站仪的导轨角钢的转角点的坐标；步骤S6、计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；步骤S7、对导轨进行调整。本发明在实体试箱前提前检测，提前暴露实体吊箱实验发生的问题，提高箱位精度合格率。通过投影对称的方式减少了全站仪的测量次数，提高了本发明的实现效率。
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公开(公告)号：CN111390237A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010173748.7
申请日：2020-03-13
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B23B41/02
摘要： 本发明公开了一种钻孔装置，包括钻头和驱动机构，钻孔装置还包括调节装置，调节装置包括固定部和移动部，移动部连接于钻头，驱动机构作用于移动部，以使移动部沿钻头的行进方向相对于固定部在第一极限位置和第二极限位置之间移动；其中，当移动部相对于固定部处于第一极限位置时，钻头处于最高位置；当移动部相对于固定部处于第二极限位置时，钻头处于最低位置。当钻孔装置进行钻孔时，驱动机构驱动移动部从第一极限位置向下移动，移动部带动钻头从最高位置向下移动并钻孔，直到钻头处于最低位置，从而使得钻孔达到理想的深度；另外，通过改变移动部向下移动的距离，可以在理想钻孔深度的范围内，实现对钻孔深度的调节。
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