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公开(公告)号：CN116215796A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310384187.9
申请日：2023-04-12
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明公开了一种邮轮转舵模块定位的安装方法，包括有推进器分段，推进器分段的内底板设置有内底板舵孔，安装方法包括：步骤S1、确定内底板舵孔中心的位置；步骤S2、根据内底板舵孔中心的位置与内底板舵孔分别沿内底板舵孔轴线上的投影在外底板上表面制作外底板轮廓线与外底板舵孔中心位置；步骤S3、将转舵模块放至内底板舵孔内，使得转舵模块的中心位置沿内底板舵孔轴线上的投影与外底板舵孔中心位置对位匹配，并沿着转舵模块的轮廓对外底板进行外底板舵孔的切割；步骤S4、将转舵模块与推进器分段安装连接，使得转舵模块的底部能够露出于外底板舵孔。使得转舵模块能够精准的安装于推进器分段。
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公开(公告)号：CN115041875A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210734831.6
申请日：2022-06-27
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B23K37/00
摘要： 本发明提供一种焊机用支架以及焊机用支架组。所述焊机用支架包括：底部构件，所述底部构件用于承载焊机；支撑连接构件，所述支撑连接构件与所述底部构件连接；以及顶部构件，所述顶部构件与所述支撑连接构件连接，所述顶部构件设置在所述底部构件的上方侧。根据本发明的焊机用支架以及焊机用支架组，能够满足有序地放置焊机，进行统一管理，便于施工人员的集中接线和使用，达到现场的整洁要求，同时也需要能避免施工人员乱拉乱动把线、地线和电源线等，避免造成施工事故。
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公开(公告)号：CN113959348A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111226525.3
申请日：2021-10-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 本申请涉及一种邮轮内装高度干涉检验方法，包括以下步骤：确定检测区域中的地面最高点；根据确定的地面最高点标记等高线；以标记的等高线为基准通过内装高度得到内装高度干涉检验线。通过本发明中确定甲板最高点能够得到实际甲板敷料高度，并通过1米等高线的标记能够快速检测内装高度是否与所在区域顶部的舾装件以及其他附属管件存在干涉，实现了内装工程对总包商的交接，保证内装工作顺利开展。
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公开(公告)号：CN111422323A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010304435.0
申请日：2020-04-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了基于定位基准线的超大型箱船的横舱壁分段建造方法，包括：横舱壁片体阶段：对横舱壁以14m纵剖线和2m等高线为定位基准线安装构件，片体完工后，把定位基准线反驳非结构面；横舱壁组立阶段：将步骤S1中片体放置到胎架上进行装配焊接，拼成组立；横舱壁分段阶段：将步骤S2中组立装配成分段后，在分段上开设应用于总组阶段的定位基准线：中心线、14m纵剖线、2m等高线、150MK线和顶板横向中心线；横舱壁总组阶段：分段制作完工后对后道工序的定位基准线进行检查、修正；将多个分段组合成大型总段。有效提高了分段精度，并缩短船坞周期。
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公开(公告)号：CN111391997A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010173743.4
申请日：2020-03-13
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63B71/00
摘要： 本发明公开了一种基于对称投影的集装箱船模拟试箱方法，包括以下步骤：步骤S1、确定至少一个待测位置；步骤S2、在各所述待测位置，对各朝向全站仪的导轨角钢进行反射片的粘贴；步骤S3、通过全站仪对各个反射片的坐标进行测量；步骤S4、分别计算得到每个待测位置的各朝向全站仪的导轨角钢的转角点的坐标；步骤S5、对称投影并得到相邻的各背向全站仪的导轨角钢的转角点的坐标；步骤S6、计算各个箱位的箱位长度、箱位宽度以及箱位对角线长度；步骤S7、对导轨进行调整。本发明在实体试箱前提前检测，提前暴露实体吊箱实验发生的问题，提高箱位精度合格率。通过投影对称的方式减少了全站仪的测量次数，提高了本发明的实现效率。
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公开(公告)号：CN118617008A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410767433.3
申请日：2024-06-14
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种邮轮薄板总组装焊接装置，包括薄板主体，所述薄板主体的表面焊接有多个支柱，位于最底层的所述薄板主体的侧壁焊接有侧板，所述薄板主体的顶端安装有底层支撑组件；将底板放置于薄板主体上，然后，转动顶杆，使顶板的顶端与上一层的薄板主体的底端齐平，将限位组件连接到支柱上，用来固定底杆，从而固定整个底层支撑组件，避免了底层支撑组件的移动，此时，打开挤压组件，然后，移动组件向上一层薄板主体靠近侧板的侧壁移动，从而适应更多不同长度的连接板的宽度，提高装置使用的范围，将放置连接板放置于顶板和移动板上，再将挤压组件向下按压，从而实现稳定支撑连接板的效果。
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公开(公告)号：CN113959348B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111226525.3
申请日：2021-10-21
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 本申请涉及一种邮轮内装高度干涉检验方法，包括以下步骤：确定检测区域中的地面最高点；根据确定的地面最高点标记等高线；以标记的等高线为基准通过内装高度得到内装高度干涉检验线。通过本发明中确定甲板最高点能够得到实际甲板敷料高度，并通过1米等高线的标记能够快速检测内装高度是否与所在区域顶部的舾装件以及其他附属管件存在干涉，实现了内装工程对总包商的交接，保证内装工作顺利开展。
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公开(公告)号：CN117029648A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310945742.0
申请日：2023-07-28
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： G01B5/30
摘要： 本申请涉及线型肋骨弯曲度检测方法，包括有如下步骤：S01：提供第一板材和第二板材，第一板材上设置有第一喷粉线，第二板材上设置有第二喷粉线，第一喷粉线和第二喷粉线共线；S02：对第一板材和第二板材之间的对接缝进行焊接；S03：焊接完成之后进行线性检验；S04：自第一板材背离第二板材的一边取一点为O点，第一板材和第二板材之间的最大弯曲度的点为L点，自O点到L点之间连线与第二板材背离第一板材的一边的竖向投影相交的交点为E点，第二喷粉线与第二板材背离第一板材的一边交点为F点，E点与F点之间的高度差为H；S05：判断高度差H是否在标准范围内。本申请具有提高对线性肋骨的线性偏差进行检测的精确度的效果。
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公开(公告)号：CN115140272A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210735036.9
申请日：2022-06-27
申请人： 上海外高桥造船有限公司
IPC分类号： B63C5/04
摘要： 本申请涉及造船技术领域，尤其是涉及一种调整组件及调平系统，调整组件用于调整坞墩，坞墩沿第一预定方向延伸，调整组件包括抵撑部和驱动部，抵撑部可拆卸的设置于坞墩的在垂直于第一预定方向的第二预定方向上一侧；驱动部设置于所述抵撑部和所述坞墩之间，驱动部沿第二预定方向对坞墩施力。根据本申请提供的调整组件及调平系统，通过抵撑部可拆卸地设置于第二预定方向的坞墩的侧部，使得驱动部沿第二预定方向对坞墩施力，保证调整船坞水平度的机动性同时，通过抵撑部和驱动部的调整方式代替人工撞击的调整方式，解放劳动力，有效地降低了调整坞墩的人工成本，并能够通过控制驱动部的方式提高坞墩的调整精度。
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公开(公告)号：CN113734350B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202111092724.X
申请日：2021-09-17
申请人： 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本申请涉及船舶制造领域，尤其是涉及一种上边舱的舷侧外板、上边舱分段及其半宽控制方法。上边舱的舷侧外板包括外板主体和斜板，外板主体的一端弯折预定的角度形成反变形控制段；且反变形控制段朝远离纵向舱壁的一侧弯折。斜板的一端焊接连接在反变形控制段上，斜板的另一端朝向纵向舱壁延伸，并与纵向舱壁对接焊接；而随着焊接变形的产生，收缩力将通过斜板传递至反变形控制段，使得反变形控制段在斜板的拉动下，重新回到主板段所在的平面，即使外板主体重新回到平板的状态，从而对舷侧外板、纵向舱壁和甲板焊接后的上边舱分段的半宽进行控制，避免焊接变形对上边舱分段的半宽尺寸产生影响。
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