公开(公告)号：CN1814920A

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：CN200610024483.4

申请日：2006-03-08

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 ,  上海磁浮交通工程技术研究中心

发明人： 沈秀芳 ,  杨志豪 ,  曹文宏 ,  乔宗昭 ,  彭子晖 ,  高波 ,  王英学 ,  周顺华 ,  李文沛 ,  陈定祥 ,  宋德楠 ,  董明钢

IPC分类号： E02D29/045 ,  E01F8/00

摘要： 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种用于地下隧道多孔壁缓冲方式，该缓冲方式包括隧道以及位于隧道口处的缓冲室，其特征在于在所述的缓冲室壁上至少设置有一个卸压窗口，窗口面积的大小以及窗口数量的多少取决于开窗率也就是窗口面积与隧道面积之比的大小，其优点是，结构简单、经济合理，施工方便，同全封闭式的缓冲结构相比，带窗口的缓冲室具有更好的降压效果。

公开(公告)号：CN2871652Y

公开(公告)日：2007-02-21

申请号：CN200620040006.2

申请日：2006-03-08

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 ,  上海磁浮交通工程技术研究中心

发明人： 沈秀芳 ,  杨志豪 ,  曹文宏 ,  乔宗昭 ,  彭子晖 ,  高波 ,  王英学 ,  周顺华 ,  李文沛 ,  陈定祥 ,  宋德楠 ,  董明钢

IPC分类号： E02D29/045 ,  E01F8/00

摘要： 本实用新型涉及隧道类，具体地讲是涉及一种用于地下隧道多孔壁缓冲方式，该缓冲方式包括隧道以及位于隧道口处的缓冲室，其特征在于在所述的缓冲室壁上至少设置有一个卸压窗口，窗口面积的大小以及窗口数量的多少取决于开窗率也就是窗口面积与隧道面积之比的大小，其优点是，结构简单、经济合理，施工方便，同全封闭式的缓冲结构相比，带窗口的缓冲室具有更好的降压效果。

公开(公告)号：CN100473781C

公开(公告)日：2009-04-01

申请号：CN200610027631.8

申请日：2006-06-13

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 沈秀芳 ,  申伟强 ,  曹文宏 ,  杨志豪 ,  乔宗昭 ,  范益群 ,  彭子晖 ,  陈正杰 ,  贺春宁 ,  王建清 ,  李文沛 ,  陈定祥 ,  宋德楠 ,  董明钢

IPC分类号： E01B25/30 ,  E02D29/045 ,  E02D29/16

摘要： 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮隧道岸边段轨道梁结构设置方式，该设置方式将轨道梁承台与隧道结构底板分离，使轨道梁承台与隧道结构相对独立，并在承台下方设置钻孔灌注桩，以实现对轨道梁变形和基础沉降的有效控制，其优点是，使得轨道与暗埋段结构相对独立，各自受力体系明确，控制有保证，在防水措施切实可行的前提下，具有桩基数量少、计算沉降量小的优点。

公开(公告)号：CN1861984A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN200610027634.1

申请日：2006-06-13

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 沈秀芳 ,  乔宗昭 ,  曹文宏 ,  杨志豪 ,  陈正杰 ,  顾闻 ,  李文沛 ,  陈定祥 ,  宋德楠 ,  董明钢

IPC分类号： E21D9/14

摘要： 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮隧道江中圆隧道的变形缝设置方法，该方法将后浇的路面或轨道基础结构变形缝与外层衬砌变形缝全部错位布置，并与轨道梁布置相协调，使轨道梁端隧道下支承情况渐变，以满足轨道梁竖向变形控制的高要求。

公开(公告)号：CN1861915A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN200610027631.8

申请日：2006-06-13

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 沈秀芳 ,  申伟强 ,  曹文宏 ,  杨志豪 ,  乔宗昭 ,  范益群 ,  彭子晖 ,  陈正杰 ,  贺春宁 ,  王建清 ,  李文沛 ,  陈定祥 ,  宋德楠 ,  董明钢

IPC分类号： E02D29/045 ,  E02D29/16 ,  E01B25/30

摘要： 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮隧道岸边段轨道梁结构设置方式，该设置方式将轨道梁承台与隧道结构底板分离，使轨道梁承台与隧道结构相对独立，并在承台下方设置钻孔灌注桩，以实现对轨道梁变形和基础沉降的有效控制，其优点是，使得轨道与暗埋段结构相对独立，各自受力体系明确，控制有保证，在防水措施切实可行的前提下，具有桩基数量少、计算沉降量小的优点。

公开(公告)号：CN102080359A

公开(公告)日：2011-06-01

申请号：CN201010616700.5

申请日：2010-12-31

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 杨志豪 ,  曹文宏 ,  乔宗昭 ,  彭子晖 ,  奚峰 ,  李文沛 ,  叶丰

IPC分类号： E01F1/00

摘要： 本发明涉及隧道类，特别涉及一种用于单洞双线磁悬浮隧道的平台及安全通道结构。所述磁悬浮隧道包括承轨台及设于所述承轨台上方的上、下行轨道，且于所述承轨台下方设有安全通道，其特征在于：所述磁悬浮隧道内于所述承轨台上方、所述上、下行轨道之间设有纵向贯穿隧道的平台，此平台位于所述磁悬浮隧道内最低点的一段为火灾停车段，其余部分为车辆故障检修段，所述火灾停车段及车辆故障检修段均设有延伸入所述安全通道内的楼梯。本发明的优点是：提供了一种在磁悬浮隧道中便于乘客疏散的结构，在出现紧急情况后乘客可迅速转移至安全通道中，保证了乘客的乘车安全。

公开(公告)号：CN102003207A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201010616699.6

申请日：2010-12-31

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 曹文宏 ,  杨志豪 ,  乔宗昭 ,  彭子晖 ,  奚峰 ,  李文沛 ,  叶丰

IPC分类号： E21F11/00 ,  E21D9/14

摘要： 本发明涉及隧道类，特别涉及一种用于单洞双线磁悬浮隧道的疏散平台及安全通道结构。所述磁悬浮隧道包括承轨台及设于所述承轨台上方的上、下行轨道，且于所述承轨台下方设有安全通道，其特征在于：所述磁悬浮隧道内最低点处、于所述上、下行轨道之间设有逃生平台，所述逃生平台两端设有延伸入所述安全通道内的疏散楼梯；于所述逃生平台之外、所述磁悬浮隧道内于所述上、下行轨道之间还设有二检修平台，此二检修平台对称于所述逃生平台设置，且与所述逃生平台间间隔有一缓冲段，所述二检修平台相对之一端设有延伸入所述安全通道内的检修楼梯。其优点是：提供了一种在磁悬浮隧道中便于乘客疏散的结构，保证了乘客的乘车安全。

公开(公告)号：CN100469976C

公开(公告)日：2009-03-18

申请号：CN200610027636.0

申请日：2006-06-13

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 沈秀芳 ,  乔宗昭 ,  曹文宏 ,  杨志豪 ,  彭子晖 ,  李文沛 ,  陈定祥 ,  宋德楠 ,  董明钢

IPC分类号： E02D29/00 ,  E01B25/30 ,  E02D29/063

摘要： 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮隧道内部分区形式，该分区形式屏弃了现有技术中中隔墙的设置使用，在满足净空包络限界要求的前提下，通过控制上、下行线中心线之间的间距，避免隧道内两车交会时紊流的影响，同时在有限的空间内设置了检修通道及疏散、救援空间，以及相应的功能区域。

公开(公告)号：CN1861983A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN200610027630.3

申请日：2006-06-13

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 沈秀芳 ,  乔宗昭 ,  曹文宏 ,  杨志豪 ,  陈正杰 ,  顾闻 ,  李文沛 ,  陈定祥 ,  宋德楠 ,  董明钢

IPC分类号： E21D9/14

摘要： 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮隧道江中圆隧道的变形缝设置方式，该设置方式将后浇的路面或轨道基础结构变形缝与外层衬砌变形缝全部错位布置，并与轨道梁布置相协调，使轨道梁端隧道下支承情况渐变，以满足轨道梁竖向变形控制的高要求。

公开(公告)号：CN1861908A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN200610027633.7

申请日：2006-06-13

申请人： 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

发明人： 沈秀芳 ,  申伟强 ,  曹文宏 ,  杨志豪 ,  乔宗昭 ,  范益群 ,  彭子晖 ,  陈正杰 ,  贺春宁 ,  王建清 ,  李文沛 ,  陈定祥 ,  宋德楠 ,  董明钢

IPC分类号： E01B25/30

摘要： 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种磁悬浮轨道梁在隧道中的设置方式，该设置方式在隧道内的轨道梁采用低置轨道结构，且轨道梁仅在梁两端与隧道内梁基础连接，且轨道梁通过可调节支座与隧道内梁基础连接，其优点是，充分利用隧道内空间资源，同时确保隧道变形满足磁浮交通系统的变形控制要求。