公开(公告)号：CN114427493B

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202210290063.X

申请日：2022-03-23

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 唐碧艳 ,  姚建明 ,  丁豪 ,  陆树一 ,  徐涛

IPC分类号： F02B37/00 ,  F02B37/18 ,  F02B37/16

摘要： 本发明公开了一种增压器及具有该增压器的发动机，该增压器包括涡轮部分，所述涡轮部分包括涡壳部件、高压级涡轮和低压级涡轮，所述涡壳部件只有一个废气进口端和一个废气出口端，所述涡壳部件还包括设于所述废气进口端和所述废气出口端之间的第一流道结构，所述第一流道结构用于所述高压级涡轮、所述低压级涡轮、所述废气进口端和所述废气出口端之间气体流路的连接，所述第一流道结构包括阀组件，所述阀组件用于调节流入所述涡轮部分的废气流经所述高压级涡轮的流量和流经所述低压级涡轮的流量。通过结构优化，简化了增压器的管路连接结构，整体结构更紧凑，占用空间较小。

公开(公告)号：CN111691967A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201910190184.5

申请日：2019-03-13

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 唐碧艳 ,  丁豪 ,  姚建明 ,  金天柱 ,  董瑞谦 ,  徐斌荣 ,  吴彩霞 ,  盛启安

IPC分类号： F02B37/00 ,  F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  F02B39/00

摘要： 本发明提供一种两级增压器和发动机，两级增压器包括高压级增压器，包括高压级压气机和高压级涡轮机；低压级增压器，包括低压级压气机和低压级涡轮机；连通高压级涡轮机进气口与低压级涡轮机进气口的第一旁路通道，其上设置有高低压级旁通阀；连通低压级压气机出气口与高压级压气机出气口的第二旁路通道，其上设置有压气机旁通阀；当发动机转速小于预设高转速值时，压气机旁通阀关闭，高低压级旁通阀关闭或者开度可调；当发动机转速大于或等于预设高转速值时，压气机旁通阀打开，高低压级旁通阀打开。本发明实现了增压器在不同发动机转速下的工作模式之间的切换，从而使发动机能够同时兼顾较高的低速扭矩和较大的额定功率，动力更强劲。

公开(公告)号：CN114427493A

公开(公告)日：2022-05-03

申请号：CN202210290063.X

申请日：2022-03-23

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 唐碧艳 ,  姚建明 ,  丁豪 ,  陆树一 ,  徐涛

IPC分类号： F02B37/00 ,  F02B37/18 ,  F02B37/16

摘要： 本发明公开了一种增压器及具有该增压器的发动机，该增压器包括涡轮部分，所述涡轮部分包括涡壳部件、高压级涡轮和低压级涡轮，所述涡壳部件只有一个废气进口端和一个废气出口端，所述涡壳部件还包括设于所述废气进口端和所述废气出口端之间的第一流道结构，所述第一流道结构用于所述高压级涡轮、所述低压级涡轮、所述废气进口端和所述废气出口端之间气体流路的连接，所述第一流道结构包括阀组件，所述阀组件用于调节流入所述涡轮部分的废气流经所述高压级涡轮的流量和流经所述低压级涡轮的流量。通过结构优化，简化了增压器的管路连接结构，整体结构更紧凑，占用空间较小。