-
公开(公告)号：CN106800019A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510811374.6
申请日：2015-11-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种HCU及扭矩补偿的控制方法，所述方法包括判断是否需要对发动机的扭矩进行补偿；当确定需要对所述发动机的扭矩进行补偿时，计算需要的补偿扭矩的大小；判断所述补偿扭矩的绝对值是否小于电机可提供扭矩的绝对值；当所述补偿扭矩的绝对值小于或等于电机可提供扭矩的绝对值时，根据所述补偿扭矩补偿所述发动机。采用上述方案可以降低车辆驾驶的需求扭矩和发动机实际提供扭矩之间的偏差，从而可以提升驾驶的安全性，并可以减少换挡的时间。
-
公开(公告)号：CN106800019B
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201510811374.6
申请日：2015-11-20
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 一种HCU及扭矩补偿的控制方法，所述方法包括判断是否需要对发动机的扭矩进行补偿；当确定需要对所述发动机的扭矩进行补偿时，计算需要的补偿扭矩的大小；判断所述补偿扭矩的绝对值是否小于电机可提供扭矩的绝对值；当所述补偿扭矩的绝对值小于或等于电机可提供扭矩的绝对值时，根据所述补偿扭矩补偿所述发动机。采用上述方案可以降低车辆驾驶的需求扭矩和发动机实际提供扭矩之间的偏差，从而可以提升驾驶的安全性，并可以减少换挡的时间。
-
公开(公告)号：CN106853826B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201510900743.9
申请日：2015-12-08
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60W20/10
摘要： 一种混合动力车辆控制方法及装置，所述方法包括：获取车辆行驶速度、加速踏板信号以及制动踏板信号；根据所述车辆行驶速度以及所述加速踏板信号，获取所述混合动力车辆中各动力源对应的输出扭矩范围；根据所述制动踏板信号，对所述加速踏板信号进行处理；根据处理后的加速踏板信号、所述车辆行驶速度以及高压附件所需扭矩，计算车辆当前所需扭矩；将所述车辆当前所需扭矩在各动力源之间分配。根据所述方法及装置，可以正确地解析驾驶员意图，避免行车安全隐患。
-
公开(公告)号：CN106314194B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201510362836.0
申请日：2015-06-26
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7275
摘要： 一种电动汽车动力系统输出扭矩控制方法及装置，所述方法包括：根据电动汽车的当前运动状态，获取对应的ISG电机的最大扭矩值及TM电机的最大扭矩值；获取所述高压电池所处的工作模式对应的功率限制值；根据所述高压电池的功率限制值，以及电动汽车当前运动状态下ISG电机与TM电机之间的功率分配关系，分别获取ISG电机的第一扭矩限制值以及TM电机的第一扭矩限制值；将所述ISG电机的最大扭矩值、第一扭矩限制值以及预设的第二扭矩限制值进行比较，选取最小值作为所述ISG电机的扭矩限制值；将所述TM电机的最大扭矩值、第一扭矩限制值以及预设的第二扭矩限制值进行比较，选取最小值作为所述TM电机的扭矩限制值。采用所述方法及装置，可以提高扭矩限制精确性。
-
公开(公告)号：CN106853826A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510900743.9
申请日：2015-12-08
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60W20/10
CPC分类号： B60W20/10 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12
摘要： 一种混合动力车辆控制方法及装置，所述方法包括：获取车辆行驶速度、加速踏板信号以及制动踏板信号；根据所述车辆行驶速度以及所述加速踏板信号，获取所述混合动力车辆中各动力源对应的输出扭矩范围；根据所述制动踏板信号，对所述加速踏板信号进行处理；根据处理后的加速踏板信号、所述车辆行驶速度以及高压附件所需扭矩，计算车辆当前所需扭矩；将所述车辆当前所需扭矩在各动力源之间分配。根据所述方法及装置，可以正确地解析驾驶员意图，避免行车安全隐患。
-
公开(公告)号：CN106314194A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510362836.0
申请日：2015-06-26
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/7275
摘要： 一种电动汽车动力系统输出扭矩控制方法及装置，所述方法包括：根据电动汽车的当前运动状态，获取对应的ISG电机的最大扭矩值及TM电机的最大扭矩值；获取所述高压电池所处的工作模式对应的功率限制值；根据所述高压电池的功率限制值，以及电动汽车当前运动状态下ISG电机与TM电机之间的功率分配关系，分别获取ISG电机的第一扭矩限制值以及TM电机的第一扭矩限制值；将所述ISG电机的最大扭矩值、第一扭矩限制值以及预设的第二扭矩限制值进行比较，选取最小值作为所述ISG电机的扭矩限制值；将所述TM电机的最大扭矩值、第一扭矩限制值以及预设的第二扭矩限制值进行比较，选取最小值作为所述TM电机的扭矩限制值。采用所述方法及装置，可以提高扭矩限制精确性。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.036 秒)
