公开(公告)号：CN117382395A

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN202311631926.6

申请日：2023-11-30

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 胡文龙 ,  张奎 ,  朱正礼 ,  赵晓峰 ,  董其 ,  李成

IPC分类号： B60K1/04 ,  B60L53/80 ,  B60R16/04

摘要： 本发明公开快换连接结构、车辆、快换连接方法和快换拆卸方法，快换连接结构包括第一连接件和第二连接件，第一连接件设有轴向贯通的连接槽，连接槽的宽度由闭合端向开口端渐缩，连接槽的侧壁设有一个或多个避让缺口，多个避让缺口沿轴向间隔分布，连接槽内形成多个间隔分布的连接部，第二连接件具有一个或多个连接凸起，多个连接凸起沿轴向间隔分布，至少部分连接凸起能够自对应的避让缺口穿过，并滑动安装在连接槽内，连接凸起能够卡装在对应的连接部内，还包括限位件，用于连接第一连接件和连接凸起。本发明快换连接结构可以作为承力结构，其限位件仅起轴向限位作用，应用于电池箱和车身的连接时，能够实现电池箱的稳定连接，减小失效风险。

公开(公告)号：CN117638363A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311629909.9

申请日：2023-11-30

申请人： 上海汽车集团股份有限公司

发明人： 李成 ,  张奎 ,  朱正礼 ,  赵晓峰 ,  董其 ,  胡文龙

IPC分类号： H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M50/204 ,  H01M50/271 ,  H01M50/24 ,  B60K1/04 ,  B60L50/60

摘要： 本发明公开电池系统总成和车辆，电池系统总成包括一组或多组电池包，多组电池包由上到下堆叠设置，每一组电池包均包括上端开口的底壳，相邻两个底壳密封连接，最上端的电池包还包括上盖，上盖密封连接于最上端底壳的开口端，还包括电池托架，电池托架连接在最下端电池包的下方，上盖和电池托架均设置有固定部，固定部用于连接车身。本发明电池系统总成中，电池包具有承载式外壳结构，得以取消传统电池框架，仅保留底部电池托架作为支撑结构，实现减重，提高系统能量密度，底壳同时作为电芯承载结构和密封结构，各组电池包连接于一体，省略安装间隙，可以提高电池系统总成的成组效率，并且可以增加电芯高度，提高系统电量。