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公开(公告)号：CN113803174A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010550819.0
申请日：2020-06-16
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机控制方法和装置，方法包括：当EGR阀的开度发生变化时，根据当前的发动机运行参数信息，确定目标EGR流量；根据目标EGR流量，获得EGR瞬态延迟循环数和EGR瞬态响应系数；根据EGR瞬态延迟循环数和EGR瞬态响应系数，确定发动机的瞬时控制参数信息，以根据瞬时控制参数信息对发动机进行控制。由此，实现对EGR瞬态延迟的高效控制。并避免出现发动机的爆震、燃烧恶化等不良工作状态，以提高发动机在EGR瞬态延迟工况的性能。
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公开(公告)号：CN110792484A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810867043.8
申请日：2018-08-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种气门导管的安装结构，该安装结构具体为：气门导管的中部形成环状凹槽、顶部和底部分别形成第一凸肩和第二凸肩；气缸盖设置有用于承装气门导管的安装孔；环状凹槽与安装孔间隙配合，第一凸肩抵于气缸盖的顶面，第二凸肩抵于气缸盖的底面。该安装结构使气门杆对气门导管的推力力臂恒定。本发明还公开一种测量气门杆对气门导管推力的方法，该方法基于上述安装结构实现，该方法可以动态获取到气门导管在接近实际工作状态下所受的推力，从而可以准确地指导气门导管的设计研发方向。
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公开(公告)号：CN110375905B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201810322567.9
申请日：2018-04-11
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机气门弹簧力的测量设备、方法及装置，设备包括发动机气门弹簧力的测量设备包括运行条件模拟装置、转角传感器、气门弹簧、应变计、信号线缆和测量装置，运行条件模拟装置与气门弹簧和转角传感器相连接，转角传感器与测量装置相连接，应变计直接粘贴在气门弹簧的簧丝外表面，与信号线缆相连接，信号线缆沿气门弹簧的簧丝外表面布置，与测量装置相连接；应变计的栅丝与气门弹簧的簧丝轴线之间的夹角在预设范围内。可见，可以直接由粘贴在气门弹簧的簧丝外表面的应变计获取在模拟发动机配气机构的运行边界条件下气门弹簧的应变信号，满足动态条件下直接测量气门弹簧的应变情况，以致获得的气门弹簧力与实际更接近、更精准。
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公开(公告)号：CN110792484B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810867043.8
申请日：2018-08-01
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种气门导管的安装结构，该安装结构具体为：气门导管的中部形成环状凹槽、顶部和底部分别形成第一凸肩和第二凸肩；气缸盖设置有用于承装气门导管的安装孔；环状凹槽与安装孔间隙配合，第一凸肩抵于气缸盖的顶面，第二凸肩抵于气缸盖的底面。该安装结构使气门杆对气门导管的推力力臂恒定。本发明还公开一种测量气门杆对气门导管推力的方法，该方法基于上述安装结构实现，该方法可以动态获取到气门导管在接近实际工作状态下所受的推力，从而可以准确地指导气门导管的设计研发方向。
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公开(公告)号：CN113803174B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010550819.0
申请日：2020-06-16
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机控制方法和装置，方法包括：当EGR阀的开度发生变化时，根据当前的发动机运行参数信息，确定目标EGR流量；根据目标EGR流量，获得EGR瞬态延迟循环数和EGR瞬态响应系数；根据EGR瞬态延迟循环数和EGR瞬态响应系数，确定发动机的瞬时控制参数信息，以根据瞬时控制参数信息对发动机进行控制。由此，实现对EGR瞬态延迟的高效控制。并避免出现发动机的爆震、燃烧恶化等不良工作状态，以提高发动机在EGR瞬态延迟工况的性能。
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公开(公告)号：CN110375905A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201810322567.9
申请日：2018-04-11
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机气门弹簧力的测量设备、方法及装置，设备包括发动机气门弹簧力的测量设备包括运行条件模拟装置、转角传感器、气门弹簧、应变计、信号线缆和测量装置，运行条件模拟装置与气门弹簧和转角传感器相连接，转角传感器与测量装置相连接，应变计直接粘贴在气门弹簧的簧丝外表面，与信号线缆相连接，信号线缆沿气门弹簧的簧丝外表面布置，与测量装置相连接；应变计的栅丝与气门弹簧的簧丝轴线之间的夹角在预设范围内。可见，可以直接由粘贴在气门弹簧的簧丝外表面的应变计获取在模拟发动机配气机构的运行边界条件下气门弹簧的应变信号，满足动态条件下直接测量气门弹簧的应变情况，以致获得的气门弹簧力与实际更接近、更精准。
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公开(公告)号：CN207976241U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820371155.X
申请日：2018-03-19
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01L3/00
摘要： 本实用新型公开一种测功机扭矩传感器安装工装，传感器支架通过支架固定螺丝固定于测功机定子的端部；HBM扭矩传感器定子的顶部和该传感器支架的顶部通过固定杆连接并通过定位螺母锁紧，HBM扭矩传感器定子的底部和传感器支架的底部分别通过传感器定子固定螺丝和托板固定螺丝固定于该托板上；HBM扭矩传感器转子通过传感器转子固定螺丝与测功机转子固定连接；过渡盘通过过渡盘固定螺丝与HBM扭矩传感器的转子固定连接，过渡盘的接口与传动轴接口相匹配。本实用新型可适用于不同的扭矩传感器进行扭矩测量，有效地解决了扭矩传感器的可替代性问题；设计简单，一种测功机可与两种类型的扭矩传感器匹配。
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公开(公告)号：CN209370207U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821874003.8
申请日：2018-11-14
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 用于CVT变速箱液压控制模块的试验装置包括：积液盘焊接于试验舱内部，安装脚焊接于试验舱底部，T型板固定于积液盘上，吸雾箱固定于试验舱顶部，采集箱固定于试验舱底部；油冷器旁通工装上的油冷器、主动油缸工装上的主动油缸、主动油缸回油流量计、从动油缸工装上的从动油缸及阀板安装工装上的阀板依次连接；模拟R档离合器油缸工装、R档流量计与阀板依次连接；TC工装进流量计、TC工装、TC工装出流量计与阀板依次连接；模拟D档离合器工装、D档离合器流量计与阀板依次连接；阀板回油流量计、汇流管与阀板依次连接；总供油管分别与油冷器旁通工装、模拟R档离合器油缸工装、TC工装进流量计、模拟D档离合器工装上进油口连接。
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