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公开(公告)号：CN113803174B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202010550819.0
申请日：2020-06-16
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机控制方法和装置，方法包括：当EGR阀的开度发生变化时，根据当前的发动机运行参数信息，确定目标EGR流量；根据目标EGR流量，获得EGR瞬态延迟循环数和EGR瞬态响应系数；根据EGR瞬态延迟循环数和EGR瞬态响应系数，确定发动机的瞬时控制参数信息，以根据瞬时控制参数信息对发动机进行控制。由此，实现对EGR瞬态延迟的高效控制。并避免出现发动机的爆震、燃烧恶化等不良工作状态，以提高发动机在EGR瞬态延迟工况的性能。
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公开(公告)号：CN113175378A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202011454033.5
申请日：2020-12-10
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车发动机中可变增压器的控制方法、系统及汽车，控制方法包括以下步骤：根据发动机工况参数判断发动机运行工况；当发动机运行工况为稳态工况时，根据工况参数获得稳态扭矩需求，并根据稳态扭矩需求查询增压器喷嘴环开度图，并根据查询结果控制可变增压器喷嘴环开度；或者当发动机运行状态为瞬态工况时，根据工况参数获得加速扭矩需求，并根据加速扭矩需求和可变增压器控制策略控制可变增压器喷嘴环开度切换。还提供汽车发动机中可变增压器的控制系统，本发明提供的控制方法及系统，能够提高发动机经济性，提升发动机瞬态工况下的加速加载能力，改善瞬态响应性，还提供包括该系统的汽车。
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公开(公告)号：CN113175378B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011454033.5
申请日：2020-12-10
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车发动机中可变增压器的控制方法、系统及汽车，控制方法包括以下步骤：根据发动机工况参数判断发动机运行工况；当发动机运行工况为稳态工况时，根据工况参数获得稳态扭矩需求，并根据稳态扭矩需求查询增压器喷嘴环开度图，并根据查询结果控制可变增压器喷嘴环开度；或者当发动机运行状态为瞬态工况时，根据工况参数获得加速扭矩需求，并根据加速扭矩需求和可变增压器控制策略控制可变增压器喷嘴环开度切换。还提供汽车发动机中可变增压器的控制系统，本发明提供的控制方法及系统，能够提高发动机经济性，提升发动机瞬态工况下的加速加载能力，改善瞬态响应性，还提供包括该系统的汽车。
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公开(公告)号：CN113803174A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010550819.0
申请日：2020-06-16
申请人： 上海汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请提供一种发动机控制方法和装置，方法包括：当EGR阀的开度发生变化时，根据当前的发动机运行参数信息，确定目标EGR流量；根据目标EGR流量，获得EGR瞬态延迟循环数和EGR瞬态响应系数；根据EGR瞬态延迟循环数和EGR瞬态响应系数，确定发动机的瞬时控制参数信息，以根据瞬时控制参数信息对发动机进行控制。由此，实现对EGR瞬态延迟的高效控制。并避免出现发动机的爆震、燃烧恶化等不良工作状态，以提高发动机在EGR瞬态延迟工况的性能。
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