公开(公告)号：CN118933808A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411040206.7

申请日：2024-07-31

Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 毕湘利 ,  于宁 ,  王秀志 ,  吴迪 ,  朱叶艇 ,  陈鸿 ,  陈传林 ,  姜海波 ,  管攀峰 ,  朱宝林 ,  张恒 ,  王嘉烨 ,  吴炜枫 ,  陈培新 ,  朱雁飞

IPC: E21D9/06 ,  E21D9/093 ,  E21D11/08 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明公开了一种盾构推拼同步状态下推进油缸行程自补偿计算方法，包括步骤：顶推各推进油缸，采集各推进油缸的实时行程，回缩下一环楔形管片的第一块单元块的第一回缩推进油缸，记录各推进油缸的实际行程，剩余推进油缸的行程置零，利用剩余推进油缸的净行程平面拟合计算得到第一回缩推进油缸的自补偿净行程，并计算第一回缩推进油缸的计算行程；拼装第一块单元块，第一回缩推进油缸顶住第一块单元块；在同步推拼过程中依次计算第二块单元块等单元块的计算行程，并在盾构机掘进过程中依次完成各楔形管片的同步推拼施工。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术的同步拼装管片过程中部分推进油缸实时行程数据缺失的问题。

公开(公告)号：CN118863279A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411040202.9

申请日：2024-07-31

Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 毕湘利 ,  于宁 ,  王秀志 ,  吴迪 ,  朱叶艇 ,  陈传林 ,  管攀峰 ,  姜海波 ,  朱宝林 ,  张恒 ,  陈培新 ,  朱雁飞 ,  张旭 ,  刘旭阳

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/08 ,  G06F17/10 ,  E21D9/06

Abstract: 本发明公开了一种用于盾构机自主掘进状态下的地层损失评价方法，包括步骤：1、将隧道里程长度等分为n份，获取其中一个微段AB；2、计算微段AB内的理论开挖方量；3、微段AB对应在纠偏规划路径上的纠偏微段为A’B’；4、计算纠偏微段A’B’的纠偏开挖方量；5、微段AB对应在实际运动路径上的实际微段为A”B”；6、计算实际微段A”B”的实际开挖方量；7、计算地层损失率，用于评价在盾构机自主掘进状态下的地层损失。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术中对盾构机自主掘进状态下地层损失评价困难的问题。

公开(公告)号：CN118862502A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411040198.6

申请日：2024-07-31

Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 吴迪 ,  毕湘利 ,  于宁 ,  王秀志 ,  姜海波 ,  朱叶艇 ,  管攀峰 ,  陈传林 ,  张恒 ,  朱宝林 ,  曹伟飚 ,  张晓菲 ,  陈培新 ,  朱雁飞

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种盾构自主掘进推力矢量前馈计算方法，包括以下步骤：步骤1：建立地质信息模型；步骤2：建立盾构运动信息模型；步骤3：关联盾构运动信息模型与地质信息模型；步骤4：建立推力矢量前馈模型；步骤5：将推力矢量#imgabs0#分配至各盾构机的各推进油缸。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术中由于盾构驾驶人员作业经验参差不齐导致盾构推进系统分区推力设置不合理而引发盾构掘进姿态失控的问题。

公开(公告)号：CN214574073U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202022554565.8

申请日：2020-11-08

Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 王书磊 ,  曹伟飚 ,  蔡岳峰 ,  冯云 ,  周冬军 ,  陈柳娟 ,  张恒

IPC: E02D19/18 ,  E02D19/14 ,  E02D5/34

Abstract: 本实用新型公开了一种带冻结封水功能的围护结构，包括若干间隔分布的钻孔灌注桩、预置在所述钻孔灌注桩内的套管以及设置在所述套管内的冻结管；每根所述钻孔灌注桩内预置有两根所述套管，所述套管竖向固定在所述钻孔灌注桩内的钢筋笼上。本实用新型的优点是：将桩体承载与冻结封水相结合，发挥各自优点，封水可靠，能适应复杂工况条件。