公开(公告)号：CN119397842A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202411450613.5

申请日：2024-10-17

Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 毕湘利 ,  姜海波 ,  刘洪波 ,  王秀志 ,  吴迪 ,  朱叶艇 ,  卿袁奇 ,  郭慧吉 ,  陈传林 ,  管攀峰 ,  陈培新 ,  朱雁飞 ,  狄宏规 ,  陈龙

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/27 ,  E21D9/06 ,  E21D9/093 ,  G06F30/17 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供了一种基于管片结构力学响应的盾构机推力动态分配方法，属于盾构隧道施工技术领域，用于盾构推拼同步作业。该方法利用管片结构有限元模型获取初始及子代推力分配下的管片结构内力；利用群智能优化算法模型以管片结构内力为优化目标，评估各组推力分配样本的适应度，判断是否收敛，并迭代更新出子代推力分配样本；迭代出的子代推力分配再次导入有限元模型，如此迭代直至推力分配满足收敛准则。本发明实现了将管片内力作为优化目标进行盾构推力动态分配，能够解决现有技术由于未考虑管片结构安全性进行推力分配可能存在推力不良引发的管片结构开裂、破损等问题。

公开(公告)号：CN118933808A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202411040206.7

申请日：2024-07-31

Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 毕湘利 ,  于宁 ,  王秀志 ,  吴迪 ,  朱叶艇 ,  陈鸿 ,  陈传林 ,  姜海波 ,  管攀峰 ,  朱宝林 ,  张恒 ,  王嘉烨 ,  吴炜枫 ,  陈培新 ,  朱雁飞

IPC: E21D9/06 ,  E21D9/093 ,  E21D11/08 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明公开了一种盾构推拼同步状态下推进油缸行程自补偿计算方法，包括步骤：顶推各推进油缸，采集各推进油缸的实时行程，回缩下一环楔形管片的第一块单元块的第一回缩推进油缸，记录各推进油缸的实际行程，剩余推进油缸的行程置零，利用剩余推进油缸的净行程平面拟合计算得到第一回缩推进油缸的自补偿净行程，并计算第一回缩推进油缸的计算行程；拼装第一块单元块，第一回缩推进油缸顶住第一块单元块；在同步推拼过程中依次计算第二块单元块等单元块的计算行程，并在盾构机掘进过程中依次完成各楔形管片的同步推拼施工。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术的同步拼装管片过程中部分推进油缸实时行程数据缺失的问题。

公开(公告)号：CN118863279A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411040202.9

申请日：2024-07-31

Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 毕湘利 ,  于宁 ,  王秀志 ,  吴迪 ,  朱叶艇 ,  陈传林 ,  管攀峰 ,  姜海波 ,  朱宝林 ,  张恒 ,  陈培新 ,  朱雁飞 ,  张旭 ,  刘旭阳

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/08 ,  G06F17/10 ,  E21D9/06

Abstract: 本发明公开了一种用于盾构机自主掘进状态下的地层损失评价方法，包括步骤：1、将隧道里程长度等分为n份，获取其中一个微段AB；2、计算微段AB内的理论开挖方量；3、微段AB对应在纠偏规划路径上的纠偏微段为A’B’；4、计算纠偏微段A’B’的纠偏开挖方量；5、微段AB对应在实际运动路径上的实际微段为A”B”；6、计算实际微段A”B”的实际开挖方量；7、计算地层损失率，用于评价在盾构机自主掘进状态下的地层损失。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术中对盾构机自主掘进状态下地层损失评价困难的问题。

公开(公告)号：CN118862502A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202411040198.6

申请日：2024-07-31

Applicant: 上海申通地铁集团有限公司 ,  上海市隧道工程轨道交通设计研究院

Inventor： 吴迪 ,  毕湘利 ,  于宁 ,  王秀志 ,  姜海波 ,  朱叶艇 ,  管攀峰 ,  陈传林 ,  张恒 ,  朱宝林 ,  曹伟飚 ,  张晓菲 ,  陈培新 ,  朱雁飞

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种盾构自主掘进推力矢量前馈计算方法，包括以下步骤：步骤1：建立地质信息模型；步骤2：建立盾构运动信息模型；步骤3：关联盾构运动信息模型与地质信息模型；步骤4：建立推力矢量前馈模型；步骤5：将推力矢量#imgabs0#分配至各盾构机的各推进油缸。本发明涉及盾构隧道施工技术领域，能够解决现有技术中由于盾构驾驶人员作业经验参差不齐导致盾构推进系统分区推力设置不合理而引发盾构掘进姿态失控的问题。

公开(公告)号：CN116575518A

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN202310596007.3

申请日：2023-05-24

Applicant: 上海申通地铁集团有限公司

Inventor： 毕湘利 ,  周顺华 ,  王秀志 ,  吴迪 ,  郭慧吉 ,  刘洪波 ,  狄宏规 ,  张小会 ,  姜海波 ,  董一今 ,  董国宪

IPC: E02D33/00 ,  G01B21/32 ,  E02D17/04

Abstract: 本申请提供了一种伺服钢支撑基坑开挖全过程施工变形测控系统，包括前端测控装置及数据处理装置，前端测控装置包括：非接触式测距仪，所述非接触式测距仪设置在第一冠梁上；测斜仪，测斜仪设置在所基坑围护结构内；钢支撑，所述钢支撑为所述基坑围护结构提供动态轴力；辅助测量标靶，辅助测量标靶在所述钢支撑上且紧贴第二基坑围护结构设置，所述辅助测量标靶为所述非接触式测距仪提供测量基准；所述数据处理装置与所述非接触式测距仪、所述测斜仪、所述钢支撑连接，所述数据处理装置根据收到的非接触式测距仪数据、测斜仪数据及所述钢支撑数据动态调整所述钢支撑的轴力。本申请还提供了一种伺服钢支撑基坑开挖全过程施工变形测控方法。