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公开(公告)号：CN118672467A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310263200.5
申请日：2023-03-17
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： G06F3/0488 , G06F3/04847 , B64D43/00
摘要： 本发明公开飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮；其中，触控按钮被配置成：具备锁定状态和解锁状态；当触控按钮在锁定状态时被触控，触控界面弹出开关指令对话框，开关指令对话框是用于模拟机械式电位器的开关功能，能够将触控按钮由锁定状态切换为解锁状态；当所述触控按钮在解锁状态时被触控，触控界面弹出调节指令对话框，调节指令对话框用于模拟机械式电位器的调节功能。本发明的有益效果在于：实现机械式电位器向触控控件的转换的可达性、安全性及可靠性，最大程度地减轻飞行员操作负荷。
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公开(公告)号：CN105717445B
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN201410703557.1
申请日：2014-11-30
申请人： 上海航空电器有限公司
发明人： 周敏
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本发明提供了一种带出错检测功能的开关量采集电路，所述控制开关具有一开启位置和一关闭位置，包括，一开启状态监测单元，其对应于所述开启位置，用以监测所述控制开关是否处于开启位置；一关闭状态监测单元，其对应于所述关闭位置，用以监测所述控制开关是否处于关闭位置；以及，一采样电路，其具有一第一采样输入口和一第二采样输入口，所述第一采样输入口通过一第一提取电路单元与所述开启状态监测单元连接，所述第二采样输入口通过一第二提取电路单元与所述关闭状态监测单元连接。本发明的优点：不以单独一个通道的开关状态来判断数据的正确，而是同时判断一个开关上的两组数据，作为判断准则，从设计的根源上杜绝了误判的可能，确保故障的根源可读、可查。
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公开(公告)号：CN104658779A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201310599949.3
申请日：2013-11-25
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： H01H9/02
CPC分类号： H01H9/02
摘要： 本发明涉及一种大面积开关防护保护机构，用于保护单组或多组按压式或扳动式开关，主要由一安装底座、一上盖板、一第一连接轴、一第二连接轴、一保护罩、一上垫板和一下垫板组成。本发明的优点在于上盖板和安装底座的连接机构简单、牢固，不影响开关、按钮的装拆，扳动过程灵活，限位可靠；能够满足多组相同或不同的开关和按钮一起进行防护、保护；在掀开与放下过程中，手感良好，且不会对配套开关或相邻控制器的操作造成干扰。
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公开(公告)号：CN118672468A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310263202.4
申请日：2023-03-17
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： G06F3/0488 , G06F3/0484
摘要： 本发明公开飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法。所述转换方法包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮，触控按钮被配置成：用于根据其开关状态向被控目标输出对应的控制信号，若触控按钮在解锁后被操作触控，开关状态随之改变。本发明的有益效果在于：通过视觉、触觉等反馈技术，降低视觉分配压力、提升操作效率。对虚拟控件进行防误操作设计，包括增加操作确认、增加稳定机构、提升安全效能。
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公开(公告)号：CN115690376A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110874020.1
申请日：2021-07-30
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： G06T19/20 , G06T17/30 , G06F40/109
摘要： 本发明公开一种机载控制面板文字三维模型创建方法，包含有以下步骤，确定定位元素类型；根据定位元素类型，确定机载控制面板文字特征创建类型；以及，根据机载控制面板文字特征创建类型，创建机载控制面板文字特征。本发明的有益效果在于，运用拓扑分解、B样条节点插入算法和Bresenham算法等知识，实现机载控制面板文字特征的创建。解决由于文字轮廓曲线不封闭或轮廓曲线相互交叉而造成文字三维草图无法拉伸成具有光滑边界的实体特征的问题，提高机载控制面板文字特征创建的质量和效率。
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公开(公告)号：CN109904015A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711306635.4
申请日：2017-12-11
申请人： 上海航空电器有限公司
摘要： 本发明公开一种用于拨动开关上的保险销卡具机构，包含有，开关组件，其具有开关主体及拨动轴，所述拨动轴具有第一工作位置及第二工作位置；保险销，其用于限制所述拨动轴的所述第一工作位置与所述第二工作位置间的切换动作，所述保险销具有相对的第一端及第二端；支座部件，其处于所述保险销的第一端侧，所述支座部件具有翻转底板及处于翻转底板上的套筒，所述套筒与所述保险销的第一端相轴孔配合；以及，卡具部件，其处于所述保险销的第二端侧，所述卡具部件具有簧片夹，所述簧片夹夹持住所述保险销的第二端。本发明的有益效果在于：可靠性高、维护性好、操作方便。
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公开(公告)号：CN118625945A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310223140.4
申请日：2023-03-09
申请人： 上海航空电器有限公司
摘要： 本发明公开一种分布式触控屏冗余控制架构及方法。所述分布式触控屏冗余控制架构包括：两个以上的触控屏、第一CAN总线。所述两个以上的触控屏接入到所述第一CAN总线，并且所述两个以上的触控屏两两相互监控。本发明的有益效果在于：通过CAN总线通信可提高系统拓展性，能适应不同设备数量的系统需求；触控屏状态联动，有效提高系统安全冗余，且通过触控屏间监控模块的状态监控机制，有效缩短故障发生时的系统响应延迟时间。
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公开(公告)号：CN118051132A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211428420.0
申请日：2022-11-15
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： G06F3/041
摘要： 本发明公开飞机驾驶舱触控屏及防误触处理方法。飞机驾驶舱触控屏包括：触控屏本体部、触控屏扶握部。所述触控屏扶握部自所述触控屏本体部始向外延展。所述触控屏扶握部具有触摸状态检测单元，根据所述触摸状态检测单元检测到的所述触控屏扶握部的触摸状态确定所述触控屏本体部维持或解除锁定。本发明的有益效果：具备防误触和固定手部功能。
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公开(公告)号：CN115705725A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110882593.9
申请日：2021-08-02
申请人： 上海航空电器有限公司
摘要： 本发明公开一种机载控制面板三维实体特征模型边线自动识别方法，通过三维实体特征的表面定义特征的法向，并结合拓扑分解原理，确定三维实体特征的竖直边线和水平边线。根据实际需求，自动将获取到的竖直边线和水平边线作为输入元素进行修饰特征的创建。本发明的有益效果在于，综合运用三维特征拓扑分解、几何建模等知识，实现机载控制面板修饰特征的创建，解决由于三维实体特征边线无法自动识别造成修饰特征无法快速、准确创建的问题，大大提高机载控制面板修饰特征创建的质量和效率。
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公开(公告)号：CN105717445A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410703557.1
申请日：2014-11-30
申请人： 上海航空电器有限公司
发明人： 周敏
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本发明提供了一种带出错检测功能的开关量采集电路，所述控制开关具有一开启位置和一关闭位置，包括，一开启状态监测单元，其对应于所述开启位置，用以监测所述控制开关是否处于开启位置；一关闭状态监测单元，其对应于所述关闭位置，用以监测所述控制开关是否处于关闭位置；以及，一采样电路，其具有一第一采样输入口和一第二采样输入口，所述第一采样输入口通过一第一提取电路单元与所述开启状态监测单元连接，所述第二采样输入口通过一第二提取电路单元与所述关闭状态监测单元连接。本发明的优点：不以单独一个通道的开关状态来判断数据的正确，而是同时判断一个开关上的两组数据，作为判断准则，从设计的根源上杜绝了误判的可能，确保故障的根源可读、可查。
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