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公开(公告)号：CN105292506A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510870415.9
申请日：2015-12-02
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： B64D45/08
摘要： 本发明公开了一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构，包括壳体，扇形齿轮部件通过主轴固定在壳体上，与壳体形成转动连接，扇形齿轮部件上设置负载固定端；电机减速器的输出齿轮与扇形齿轮部件啮合，带动扇形齿轮部件转动；摆臂部件包括上摆臂，下摆臂，所述上摆臂和下摆臂由扇形齿轮部件带动绕主轴转动，上摆臂设置有放出到位触片，下摆臂设置有收回到位触片，所述下摆臂上安装有调节螺钉，所诉调节螺钉顶住上摆臂的侧壁；放出到位开关，固定在壳体上，与上摆臂的放出到位触片配合设置；收回到位开关，固定在壳体上，与下摆臂的收回到位触片配合设置。本发明具有可靠性高、易维护、完全放出角度调节方便、体积小、重量轻等优点。
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公开(公告)号：CN118008927A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211409338.3
申请日：2022-11-10
申请人： 上海航空电器有限公司
发明人： 张基斌
摘要： 本发明公开一种具有抗振防松功能的悬臂螺接结构，包括：固定基础、悬臂本体、悬臂抱紧座，所述悬臂本体与所述固定基础以螺接的方式固定连接，所述悬臂抱紧座位于所述固定基础的所述悬臂本体侧，所述悬臂抱紧座被固定并且抱紧所述悬臂本体。本发明的有益效果在于：提高所述悬臂本体在强烈振动环境下的整体抗弯能力，减少整体交变应力，从而减少各部位应变，尤其是减少所述悬臂本体的根部螺纹连接处的应变，提高所述悬臂本体的螺接防松能力和连接可靠性。
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公开(公告)号：CN118672467A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310263200.5
申请日：2023-03-17
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： G06F3/0488 , G06F3/04847 , B64D43/00
摘要： 本发明公开飞机驾驶舱机械式电位器向触控控件的转换方法，包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮；其中，触控按钮被配置成：具备锁定状态和解锁状态；当触控按钮在锁定状态时被触控，触控界面弹出开关指令对话框，开关指令对话框是用于模拟机械式电位器的开关功能，能够将触控按钮由锁定状态切换为解锁状态；当所述触控按钮在解锁状态时被触控，触控界面弹出调节指令对话框，调节指令对话框用于模拟机械式电位器的调节功能。本发明的有益效果在于：实现机械式电位器向触控控件的转换的可达性、安全性及可靠性，最大程度地减轻飞行员操作负荷。
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公开(公告)号：CN118017977A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211408053.8
申请日：2022-11-10
申请人： 上海航空电器有限公司
发明人： 张基斌
IPC分类号： H03K3/037
摘要： 本发明公开一种基于SR锁存器的离散量快速转换电路，包括：选择开关SW、锁存器SR1‑SR3、二极管D1‑D6、电阻R0‑R3、电阻Ra1‑Ra3。本发明的有益效果在于：手动操作选择开关的离散量作为SR锁存器的输入信号，手动操作开关缓慢转换过程中，锁存器具有保持输出的特点，且SR锁存器的状态转换时间短，在手动开关进入下一状态后，锁存器能快速转换输出状态，有效消除人员操作超时带来的影响。
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公开(公告)号：CN118625945A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202310223140.4
申请日：2023-03-09
申请人： 上海航空电器有限公司
摘要： 本发明公开一种分布式触控屏冗余控制架构及方法。所述分布式触控屏冗余控制架构包括：两个以上的触控屏、第一CAN总线。所述两个以上的触控屏接入到所述第一CAN总线，并且所述两个以上的触控屏两两相互监控。本发明的有益效果在于：通过CAN总线通信可提高系统拓展性，能适应不同设备数量的系统需求；触控屏状态联动，有效提高系统安全冗余，且通过触控屏间监控模块的状态监控机制，有效缩短故障发生时的系统响应延迟时间。
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公开(公告)号：CN118514863A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202310131288.5
申请日：2023-02-17
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： B64D11/06
摘要： 本发明公开一种电磁式自动锁止肘托及其控制方法，由集成于操作手柄中的传感器模组、机载处理单元、肘托总成和飞行服内嵌钢片等组成。其中，传感器模组包括压力传感器、电容式人体传感器、微波人体传感器等；机载处理单元包括电源模块、防浪涌模块、信号处理模块、数据库模块、处理模块和执行模块等；肘托总成包括肘托部件、支撑臂部件、支座部件和滑轨部件等；飞行服内嵌钢片包含飞行服肘部、硅胶软垫和薄钢片。本发明主要运用于驾驶操纵杆侧置的飞机，根据飞行员需求主动固定和解除飞行员肘部的新型电磁肘托，在飞行员操纵飞机时为飞行员的肘部提供可靠稳固的固定，避免由于飞行侧向力导致飞行员肘部从肘托上滑脱，影响飞行安全。
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公开(公告)号：CN115705725A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202110882593.9
申请日：2021-08-02
申请人： 上海航空电器有限公司
摘要： 本发明公开一种机载控制面板三维实体特征模型边线自动识别方法，通过三维实体特征的表面定义特征的法向，并结合拓扑分解原理，确定三维实体特征的竖直边线和水平边线。根据实际需求，自动将获取到的竖直边线和水平边线作为输入元素进行修饰特征的创建。本发明的有益效果在于，综合运用三维特征拓扑分解、几何建模等知识，实现机载控制面板修饰特征的创建，解决由于三维实体特征边线无法自动识别造成修饰特征无法快速、准确创建的问题，大大提高机载控制面板修饰特征创建的质量和效率。
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公开(公告)号：CN118672468A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310263202.4
申请日：2023-03-17
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： G06F3/0488 , G06F3/0484
摘要： 本发明公开飞机座舱机械式开关向触控控件的转换方法。所述转换方法包括：提供触控屏，触控屏的触控界面配置触控按钮，触控按钮被配置成：用于根据其开关状态向被控目标输出对应的控制信号，若触控按钮在解锁后被操作触控，开关状态随之改变。本发明的有益效果在于：通过视觉、触觉等反馈技术，降低视觉分配压力、提升操作效率。对虚拟控件进行防误操作设计，包括增加操作确认、增加稳定机构、提升安全效能。
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公开(公告)号：CN115690376A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110874020.1
申请日：2021-07-30
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： G06T19/20 , G06T17/30 , G06F40/109
摘要： 本发明公开一种机载控制面板文字三维模型创建方法，包含有以下步骤，确定定位元素类型；根据定位元素类型，确定机载控制面板文字特征创建类型；以及，根据机载控制面板文字特征创建类型，创建机载控制面板文字特征。本发明的有益效果在于，运用拓扑分解、B样条节点插入算法和Bresenham算法等知识，实现机载控制面板文字特征的创建。解决由于文字轮廓曲线不封闭或轮廓曲线相互交叉而造成文字三维草图无法拉伸成具有光滑边界的实体特征的问题，提高机载控制面板文字特征创建的质量和效率。
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公开(公告)号：CN105292506B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201510870415.9
申请日：2015-12-02
申请人： 上海航空电器有限公司
IPC分类号： B64D45/08
摘要： 本发明公开了一种角度可调式着陆灯的角度可调式收放机构，包括壳体，扇形齿轮部件通过主轴固定在壳体上，与壳体形成转动连接，扇形齿轮部件上设置负载固定端；电机减速器的输出齿轮与扇形齿轮部件啮合，带动扇形齿轮部件转动；摆臂部件包括上摆臂，下摆臂，所述上摆臂和下摆臂由扇形齿轮部件带动绕主轴转动，上摆臂设置有放出到位触片，下摆臂设置有收回到位触片，所述下摆臂上安装有调节螺钉，所诉调节螺钉顶住上摆臂的侧壁；放出到位开关，固定在壳体上，与上摆臂的放出到位触片配合设置；收回到位开关，固定在壳体上，与下摆臂的收回到位触片配合设置。本发明具有可靠性高、易维护、完全放出角度调节方便、体积小、重量轻等优点。
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