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公开(公告)号：CN119611734A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411632040.8
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶上岸电电缆导轮装置布置系统和方法。本发明的岸电电缆导轮装置布置系统和方法包括岸电电缆导轮装置(1)、设置在船舶甲板上的左舷工作区(22)和右舷工作区(23)；所述岸电电缆导轮装置能够在左舷工作区与右舷工作区之间往返转移；当船舶左舷靠岸时，控制岸电电缆导轮装置转移至左舷工作区处，在船舶左舷处使用岸电电缆导轮装置接入岸电；当船舶右舷靠岸时，控制岸电电缆导轮装置转移至右舷工作区处，在船舶右舷处使用岸电电缆导轮装置接入岸电。这样一来，一套岸电电缆导轮装置就能够满足船舶左右两侧船舷靠岸时接入岸电的需求，从而可减少设备投入，同时也可节约甲板空间。
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公开(公告)号：CN115946810A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310100394.7
申请日：2023-02-07
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种甲醇燃料动力散货船货舱区甲醇管系布置结构，在货舱区舷侧区域，在舱口盖边沿船长方向设置一埋入甲板面以下的结构管弄，将燃料管路布置在所述结构管弄内；所述燃料管路离开所述货舱区舷侧区域后，继续布置的部分为双管壁结构，而布置在结构管弄内部的部分为单管壁结构。本发明将燃料管系保护起来，防止货物掉落对燃料管系损坏的风险，进而防止甲醇泄露带来的对于工作人员的毒害以及甲醇燃烧带来的火灾和爆炸的风险，同时又比常规的双壁管方案更经济。
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公开(公告)号：CN105253249A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510696867.X
申请日：2015-10-23
Applicant: 上海船舶研究设计院
CPC classification number: Y02T70/14 , Y02T70/146
Abstract: 本发明涉及一种船舶新型上层建筑舱室结构，其特征在于：上建甲板室在各层甲板上分为至少2个单独分开的甲板室，每个甲板室的宽度都小于船舶型宽的四分之一；上建甲板室自下而上宽度逐渐减小，在保证布置的前提下降低上建横剖面的迎风面积，减小空气阻力；同一甲板上的甲板室之间采用连接件连接，加强整体刚性和牢固程度，减小上建的振动。与现有技术相比，发明不仅可以有效降低船舶的舾装数，从而减少锚系泊设备的配置要求，有效地控制空船重量，降低该船的建造成本，提高载货量，还能同时兼顾船舶的布置要求，减小船舶阻力，提高结构强度和减小上层建筑的振动，有利于提升该船型的推广和运营，从而使其跻身优秀船型的行列。
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公开(公告)号：CN118907294A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410767722.3
申请日：2024-06-14
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明提供一种变间距压筋型横向半舱壁及强度分析方法，应用于客滚船的上层建筑，包括压筋型横向半舱壁，所述压筋型横向半舱壁在靠近上层建筑舷侧的区域采用0.5S的压筋间距，所述压筋型横向半舱壁在中间区域采用标准压筋间距S，且所述压筋型横向半舱壁的端部连接有支柱；本发明具有以下有益效果：本发明采用变间距压筋型横向半舱壁的结构形式，可有效消除横摇工况下常规支柱的端部出现高应力集中区的问题和靠近舷侧的底部也容易出现高应力集中区后产生变形和裂纹的问题，还有本发明采用全船有限元计算方法和半解析分析软件PULS对变间距压筋型横向半舱壁的结构进行强度校核，根据计算结果结合功能需求提高客滚船横向半舱壁的结构强度。
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公开(公告)号：CN112693559A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202110096635.6
申请日：2021-01-25
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种支线型集装箱船的引水员上下船用舷门的布置方法，其包括：S1、确定舷门的净通孔尺寸和结构开孔尺寸；S2、根据结构开孔尺寸，确定舷门纵向位置；S3、确定舷门的高度定位尺寸；S4、布置舷门的登乘点到支线型集装箱船的甲板的斜梯；S5、布置引水员软梯的存放位置。本发明避免挤占本就狭窄的主甲板空间，避免对箱柱结构的减弱，舷门的登乘点距离甲板有一定高度的布置设计，其不仅能满足规范提出的要求，还能在最大程度上利用船体空间，提高引水员登船的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107178275A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710604922.7
申请日：2017-07-24
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Inventor： 徐蓉
CPC classification number: E06B1/70 , B63B19/00 , E06B7/2305 , E06B2001/707
Abstract: 本发明公开了一种可倒式风雨密门槛，包括船体上的门框、舱门以及门槛本体，所述门槛本体底部铰接船体，能够沿铰接部位旋转，橡胶衬垫设置在门槛本体的底部及两侧；当门槛本体直立时，门槛本体侧部的橡胶衬垫压紧门框、舱门，其底部的橡胶衬垫压紧船体，其两侧能够通过卡接结构锁紧门框。在靠港和航行时安装或放倒，不会脱离门的主体，既满足规范对其门槛高度的要求，也不会发生由于门槛被随意放置而影响门风雨密性的情况。
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公开(公告)号：CN103754336B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410023066.2
申请日：2014-01-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B45/04
Abstract: 本发明涉及一种船用设备，尤其涉及一种舷灯装置，具体来说，是一种伸缩式的舷灯装置。一种伸缩式的舷灯装置，所述舷灯装置的内部固定舷灯，其特征在于：所述舷灯装置固定在活动机构上，所述活动机构固定在船舷对应位置处，所述活动机构能够带动所述舷灯装置伸出/缩回船舷。本发明与现有技术相比，更加灵活，安装位置更多，可以应用于各种类型的船舶上。应用本发明，既可以解决舷灯布置问题，方案简便，节省空间，又可以大大缩短声光信号系统的设计周期，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN104859832A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510289580.5
申请日：2015-05-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H25/38
Abstract: 本发明涉及一种减少半悬挂舵空泡现象的装置，包括固定于挂舵臂上部位置的至少两个上导流装置，和固定于舵叶下部位置的至少两个下导流装置；转舵时，转舵侧舷的上橡胶导流片受到舵叶作用力并绕着固定轴转动至一定的角度并与舵叶贴紧，另一侧的橡胶导流片则在来流的作用下与舵叶贴紧，导流片与舵叶表面光滑过度，减少紊流和空泡，舵角恢复到0时，左右两舷的上橡胶导流片在来流的作用下自动与舵叶贴紧；下导流装置在对应的轴套和衬套之间配置上发条装置和下发条装置，上发条装置用于限制下橡胶导流片的顺时针转动，下发条装置用于限制下橡胶导流片逆时针转动，在上、下发条装置的作用下，下橡胶导流片始终有恢复到初始位置的趋势，并与挂舵臂贴紧。
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公开(公告)号：CN118669720A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410740292.6
申请日：2024-06-07
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明实施例公开了一种用于船舶的液态二氧化碳离船系统。本发明的用于船舶的液态二氧化碳离船系统，包括：密封罐、固定框架、定位块、注入接口、吊装结构和监测系统；所述定位块设置于所述固定框架内，所述密封罐设置于所述定位块上，所述注入接口设置于所述密封罐上；所述吊装结构设置于所述固定框架上，用于与外部的吊装设备相连接；所述监测系统设置于所述密封罐内，用于对罐体内液态二氧化氮的物理状态及储量进行监测。本发明的用于船舶的液态二氧化碳离船系统采用罐箱直接转运的方式对液态二氧化碳进行离船转运，既提高了转运效率，也可以避免管路弯折导致的二氧化碳堵塞管路而产生安全隐患。
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