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公开(公告)号：CN116118934A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310245386.1
申请日：2023-03-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舶货舱腰窝结构，自舱口围板前端至二甲板上的货舱最前端设置一作为前端舱壁的平面斜板。本发明将货舱最前端设置一作为前端舱壁的平面斜板，其作用是前端舱壁在货舱内部的腰窝区域形成一个光滑的外表面，货物吊装进入货舱后，吊机在将货物往前挪动的时候，会避免受到腰窝形成错位之处带来的不便，大大方便了货物的上下装卸；平面斜板为一体式结构，相对于现有技术的折板结构，结构设计更加简洁，可减少应力集中。
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公开(公告)号：CN115892354A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211729792.7
申请日：2022-12-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/10
Abstract: 本发明涉及一种船用克令吊下加强结构，克令吊竖直穿过主甲板，包括主甲板上方加强结构和主甲板下方加强结构；所述主甲板上方加强结构包括十字形板材，所述十字形板材焊接固定在主甲板上并位于克令吊筒体内部，四个外端与克令吊筒体内壁焊接固定；十字形板材上部自由端设有钢材质的面板，所述主甲板下方加强结构包括向主甲板下延伸一段距离的克令吊筒体，以及沿船长方向左右舷各布置若干道短纵桁，部分短纵桁穿过所述克令吊筒体；所述向主甲板下延伸一段距离的克令吊筒体最低处距离顶墩底板1.2‑2米。
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公开(公告)号：CN113928481A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111459034.3
申请日：2021-12-02
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B25/08
Abstract: 本发明公开了一种散货船顶墩侧板透气装置，其包括倾斜管；倾斜管的管壁上开设有透气孔；倾斜管的一端固设有环形底板；倾斜管内设有用于封住倾斜管内腔并可在透气孔两侧的倾斜管内移动的分隔阀片；倾斜管内还设有用于阻止分隔阀片继续移动的阻挡块，阻挡块固设于透气孔和环形底板之间的倾斜管的内壁上；倾斜管内设有若干可伸缩杆，可伸缩杆的外部套设有弹簧；可伸缩杆的两端分别固定于分隔阀片和环形底板。本发明既能保证聚集在顶墩空舱内的有害气体能进入货舱并排放出去，又能在满载的时候避免货物经由这些透气孔进入顶墩空舱，给船员提供一个安全、舒适的通行空间，减少了货损。
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公开(公告)号：CN112682687A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110032823.2
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F17C1/02
Abstract: 本发明提供一种一体式扁平型压力容器阵列罐，包括相连的两个以上扁平型压力容器；所述扁平型压力容器包括两平面和连接于两平面之间的四个圆弧曲面，相邻所述圆弧曲面之间的连接部圆滑过渡；两所述平面相互平行；所述扁平型压力容器的与所述平面平行的截面呈圆角矩形；所述扁平型压力容器的与所述平面和所述圆弧曲面延伸方向垂直的截面呈椭圆形；全部所述扁平型压力容器沿垂直于所述平面的方向层叠布设并相互连通形成一连通空间。本发明的一种一体式扁平型压力容器阵列罐，可以有效提高空间利用率，并且具有良好的力学性能。
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公开(公告)号：CN112407143A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011350049.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种箱型主机顶撑加强结构，其包括设于机舱下平台的下方的加强纵隔板、加强横隔板和加强底板；加强纵隔板和加强横隔板均垂直固设于机舱下平台的底部；加强横隔板垂直于加强纵隔板；加强底板同时固设于加强纵隔板的底部和加强横隔板的底部；加强纵隔板和加强横隔板均为多个；加强纵隔板之间相互平行；加强横隔板之间相互平行；机舱下平台、加强纵隔板、加强横隔板和加强底板围成多个中空的长方体结构；主机顶撑垂直设于最外侧的加强纵隔板上，主机顶撑的中轴线与一个加强横隔板重合。本发明增加了主机顶撑附近结构的刚度，明显降低由于主机振动引起的船舶振动响应水平，从而提高了船舶舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108100168B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201711280818.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种甲板支撑结构及牲畜船，涉及船舶的技术领域，包括甲板横梁、甲板纵桁和支撑柱；甲板纵桁沿船体的长度方向延伸且由多根支撑柱支撑；甲板纵桁具有第一腹板和第二腹板，沿船体的长度方向上第一腹板与第二腹板相对平行设置，且第一腹板与第二腹板分别与甲板垂直，均用于安装甲板横梁，解决了现有技术中存在的支撑柱与甲板纵桁复杂的连接、牲畜船立柱在横摇情况下屈曲恶劣、纵桁侧倾的技术问题。
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公开(公告)号：CN108100168A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711280818.3
申请日：2017-12-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种甲板支撑结构及牲畜船，涉及船舶的技术领域，包括甲板横梁、甲板纵桁和支撑柱；甲板纵桁沿船体的长度方向延伸且由多根支撑柱支撑；甲板纵桁具有第一腹板和第二腹板，沿船体的长度方向上第一腹板与第二腹板相对平行设置，且第一腹板与第二腹板分别与甲板垂直，均用于安装甲板横梁，解决了现有技术中存在的支撑柱与甲板纵桁复杂的连接、牲畜船立柱在横摇情况下屈曲恶劣、纵桁侧倾的技术问题。
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公开(公告)号：CN105730610A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610228188.4
申请日：2016-04-13
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舱壁结构，具体来说，是一种不锈钢化学品船舱壁结构，属于不锈钢化学品船舱壁技术领域。一种不锈钢化学品船舱壁，其特征在于：包括纵舱壁部分和横舱壁部分，两者将化学品货舱隔成若干隔舱；所述纵舱壁部分为双板平面纵舱壁，双板之间采用横向隔板、纵向水平桁和纵向弱骨材进行加固；所述横舱壁部分为水平槽型横舱壁，所述水平槽型横舱壁自下而上包括多块厚度逐级减小的拼板，各拼板之间的焊缝为水平直线状；所述水平槽型横舱壁为不锈钢材质，隔舱内侧与化学品直接接触的平面纵舱壁为不锈钢材质；所述纵舱壁双板间的横向隔板、纵向水平桁和纵向弱骨材为普通钢材材质。
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公开(公告)号：CN112896417B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202110370463.7
申请日：2021-04-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种储油式散货船顶墩结构，其设于槽型横舱壁的上方，槽型横舱壁的前方和后方均为货舱；位于货舱左侧和货舱右侧的顶边舱均为顶边压载水舱；槽型横舱壁的顶部和主甲板之间设有两个板壁件；两个板壁件、槽型横舱壁的顶部和主甲板围成用于储存燃油的燃料油舱；燃料油舱的左舱壁和右舱壁均为顶边压载水舱的舱壁；主甲板和板壁件上均设有加强构件，板壁件的加强构件仅设于燃料油舱内。本发明针对压载水量紧张的散货船，设计出可储油的顶墩布置方案，弥补了传统燃料油舱及顶墩布置的缺陷。
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公开(公告)号：CN119482810A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411581586.5
申请日：2024-11-07
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: H02J7/00 , B60L53/14 , B60L1/00 , B63H21/175
Abstract: 本发明公开了一种PCTC可逆充放电系统，包括车辆的动力电池、多个充放电地插、船舶配电模块、充电模式和放电模式；船舶配电模块包括船舶配电板和车辆配电板，车辆的动力电池通过充放电地插与车辆配电板电连接，车辆配电板还与船舶配电板电连接；船舶配电模块还包括控制单元，控制单元用于通过各充放电地插获取动力电池的荷电状态，并根据荷电状态确定开启充电模式或放电模式；充电模式开启时，动力电池通过充放电地插和车辆配电板对船舶配电板进行充电；放电模式开启时，船舶配电板通过车辆配电板和充放电地插对车辆的动力电池进行放电。利用上述系统，利用车辆的动力电池作为船舶充电动力，实现车辆和船舶之间的充放电，降低成本，节能减排。
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