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公开(公告)号：CN105545325A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511010187.4
申请日：2015-12-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种类矩形盾构同步注浆可视化模拟试验系统，包括：透明状的模拟管片，所述模拟管片置于土体中；套设于所述模拟管片上的外套筒，所述外套筒设有注浆孔；与所述外套筒连接的动力装置，所述动力装置推动所述外套筒移动以使得所述模拟管片与所述土体之间形成注浆间隙；与所述注浆孔连接的注浆装置，用于通过所述注浆孔向所述注浆间隙内注入浆液；以及装设于所述模拟管片外壁面上的压力检测装置，用于测得注浆压力数据和土压力数据。本发明通过透明状的模拟管片设置模拟试验系统，能够直观观测模拟类矩形盾构推进注浆时的浆液状态，还能够直接测得注浆过程中的压力变化，能够较好的进行试验分析。
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公开(公告)号：CN105545325B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201511010187.4
申请日：2015-12-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明涉及一种类矩形盾构同步注浆可视化模拟试验系统，包括：透明状的模拟管片，所述模拟管片置于土体中；套设于所述模拟管片上的外套筒，所述外套筒设有注浆孔；与所述外套筒连接的动力装置，所述动力装置推动所述外套筒移动以使得所述模拟管片与所述土体之间形成注浆间隙；与所述注浆孔连接的注浆装置，用于通过所述注浆孔向所述注浆间隙内注入浆液；以及装设于所述模拟管片外壁面上的压力检测装置，用于测得注浆压力数据和土压力数据。本发明通过透明状的模拟管片设置模拟试验系统，能够直观观测模拟类矩形盾构推进注浆时的浆液状态，还能够直接测得注浆过程中的压力变化，能够较好的进行试验分析。
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公开(公告)号：CN105487476B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201511015601.0
申请日：2015-12-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC分类号： G05B19/05
摘要： 本发明涉及一种类矩形盾构施工的管控系统及方法，该系统包括：设于隧道内的盾构数据采集设备，用于采集盾构机施工过程中的施工数据；设于隧道内的外挂子系统，用于实时监测隧道内的盾构施工数据；设于隧道内的数据交换处理器，所述数据交换处理器通过交换机连接所述数据采集设备和所述外挂子系统，用于将所述外挂子系统监测的施工数据传输给所述数据采集设备；设于地面的数据管理中心，通过所述交换机与所述数据交换处理器连接，用于接收所述数据交换处理器传输的施工数据并进行显示；以及设于隧道内的盾构控制PLC，用于控制盾构机，所述盾构控制PLC通过总线与所述数据交换处理器连接。有效确保了盾构机原有控制系统的安全与可靠。
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公开(公告)号：CN105651226B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201511016652.5
申请日：2015-12-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种类矩形盾构隧道的管片监测方法，包括：在类矩形盾构隧道的后部设置全站仪；类矩形盾构隧道的整环管片由多个管片分块拼接而成，在多个管片分块中选取若干个待测管片分块，待测管片分块在隧道施工过程中始终与全站仪保持可通视状态；在待测管片分块上设置双轴倾斜仪和目标棱镜；通过双轴倾斜仪获取待测管片分块的初始角度和当前角度，通过全站仪获取目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息；通过比较待测管片分块的初始角度和当前角度以及比较目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息，分析得到待测管片分块的收敛变形情况。本发明双轴倾斜仪在整环管片上形成断面监测环，以及目标棱镜和全站仪的配合，获得类矩形隧道管片的收敛信息。
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公开(公告)号：CN105604556B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201511018838.4
申请日：2015-12-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种类矩形盾构正面土压力平衡控制系统及方法，系统包括：土压力监测装置，包括与螺旋机通信连接的监测主机，以及与监测主体通信连接且对称分布于类矩形盾构机的土仓的顶部两侧、中部两侧和底部两侧的多对土压力传感器；土压补偿装置，包括设于土仓两侧的推进油缸，推进油缸与监测主机通信连接；土体改良装置，包括对称分布于土仓内的多个改良区域以及用于对多个改良区域分别进行注浆的注浆设备，注浆设备与监测主机通信连接。本发明通过土压力监测装置实时监测类矩形盾构机的土仓内的土压力值，根据监测到的实时土压力值利用土压补偿装置及土体改良装置配合螺旋机的转速控制对掘进过程中的类矩形盾构正面土压力平衡进行协同控制。
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公开(公告)号：CN105604577B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201511018875.5
申请日：2015-12-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明一种适用于类矩形盾构隧道的上浮控制装置，包括：施工车架组，沿着开挖隧道内的施工轨道拖设于类矩形盾构机的盾尾，施工车架组包括通过第一连接梁依次连接的多个施工车架；配重车架，沿着开挖隧道内的施工轨道通过第二连接梁连接于多个施工车架中最靠近类矩形盾构机的盾尾的第一施工车架，配重车架上堆载有压重块，以保证当前开挖段隧道的抗浮力不小于隧道受到的上浮力。本发明通过在类矩形盾构机的盾尾拖设配重车架，在配重车架上堆载压重块，从而增加当前开挖段隧道的重量，直接增加隧道抗浮力，以保证当前开挖段隧道的抗浮力不小于隧道受到的上浮力。并且，还实现了类矩形盾构机与配重车架的同步推进，不再需要进行压重块的多次搬运。
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公开(公告)号：CN104533434B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410837475.6
申请日：2014-12-28
申请人： 宁波市轨道交通集团有限公司 , 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种超浅覆土类矩形隧道的构建方法,包括：于隧道开挖前，在超浅覆土穿越范围内，沿隧道轴线方向在隧道边线两侧分别设置一排钻孔灌注桩；在所述两排钻孔灌注桩及隧道顶部围设形成的加固区域内布设高压旋喷桩；在所述钻孔灌注桩及所述高压旋喷桩的顶部浇筑混凝土抗浮板。通过采用在类矩形盾构穿越超浅覆土前、中、后三个阶段都分别进行抗浮加固施工，相比传统的仅对盾构穿越超浅覆土过程中进行抗浮措施，本发明具有更好的抗浮加固强度，能够解决针对类矩形盾构超浅覆土工况下的隧道上浮大、地层扰动剧烈、盾构姿态难控制的难题。
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公开(公告)号：CN104500083B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410837443.6
申请日：2014-12-28
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
IPC分类号： E21D9/08
摘要： 本发明涉及一种类矩形盾构施工的土体改良方法，所述土体改良方法包括：于所述类矩形盾构的每一个刀盘辐条上设置改良注入口；对所述类矩形盾构中的土仓进行区域划分，分为左区域、右区域、以及上区域；以及类矩形盾构施工中，对所述改良注入口注入泡沫进行土体改良，对所述左区域和所述右区域注入膨润土泥浆进行土体改良，对所述土仓的上区域持续注入泡沫进行土体改良。本发明针对类矩形盾构提供了适用的土体改良方法，实现刀盘和土仓的全断面改良，确保各个区域内的土质均匀、土压力均衡，减少土压力对盾构施工的影响。
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公开(公告)号：CN105651226A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511016652.5
申请日：2015-12-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种类矩形盾构隧道的管片监测方法，包括：在类矩形盾构隧道的后部设置全站仪；类矩形盾构隧道的整环管片由多个管片分块拼接而成，在多个管片分块中选取若干个待测管片分块，待测管片分块在隧道施工过程中始终与全站仪保持可通视状态；在待测管片分块上设置双轴倾斜仪和目标棱镜；通过双轴倾斜仪获取待测管片分块的初始角度和当前角度，通过全站仪获取目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息；通过比较待测管片分块的初始角度和当前角度以及比较目标棱镜的初始坐标信息和当前坐标信息，分析得到待测管片分块的收敛变形情况。本发明双轴倾斜仪在整环管片上形成断面监测环，以及目标棱镜和全站仪的配合，获得类矩形隧道管片的收敛信息。
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公开(公告)号：CN105604577A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201511018875.5
申请日：2015-12-29
申请人： 上海隧道工程有限公司 , 宁波市轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
CPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明一种适用于类矩形盾构隧道的上浮控制装置，包括：施工车架组，沿着开挖隧道内的施工轨道拖设于类矩形盾构机的盾尾，施工车架组包括通过第一连接梁依次连接的多个施工车架；配重车架，沿着开挖隧道内的施工轨道通过第二连接梁连接于多个施工车架中最靠近类矩形盾构机的盾尾的第一施工车架，配重车架上堆载有压重块，以保证当前开挖段隧道的抗浮力不小于隧道受到的上浮力。本发明通过在类矩形盾构机的盾尾拖设配重车架，在配重车架上堆载压重块，从而增加当前开挖段隧道的重量，直接增加隧道抗浮力，以保证当前开挖段隧道的抗浮力不小于隧道受到的上浮力。并且，还实现了类矩形盾构机与配重车架的同步推进，不再需要进行压重块的多次搬运。
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