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公开(公告)号：CN113422394A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110422098.X
申请日：2021-04-20
申请人： 东北大学
摘要： 本发明公开一种基于双Y源五电平逆变器的功率协调控制系统及方法，系统包括信号采集单元、控制单元、双Y源五电平逆变单元和蓄电单元；其中，双Y源五电平逆变单元包括双Y源网络和T型五电平逆变器，Y源网络利用耦合电感传递能量，可以灵活的实现高增益的升压比，降低开关损耗，提高转换效率，提高整个逆变单元的输出质量。本申请中的方法利用基于状态转移优化的K‑means算法确定神经网络隐含层的节点数，并采用优化后的神经网络预测新能源出力和负荷值，最后结合蓄电单元充放电的效率，利用自适应虚拟同步电机来调整虚拟转动惯量，从而实现对双Y源五电平逆变单元进行控制，以提高整个系统的惯量特性以及输出的稳定性。
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公开(公告)号：CN113054832A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110260281.4
申请日：2021-03-10
申请人： 东北大学
摘要： 本发明提供一种新能源汽车电源系统及分配方法，涉及新能源技术领域。本系统包括三相PWM双向整流单元、第一双有源桥DC/DC变换单元、第二双有源桥DC/DC变换单元、第三双有源桥DC/DC变换单元、BOOST升压变换单元、新能源输入接口、超级电容、电动汽车发电机、220V交流电压、12V直流电压输出插排；车载能源路由器的电源分配中能源分配系统策略可以实时的根据超级经过多目标算法分配后的盈余和缺口通过多反馈回路来调节电容和锂电池的SOC让两者尽可能保持大致相等来延长续航能力和车载锂电池的使用寿命，根据两个电源的SOC可以控制屏蔽新能源的一部分输入来对电源进行过充保护。
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公开(公告)号：CN113422394B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202110422098.X
申请日：2021-04-20
申请人： 东北大学
摘要： 本发明公开一种基于双Y源五电平逆变器的功率协调控制系统及方法，系统包括信号采集单元、控制单元、双Y源五电平逆变单元和蓄电单元；其中，双Y源五电平逆变单元包括双Y源网络和T型五电平逆变器，Y源网络利用耦合电感传递能量，可以灵活的实现高增益的升压比，降低开关损耗，提高转换效率，提高整个逆变单元的输出质量。本申请中的方法利用基于状态转移优化的K‑means算法确定神经网络隐含层的节点数，并采用优化后的神经网络预测新能源出力和负荷值，最后结合蓄电单元充放电的效率，利用自适应虚拟同步电机来调整虚拟转动惯量，从而实现对双Y源五电平逆变单元进行控制，以提高整个系统的惯量特性以及输出的稳定性。
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公开(公告)号：CN113199949A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110261648.4
申请日：2021-03-10
申请人： 东北大学
摘要： 本发明提供一种电动汽车充电的多端口能量变换装置及其控制方法，涉及电力电子电能变换技术领域。本系统三相电压型PWM整流单元、双有源桥DC/DC变换单元、电动汽车互充接口、光伏输入单元、Boost升压变换单元、蓄电池单元，单相全桥逆变单元，Buck降压变换单元、高压直流端口1和高压直流端口2；考虑到外界因素的影响，引入误差校正参数进行误差补偿，对电动汽车内部的能量进行高效合理地分配利用，同时支持电动汽车之间的互相充电技术，其采用了多目标优化控制方法，针对不同能源输入可以采取最优控制，可以满足不同输入输出设备的即插即用，同时多端口的特点为不同电压等级的设备提供用能需求，为电动汽车之间的互相充电提供了技术基础。
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公开(公告)号：CN113199949B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110261648.4
申请日：2021-03-10
申请人： 东北大学
摘要： 本发明提供一种电动汽车充电的多端口能量变换装置及其控制方法，涉及电力电子电能变换技术领域。本系统三相电压型PWM整流单元、双有源桥DC/DC变换单元、电动汽车互充接口、光伏输入单元、Boost升压变换单元、蓄电池单元，单相全桥逆变单元，Buck降压变换单元、高压直流端口1和高压直流端口2；考虑到外界因素的影响，引入误差校正参数进行误差补偿，对电动汽车内部的能量进行高效合理地分配利用，同时支持电动汽车之间的互相充电技术，其采用了多目标优化控制方法，针对不同能源输入可以采取最优控制，可以满足不同输入输出设备的即插即用，同时多端口的特点为不同电压等级的设备提供用能需求，为电动汽车之间的互相充电提供了技术基础。
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公开(公告)号：CN114865722A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210393659.2
申请日：2022-04-15
申请人： 东北大学
IPC分类号： H02J4/00 , H02J1/06 , H02J1/10 , H02J3/02 , H02J3/38 , H02J5/00 , H02J7/35 , H02M3/04 , H02M3/07 , H02M3/08 , H02M7/797 , H02M3/158 , H02M3/335 , H02J3/32 , H02J1/14
摘要： 本发明提供一种双母线交直流混合能量路由系统及其控制方法，涉及大功率电力电子技术与并网控制技术领域，包括三相PWM双向DC/AC变换单元、BUCK‑BOOST变换单元1、BUCK‑BOOST变换单元2、双向BUCK‑BOOST变换单元、非隔离型高增益DC/DC变换单元、三相PWM整流单元、单相PWM逆变单元、三相PWM逆变单元、全桥DAB变换单元、全桥CLLC双向DC/DC变换单元、光伏板、柴油发电机、蓄电池、直流负载1、直流负载2、单相交流负载、三相交流负载、高压侧直流母线、低压侧直流母线，三相交流电网；本系统可接入多种分布式能源以及三相交流电网，为各种负载提供不同电压等级的交流端口以及直流端口，能够根据分布式能源发电功率和各负载功率调节能量路由器的工作模式，并在并网运行控制时进行高效率调节。
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公开(公告)号：CN113054832B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110260281.4
申请日：2021-03-10
申请人： 东北大学
摘要： 本发明提供一种新能源汽车电源系统及分配方法，涉及新能源技术领域。本系统包括三相PWM双向整流单元、第一双有源桥DC/DC变换单元、第二双有源桥DC/DC变换单元、第三双有源桥DC/DC变换单元、BOOST升压变换单元、新能源输入接口、超级电容、电动汽车发电机、220V交流电压、12V直流电压输出插排；车载能源路由器的电源分配中能源分配系统策略可以实时的根据超级经过多目标算法分配后的盈余和缺口通过多反馈回路来调节电容和锂电池的SOC让两者尽可能保持大致相等来延长续航能力和车载锂电池的使用寿命，根据两个电源的SOC可以控制屏蔽新能源的一部分输入来对电源进行过充保护。
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公开(公告)号：CN112990291A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110260276.3
申请日：2021-03-10
申请人： 东北大学
IPC分类号： G06K9/62
摘要： 本发明提供一种基于数据挖掘技术的用户行为分析系统及方法，涉及互联网数据挖掘技术领域。本系统包括温度数据采集单元、手机控制终端以及服务器端；对互联网用户行为信息进行收集和整理；将收集到的数据进行数据预处理操作，目的是为了消除噪声，解决极值点长度的差异；对经过预处理的数据进行基于多目标决策的数据挖掘处理，实现对时间序列的数据挖掘；针对数据处理过程中消耗资源过大的情况，提出了云边协同计算方法，将边缘端服务器和云端服务器协同作业，实现对海量数据的实时分类；数据上传过程中存在隐私泄露风险，采用对称密钥对明文数据进行加密，订阅者只有持有正确密钥才可以解密明文数据。
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