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公开(公告)号：CN106295888B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201610662854.5
申请日：2016-08-12
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于实测数据的公共建筑物配建停车泊位共享时间窗口确定方法。首先收集实测数据并采用时间序列法进行停车需求预测，然后根据预测结果，确定最大需求峰值；接着确定最小泊位数并据此判定不满足最小共享泊位要求的不可实施共享时段；最后，再根据最小共享时长，最终确定泊位共享的时间窗口。本发明在历史实测数据的基础上，提供一种不影响公共建筑物自身停车需求的配建停车泊位共享时间窗口确定方法，可以为公共建筑物共享停车方案设计提供参考。
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公开(公告)号：CN109584546A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201810721982.1
申请日：2018-07-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种常规—快速公交共享车道发车流量阈值的确定方法，该方法首先以快速公交和常规公交共线道路为研究对象，将特定快速公交发车频率下的常规公交的发车量作为阈值的控制指标，进而研究快速公交专用道共享阈值的约束条件，然后通过对几类关键指标的分析，分别提出了运行时间约束条件、站点排队概率约束条件、路段运行效率作为三类约束条件，最后通过计算不同交通条件下的阈值范围，归纳总结出常规—快速公交共享车道阈值条件的确定方法。本发明旨在探索常规—快速公交专用车道共享设置的定量化条件，可以为专用道共享设置提供优化方法支撑，在保障专用道公交运行效率和路段整体运行效益的基础上，最大限度地发挥现有道路交通资源的优势。
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公开(公告)号：CN106320116A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610722764.0
申请日：2016-08-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种城市交叉口内行人—自行车共享道出口道的优化设计方法，旨在提高非机动车对共享道的选择概率，减少交叉口内的人车、机非干扰，保证交叉口处于良好的通行能力和服务水平条件。本发明首先根据交叉口非机动车出口道处的行人、非机动车、机动车流量以及共享道宽度计算各出行方式的线密度，然后以共享道平整状况、出口的驻足行人数和路边停车、报亭等障碍物为依据，确定共享道的服务感知等级和综合障碍物数，代入电动自行车和自行车选择概率模型，分别确定电动自行车和自行车对共享道的选择概率，若选择概率小于期望值，则需优化共享道出口道形式。
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公开(公告)号：CN101565746B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200910026891.7
申请日：2009-06-03
Applicant: 东南大学
IPC: C12Q1/68
Abstract: 本发明带奇偶校验的信号组合编码的DNA连接测序方法涉及一种信号组合编码的DNA测序方法，属于生物技术领域。本发明的特征在于向信号组合编码的连接测序的编码中增加了奇偶校验，有效地对检测获得的编码结果进行奇偶校验，并成功分辨全空信号与未发生连接反应两种情况，提高测序的准确率。本发明在信号组合编码标记物外增加一种奇偶校验标记物，利用奇偶校验标记物“有信号”和“无信号”两种状态与所获得的编码标记物状态的“有信号”的标记物的种类进行奇偶校验，校验成功后通过不同编码标记物在被检测时多个标记物“有信号”、“无信号”的排列组合进行信号组合编码的连接DNA测序反应，在不降低测序通量的基础上提高测序反应的准确率。
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公开(公告)号：CN109584546B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201810721982.1
申请日：2018-07-04
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种常规—快速公交共享车道发车流量阈值的确定方法，该方法首先以快速公交和常规公交共线道路为研究对象，将特定快速公交发车频率下的常规公交的发车量作为阈值的控制指标，进而研究快速公交专用道共享阈值的约束条件，然后通过对几类关键指标的分析，分别提出了运行时间约束条件、站点排队概率约束条件、路段运行效率作为三类约束条件，最后通过计算不同交通条件下的阈值范围，归纳总结出常规—快速公交共享车道阈值条件的确定方法。本发明旨在探索常规—快速公交专用车道共享设置的定量化条件，可以为专用道共享设置提供优化方法支撑，在保障专用道公交运行效率和路段整体运行效益的基础上，最大限度地发挥现有道路交通资源的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106408946B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201611077885.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种快速公交与常规公交合用中途停靠站台的常规公交车辆到达率上限确定方法，应用于合用站台路线方案设计。首先根据前期调查，采集公交站台停靠的相关信息，计算站台的公交服务时间，然后根据站台条件和具体工程需要，确定站台公交停靠的泊位数、排队概率上限以及泊位组织形式，并设计快速公交车辆到达率。最后运用排队论计算到站公交的排队概率，结合排队概率上限确定常规公交到达率上限。本发明以排队概率为指标，分析了公交合用站台的常规公交到达率上限，可以为合用站台线路方案设计提供依据。
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公开(公告)号：CN106513442B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610907692.7
申请日：2016-10-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速板材厚度测量与保持装置，该装置包括引导机构和厚度测量机构；所述的引导机构安插在套有复位弹簧的滑块上，可在导轨上上下移动；所述的厚度测量机构一共有三个，分别安装在板材通过位置的中间位置以及对称两侧位置；整个引导机构和厚度测量机构构成了一个悬浮机构，使待测板材处于一种自然拉伸状态，解决了传统位移传感器自身测量磨损以及对板材的损害问题，并提高了测量精度。
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公开(公告)号：CN102559864A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110291304.4
申请日：2011-09-29
Applicant: 东南大学
IPC: C12Q1/68
Abstract: 本发明涉及可进行单分子核酸扩增的颗粒、其制备方法及应用。所述可进行单分子核酸扩增的颗粒，表面结合有多条单链核酸和一条双链核酸，所述双链核酸通过其中一条序列的一端与颗粒表面连接，并可作为双链接头与待测序核酸、以及末端双链接头顺序连接，然后变性形成一条单链核酸分子模板，所述单链核酸分子模板可以以颗粒表面的单链核酸作为引物进行有效PCR扩增，在颗粒表面形成多条双链测序模板，再将所述多条双链测序模板转化为多条单链测序模板后用于检测待测序核酸的信息。所述可进行单分子核酸扩增的颗粒的制备方法为：(1)使单链核酸连接到所述颗粒表面；(2)使所述每颗颗粒表面至多连接一条双链核酸。
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公开(公告)号：CN101565746A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910026891.7
申请日：2009-06-03
Applicant: 东南大学
IPC: C12Q1/68
Abstract: 本发明带奇偶校验的信号组合编码的DNA连接测序方法涉及一种信号组合编码的DNA测序方法，属于生物技术领域。本发明的特征在于向信号组合编码的连接测序的编码中增加了奇偶校验，有效地对检测获得的编码结果进行奇偶校验，并成功分辨全空信号与未发生连接反应两种情况，提高测序的准确率。本发明在信号组合编码标记物外增加一种奇偶校验标记物，利用奇偶校验标记物“有信号”和“无信号”两种状态与所获得的编码标记物状态的“有信号”的标记物的种类进行奇偶校验，校验成功后通过不同编码标记物在被检测时多个标记物“有信号”、“无信号”的排列组合进行信号组合编码的连接DNA测序反应，在不降低测序通量的基础上提高测序反应的准确率。
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公开(公告)号：CN106513442A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610907692.7
申请日：2016-10-18
Applicant: 东南大学
CPC classification number: B21B37/16 , B21B37/165
Abstract: 本发明公开了一种高速板材厚度测量与保持装置，该装置包括引导机构和厚度测量机构；所述的引导机构安插在套有复位弹簧的滑块上，可在导轨上上下移动；所述的厚度测量机构一共有三个，分别安装在板材通过位置的中间位置以及对称两侧位置；整个引导机构和厚度测量机构构成了一个悬浮机构，使待测板材处于一种自然拉伸状态，解决了传统位移传感器自身测量磨损以及对板材的损害问题，并提高了测量精度。
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