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公开(公告)号：CN116229741A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211585718.2
申请日：2022-12-09
申请人： 中国建筑国际集团有限公司 , 中国建筑土木工程有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种面向智慧工地的多级精准交通运输应急调度控制方法，属于施工工地交通调度领域，根据控制卡口的布设，将货物运输流程划分为多级——高速段、低速段、控制段、施工区和离场段，以应急事件发生前、后控制段停车位富余量、施工区容量的变化估计应急事件发生处的流率和过渡时间，比较应急疏散时间判断是否调整各卡口的货车控制流率后，再调整各卡口的货车控制流率，估计高速段和低速段的货车到达时间的变化和到达时间变化为司机提供休息建议。为智慧工地发生应急事件时的货车控制提供方法，计算应急事件发生后控制卡口的货车流率，根据控制卡口的货车流率安排货车通过，控制货车总量，避免应急事件发生后大量货车无序进入施工区，施工区无法消化等待货车，造成工地附近道路及施工区道路拥堵甚至崩溃。
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公开(公告)号：CN116128113A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211651935.7
申请日：2022-12-21
申请人： 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0833 , G06Q10/109
摘要： 本发明公开了一种面向跨境运输模块化箱体的行程时间预测方法，方法包括：获取模块化箱体陆路运输和海路运输的行程数据，包括距离和速度信息；获取其他行程数据，包括模块化箱体装卸作业时间和运输工具周转等待时间以及运输路线的天气信息；将天气条件依据恶劣程度划分等级；计算天气对跨境运输模块化箱体各过程的影响作用，包括恶劣天气对运输时间的影响和风力对吊装时间的影响；建立行程时间模型计算模块化箱体跨境运输的行程时间。本发明提供的方法综合考虑运输全流程的影响因素，对跨境运输模块化箱体的行程时间预测结果更准确，进而为海外箱体施工提供科学合理的运输规划，为施工生产提供理论保障。
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公开(公告)号：CN115796518A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211514944.1
申请日：2022-11-29
申请人： 中国建筑国际集团有限公司 , 中国建筑土木工程有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司 , 东南大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/30
摘要： 本发明提供一种面向智慧工地的交通组织与运输调度综合评价方法；从整体的角度综合、定量、客观地评价智慧工地的交通组织与运输调度，综合施工区综合饱和度、施工区停放率、道路畅通指数、施工区方案执行率、日均优化次数和应急疏散时间6个方面。分别从时间角度评价施工区内吊车、卸货区、物料场的使用情况；从空间角度来综合评价候场区车位数和物料场卸货点的利用率；从车辆的平均速度角度评价衡量施工区交通组织情况；从车辆、设施和行人三个方面八类数据评价交通组织方案与运输调度方案的执行情况。该发明避免工人依靠感觉评价智慧工地的交通组织与运输调度，避免了人为评价的主观性和局限性，可以从整体的角度综合、定量、客观地评价。
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公开(公告)号：CN116128113B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211651935.7
申请日：2022-12-21
申请人： 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0833 , G06Q10/109
摘要： 本发明公开了一种面向跨境运输模块化箱体的行程时间预测方法，方法包括：获取模块化箱体陆路运输和海路运输的行程数据，包括距离和速度信息；获取其他行程数据，包括模块化箱体装卸作业时间和运输工具周转等待时间以及运输路线的天气信息；将天气条件依据恶劣程度划分等级；计算天气对跨境运输模块化箱体各过程的影响作用，包括恶劣天气对运输时间的影响和风力对吊装时间的影响；建立行程时间模型计算模块化箱体跨境运输的行程时间。本发明提供的方法综合考虑运输全流程的影响因素，对跨境运输模块化箱体的行程时间预测结果更准确，进而为海外箱体施工提供科学合理的运输规划，为施工生产提供理论保障。
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公开(公告)号：CN115860610A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211719048.9
申请日：2022-12-30
申请人： 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC分类号： G06Q10/083 , G06Q10/0631 , G06Q50/28
摘要： 本发明公开了一种考虑不同物料货车卸货时间的卸货区组织方法，方法包括：采集卸货区的现有卸货设备信息；计算相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔；比较相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔和卸货时间，根据两者不同的大小关系判断是否引导后续货车直接进入卸货区，若判断后续货车无法直接进入卸货区卸货，则计算后续货车需要等待的时间；本发明在设计卸货区组织方法的过程中，考虑了货车装载不同物料下的不同卸货时间，使得到的卸货区组织方法更加精确，在实际布置的过程中更加契合实际的交通状况，进而为卸货区的精确化组织提供数据支撑，为卸货区的卸货效率和周转能力提供保障。
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公开(公告)号：CN115860610B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202211719048.9
申请日：2022-12-30
申请人： 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC分类号： G06Q10/083 , G06Q10/0631 , G06Q50/28
摘要： 本发明公开了一种考虑不同物料货车卸货时间的卸货区组织方法，方法包括：采集卸货区的现有卸货设备信息；计算相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔；比较相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔和卸货时间，根据两者不同的大小关系判断是否引导后续货车直接进入卸货区，若判断后续货车无法直接进入卸货区卸货，则计算后续货车需要等待的时间；本发明在设计卸货区组织方法的过程中，考虑了货车装载不同物料下的不同卸货时间，使得到的卸货区组织方法更加精确，在实际布置的过程中更加契合实际的交通状况，进而为卸货区的精确化组织提供数据支撑，为卸货区的卸货效率和周转能力提供保障。
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公开(公告)号：CN115796518B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202211514944.1
申请日：2022-11-29
申请人： 中国建筑国际集团有限公司 , 中国建筑土木工程有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司 , 东南大学
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06Q50/30
摘要： 本发明提供一种面向智慧工地的交通组织与运输调度综合评价方法；从整体的角度综合、定量、客观地评价智慧工地的交通组织与运输调度，综合施工区综合饱和度、施工区停放率、道路畅通指数、施工区方案执行率、日均优化次数和应急疏散时间6个方面。分别从时间角度评价施工区内吊车、卸货区、物料场的使用情况；从空间角度来综合评价候场区车位数和物料场卸货点的利用率；从车辆的平均速度角度评价衡量施工区交通组织情况；从车辆、设施和行人三个方面八类数据评价交通组织方案与运输调度方案的执行情况。该发明避免工人依靠感觉评价智慧工地的交通组织与运输调度，避免了人为评价的主观性和局限性，可以从整体的角度综合、定量、客观地评价。
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公开(公告)号：CN116229741B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202211585718.2
申请日：2022-12-09
申请人： 中国建筑国际集团有限公司 , 中国建筑土木工程有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种面向智慧工地的多级精准交通运输应急调度控制方法，属于施工工地交通调度领域，根据控制卡口的布设，将货物运输流程划分为多级——高速段、低速段、控制段、施工区和离场段，以应急事件发生前、后控制段停车位富余量、施工区容量的变化估计应急事件发生处的流率和过渡时间，比较应急疏散时间判断是否调整各卡口的货车控制流率后，再调整各卡口的货车控制流率，估计高速段和低速段的货车到达时间的变化和到达时间变化为司机提供休息建议。为智慧工地发生应急事件时的货车控制提供方法，计算应急事件发生后控制卡口的货车流率，根据控制卡口的货车流率安排货车通过，控制货车总量，避免应急事件发生后大量货车无序进入施工区，施工区无法消化等待货车，造成工地附近道路及施工区道路拥堵甚至崩溃。
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公开(公告)号：CN118854910A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410814748.9
申请日：2024-06-24
申请人： 深圳大学 , 中国建筑工程(香港)有限公司 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中海建筑有限公司 , 中国建筑土木工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于压力伺服‑减阻囊袋的地下连续墙施工方法，包括如下步骤：开挖沟槽；准备多个囊袋和纵向插杆，每个囊袋包括多个互相连通的气室、充气口、注料口；将囊袋按照每幅预制地下连续墙安装设定的位置下放，并将纵向插杆从囊袋两侧插入沟槽底部；向囊袋内充气使其与槽壁贴紧，并同时进行单幅预制地下连续墙的吊放，当囊袋内的气压足够挤压稳定预制地下连续墙后，撤除吊装机具，继续施加静压力插放预制地下连续墙直至墙底触及槽底；预制地下连续墙安装至目标位置后，向充气囊袋中浇筑可固化速凝泥浆，同时维持囊袋内气压稳定；注满囊袋后，密封注料口。采用本发明的技术方案，简化了施工复杂程度，降低了施工难度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118311033A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410742313.8
申请日：2024-06-11
申请人： 深圳大学 , 中国建筑工程(香港)有限公司 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中海建筑有限公司
摘要： 本发明提供了一种盾构渣土理化特性智能感知设备，包括中央信号处理模块、通讯模块、电源模块、光学传感模块、外壳，中央信号处理模块、通讯模块、电源模块、光学传感模块安装在外壳内部，中央信号处理模块分别与通讯模块、电源模块、光学传感模块相连，光学传感模块用于快速感知废弃渣土、渣土泥浆的相关数据、检测和计算污染水质中各种外加剂的含量，中央信号处理模块负责对光学传感器的检测信号进行解码处理，得到各种物质含量信息，并将检测数据实时传输至数据库中，电源模块用于给该盾构渣土理化特性智能感知设备提供电源。本发明的有益效果是：提高渣土资源化过程中物料理化性质传感器的智能化程度与集成度，提升渣土资源化过程的经济效益。
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