公开(公告)号：CN115796518B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202211514944.1

申请日：2022-11-29

申请人： 中国建筑国际集团有限公司 ,  中国建筑土木工程有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司 ,  东南大学

发明人： 张海鹏 ,  张明 ,  张宗军 ,  林谦 ,  关军 ,  邵鹏刚 ,  佘希希 ,  王昊 ,  董长印 ,  张国强 ,  李思宇

IPC分类号： G06Q10/0631 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/08 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明提供一种面向智慧工地的交通组织与运输调度综合评价方法；从整体的角度综合、定量、客观地评价智慧工地的交通组织与运输调度，综合施工区综合饱和度、施工区停放率、道路畅通指数、施工区方案执行率、日均优化次数和应急疏散时间6个方面。分别从时间角度评价施工区内吊车、卸货区、物料场的使用情况；从空间角度来综合评价候场区车位数和物料场卸货点的利用率；从车辆的平均速度角度评价衡量施工区交通组织情况；从车辆、设施和行人三个方面八类数据评价交通组织方案与运输调度方案的执行情况。该发明避免工人依靠感觉评价智慧工地的交通组织与运输调度，避免了人为评价的主观性和局限性，可以从整体的角度综合、定量、客观地评价。

公开(公告)号：CN115659101A

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202211404555.3

申请日：2022-11-10

申请人： 中国建筑国际集团有限公司 ,  中国建筑土木工程有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司 ,  东南大学

发明人： 张海鹏 ,  张明 ,  张宗军 ,  林谦 ,  郭浩冉 ,  王昊 ,  董长印 ,  张国强 ,  刘云杰

IPC分类号： G06F17/10

摘要： 本发明公开了一种面向应急工程的堆场面积需求计算方法，方法包括：获取应急工程生产运输施工数据，货物尺寸数据和规划堆场地面条件；计算货物生产计划和消耗计划的最大累积差值；计算保障供应条件下的货物仓储保障需求；计算每种尺寸货物对应的摆放面积需求；根据场地条件与摆放方式计算摆放系数；计算堆场面积需求。本发明提供的方法综合考虑了应急工程堆场各方面的需求，对堆场需求的数值计算更为准确，进而为应急工程项目的管理安排提供科学合理的规划建议，为顺利完工提供保障。

公开(公告)号：CN115659101B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202211404555.3

申请日：2022-11-10

申请人： 中国建筑国际集团有限公司 ,  中国建筑土木工程有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司 ,  东南大学

发明人： 张海鹏 ,  张明 ,  张宗军 ,  林谦 ,  郭浩冉 ,  王昊 ,  董长印 ,  张国强 ,  刘云杰

IPC分类号： G06F17/10

摘要： 本发明公开了一种面向应急工程的堆场面积需求计算方法，方法包括：获取应急工程生产运输施工数据，货物尺寸数据和规划堆场地面条件；计算货物生产计划和消耗计划的最大累积差值；计算保障供应条件下的货物仓储保障需求；计算每种尺寸货物对应的摆放面积需求；根据场地条件与摆放方式计算堆放面积系数；计算堆场面积需求。本发明提供的方法综合考虑了应急工程堆场各方面的需求，对堆场需求的数值计算更为准确，进而为应急工程项目的管理安排提供科学合理的规划建议，为顺利完工提供保障。

公开(公告)号：CN116229741A

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202211585718.2

申请日：2022-12-09

申请人： 中国建筑国际集团有限公司 ,  中国建筑土木工程有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司 ,  东南大学

发明人： 张海鹏 ,  王晓光 ,  张明 ,  张宗军 ,  林谦 ,  关军 ,  邵鹏刚 ,  林木山 ,  王昊 ,  董长印 ,  张国强 ,  李思宇

IPC分类号： G08G1/087 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

摘要： 本发明公开了一种面向智慧工地的多级精准交通运输应急调度控制方法，属于施工工地交通调度领域，根据控制卡口的布设，将货物运输流程划分为多级——高速段、低速段、控制段、施工区和离场段，以应急事件发生前、后控制段停车位富余量、施工区容量的变化估计应急事件发生处的流率和过渡时间，比较应急疏散时间判断是否调整各卡口的货车控制流率后，再调整各卡口的货车控制流率，估计高速段和低速段的货车到达时间的变化和到达时间变化为司机提供休息建议。为智慧工地发生应急事件时的货车控制提供方法，计算应急事件发生后控制卡口的货车流率，根据控制卡口的货车流率安排货车通过，控制货车总量，避免应急事件发生后大量货车无序进入施工区，施工区无法消化等待货车，造成工地附近道路及施工区道路拥堵甚至崩溃。

公开(公告)号：CN115796518A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211514944.1

申请日：2022-11-29

申请人： 中国建筑国际集团有限公司 ,  中国建筑土木工程有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司 ,  东南大学

发明人： 张海鹏 ,  张明 ,  张宗军 ,  林谦 ,  关军 ,  邵鹏刚 ,  佘希希 ,  王昊 ,  董长印 ,  张国强 ,  李思宇

IPC分类号： G06Q10/0631 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/08 ,  G06Q50/30

摘要： 本发明提供一种面向智慧工地的交通组织与运输调度综合评价方法；从整体的角度综合、定量、客观地评价智慧工地的交通组织与运输调度，综合施工区综合饱和度、施工区停放率、道路畅通指数、施工区方案执行率、日均优化次数和应急疏散时间6个方面。分别从时间角度评价施工区内吊车、卸货区、物料场的使用情况；从空间角度来综合评价候场区车位数和物料场卸货点的利用率；从车辆的平均速度角度评价衡量施工区交通组织情况；从车辆、设施和行人三个方面八类数据评价交通组织方案与运输调度方案的执行情况。该发明避免工人依靠感觉评价智慧工地的交通组织与运输调度，避免了人为评价的主观性和局限性，可以从整体的角度综合、定量、客观地评价。

公开(公告)号：CN116229741B

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202211585718.2

申请日：2022-12-09

申请人： 中国建筑国际集团有限公司 ,  中国建筑土木工程有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司 ,  东南大学

发明人： 张海鹏 ,  王晓光 ,  张明 ,  张宗军 ,  林谦 ,  关军 ,  邵鹏刚 ,  林木山 ,  王昊 ,  董长印 ,  张国强 ,  李思宇

IPC分类号： G08G1/087 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

摘要： 本发明公开了一种面向智慧工地的多级精准交通运输应急调度控制方法，属于施工工地交通调度领域，根据控制卡口的布设，将货物运输流程划分为多级——高速段、低速段、控制段、施工区和离场段，以应急事件发生前、后控制段停车位富余量、施工区容量的变化估计应急事件发生处的流率和过渡时间，比较应急疏散时间判断是否调整各卡口的货车控制流率后，再调整各卡口的货车控制流率，估计高速段和低速段的货车到达时间的变化和到达时间变化为司机提供休息建议。为智慧工地发生应急事件时的货车控制提供方法，计算应急事件发生后控制卡口的货车流率，根据控制卡口的货车流率安排货车通过，控制货车总量，避免应急事件发生后大量货车无序进入施工区，施工区无法消化等待货车，造成工地附近道路及施工区道路拥堵甚至崩溃。

公开(公告)号：CN115860610B

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202211719048.9

申请日：2022-12-30

申请人： 东南大学 ,  中国建筑国际集团有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司

发明人： 王昊 ,  董长印 ,  张宗军 ,  赵宝军 ,  林谦 ,  关军 ,  邵鹏刚 ,  赖富春 ,  张国强 ,  巴贝尔

IPC分类号： G06Q10/083 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/28

摘要： 本发明公开了一种考虑不同物料货车卸货时间的卸货区组织方法，方法包括：采集卸货区的现有卸货设备信息；计算相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔；比较相邻两辆货车到达卸货区的时间间隔和卸货时间，根据两者不同的大小关系判断是否引导后续货车直接进入卸货区，若判断后续货车无法直接进入卸货区卸货，则计算后续货车需要等待的时间；本发明在设计卸货区组织方法的过程中，考虑了货车装载不同物料下的不同卸货时间，使得到的卸货区组织方法更加精确，在实际布置的过程中更加契合实际的交通状况，进而为卸货区的精确化组织提供数据支撑，为卸货区的卸货效率和周转能力提供保障。

公开(公告)号：CN115953089A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202211675459.2

申请日：2022-12-26

申请人： 东南大学 ,  中国建筑国际集团有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司

发明人： 王昊 ,  董长印 ,  罗海川 ,  张宗军 ,  赵宝军 ,  林谦 ,  邵鹏刚 ,  林木山 ,  张国强 ,  付之兵

IPC分类号： G06Q10/083 ,  G06Q10/0835 ,  G06Q10/0631

摘要： 本发明公开了一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法，方法包括：明确施工区总运输路线数以及各运输路线经过的堆场和卸货点分布；明确转运货车在各运输路线经过的堆场处的装货时间和卸货点处的卸货时间；针对运输路线建立运输路径集，确定由堆场和卸货点构成的路径单元数；计算为保障该双向路径单元施工平衡所需的转运货车数量；确定保障整个施工区施工平衡所需的转运货车总数。本发明以满足施工区内所有运输路线上的卸货点24h存在转运车辆装卸建材为目标，维持施工区的施工平衡，通过计算确定各运输路线上运输路径间所需的最小转运货车数，将有助于工程管理人员针对运输路线制定合理的人员和车辆调度安排，避免人力资源和物力资源的浪费。

公开(公告)号：CN115953089B

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202211675459.2

申请日：2022-12-26

申请人： 东南大学 ,  中国建筑国际集团有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司

发明人： 王昊 ,  董长印 ,  罗海川 ,  张宗军 ,  赵宝军 ,  林谦 ,  邵鹏刚 ,  林木山 ,  张国强 ,  付之兵

IPC分类号： G06Q10/083 ,  G06Q10/0835 ,  G06Q10/0631

摘要： 本发明公开了一种保障施工区平衡态的转运货车数确定方法，方法包括：明确施工区总运输路线数以及各运输路线经过的堆场和卸货点分布；明确转运货车在各运输路线经过的堆场处的装货时间和卸货点处的卸货时间；针对运输路线建立运输路径集，确定由堆场和卸货点构成的路径单元数；计算为保障该双向路径单元施工平衡所需的转运货车数量；确定保障整个施工区施工平衡所需的转运货车总数。本发明以满足施工区内所有运输路线上的卸货点24h存在转运车辆装卸建材为目标，维持施工区的施工平衡，通过计算确定各运输路线上运输路径间所需的最小转运货车数，将有助于工程管理人员针对运输路(56)对比文件王忠锴.集装箱码头物流路径优化研究《.现代商业》.2018,第90-91页.C.K. KAO, S. ZHENG.OptimizingContainer Truck Dispatching of ContainerTerminal Through Cooperative SchedulingStrategy《. International Journal ofTransportation Engineering andTechnology》.2020,第1-12页.

公开(公告)号：CN116128113A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211651935.7

申请日：2022-12-21

申请人： 东南大学 ,  中国建筑国际集团有限公司 ,  中建海龙科技有限公司 ,  中海建筑有限公司

发明人： 王昊 ,  董长印 ,  王晓光 ,  张宗军 ,  赵宝军 ,  林谦 ,  关军 ,  佘希希 ,  张国强 ,  刘云杰

IPC分类号： G06Q10/04 ,  G06Q10/0833 ,  G06Q10/109

摘要： 本发明公开了一种面向跨境运输模块化箱体的行程时间预测方法，方法包括：获取模块化箱体陆路运输和海路运输的行程数据，包括距离和速度信息；获取其他行程数据，包括模块化箱体装卸作业时间和运输工具周转等待时间以及运输路线的天气信息；将天气条件依据恶劣程度划分等级；计算天气对跨境运输模块化箱体各过程的影响作用，包括恶劣天气对运输时间的影响和风力对吊装时间的影响；建立行程时间模型计算模块化箱体跨境运输的行程时间。本发明提供的方法综合考虑运输全流程的影响因素，对跨境运输模块化箱体的行程时间预测结果更准确，进而为海外箱体施工提供科学合理的运输规划，为施工生产提供理论保障。