-
公开(公告)号：CN116229741A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211585718.2
申请日：2022-12-09
申请人： 中国建筑国际集团有限公司 , 中国建筑土木工程有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种面向智慧工地的多级精准交通运输应急调度控制方法，属于施工工地交通调度领域，根据控制卡口的布设，将货物运输流程划分为多级——高速段、低速段、控制段、施工区和离场段，以应急事件发生前、后控制段停车位富余量、施工区容量的变化估计应急事件发生处的流率和过渡时间，比较应急疏散时间判断是否调整各卡口的货车控制流率后，再调整各卡口的货车控制流率，估计高速段和低速段的货车到达时间的变化和到达时间变化为司机提供休息建议。为智慧工地发生应急事件时的货车控制提供方法，计算应急事件发生后控制卡口的货车流率，根据控制卡口的货车流率安排货车通过，控制货车总量，避免应急事件发生后大量货车无序进入施工区，施工区无法消化等待货车，造成工地附近道路及施工区道路拥堵甚至崩溃。
-
公开(公告)号：CN116229741B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202211585718.2
申请日：2022-12-09
申请人： 中国建筑国际集团有限公司 , 中国建筑土木工程有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了一种面向智慧工地的多级精准交通运输应急调度控制方法，属于施工工地交通调度领域，根据控制卡口的布设，将货物运输流程划分为多级——高速段、低速段、控制段、施工区和离场段，以应急事件发生前、后控制段停车位富余量、施工区容量的变化估计应急事件发生处的流率和过渡时间，比较应急疏散时间判断是否调整各卡口的货车控制流率后，再调整各卡口的货车控制流率，估计高速段和低速段的货车到达时间的变化和到达时间变化为司机提供休息建议。为智慧工地发生应急事件时的货车控制提供方法，计算应急事件发生后控制卡口的货车流率，根据控制卡口的货车流率安排货车通过，控制货车总量，避免应急事件发生后大量货车无序进入施工区，施工区无法消化等待货车，造成工地附近道路及施工区道路拥堵甚至崩溃。
-
公开(公告)号：CN116128113A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211651935.7
申请日：2022-12-21
申请人： 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0833 , G06Q10/109
摘要： 本发明公开了一种面向跨境运输模块化箱体的行程时间预测方法，方法包括：获取模块化箱体陆路运输和海路运输的行程数据，包括距离和速度信息；获取其他行程数据，包括模块化箱体装卸作业时间和运输工具周转等待时间以及运输路线的天气信息；将天气条件依据恶劣程度划分等级；计算天气对跨境运输模块化箱体各过程的影响作用，包括恶劣天气对运输时间的影响和风力对吊装时间的影响；建立行程时间模型计算模块化箱体跨境运输的行程时间。本发明提供的方法综合考虑运输全流程的影响因素，对跨境运输模块化箱体的行程时间预测结果更准确，进而为海外箱体施工提供科学合理的运输规划，为施工生产提供理论保障。
-
公开(公告)号：CN116128113B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211651935.7
申请日：2022-12-21
申请人： 东南大学 , 中国建筑国际集团有限公司 , 中建海龙科技有限公司 , 中海建筑有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0833 , G06Q10/109
摘要： 本发明公开了一种面向跨境运输模块化箱体的行程时间预测方法，方法包括：获取模块化箱体陆路运输和海路运输的行程数据，包括距离和速度信息；获取其他行程数据，包括模块化箱体装卸作业时间和运输工具周转等待时间以及运输路线的天气信息；将天气条件依据恶劣程度划分等级；计算天气对跨境运输模块化箱体各过程的影响作用，包括恶劣天气对运输时间的影响和风力对吊装时间的影响；建立行程时间模型计算模块化箱体跨境运输的行程时间。本发明提供的方法综合考虑运输全流程的影响因素，对跨境运输模块化箱体的行程时间预测结果更准确，进而为海外箱体施工提供科学合理的运输规划，为施工生产提供理论保障。
-
公开(公告)号：CN114548733A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210145822.3
申请日：2022-02-17
摘要： 本发明提供一种基于精细化交通管理下的施工区卸货点利用等级评估方法，根据施工区各卸货点的空间信息和使用情况，将饱和度进一步转化为利用指数，以卸货点的时间利用指数、建筑的时段空间利用指数为基础，使用计算后的分析了各栋建筑的时空利用指数和时空均衡指数，并评价各栋建筑的利用等级；以各栋建筑的时间利用指数和施工区的时段空间总利用指数为基础，计算施工区的时空利用指数和时空均衡指数，最后对施工区的时空利用等级进行评估。本发明将施工区的时间、空间进行精细化交通管理，提出利用指数概念来量化不同饱和度的影响，通过时空利用指数和时空均衡指数确定的利用等级，进而确定存在的问题，并寻找相对应的建议和措施。
-
公开(公告)号：CN114548734A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210145826.1
申请日：2022-02-17
摘要： 本发明提供一种面向智慧工地的三级精准运输调度控制方法和系统，根据工地货物的运输顺序将货物调度分为三级调度，计算当前时段第二级和第三级调度中的进场率和出场率，使用施工区的进场率、出场率、车辆数和施工区容量判断施工的稳定状态，通过对应的优化方向和策略优化施工区进场率，保持施工区车辆数维持在施工区容量，提高施工区的效率；优化候场区出场率和入场率，减少候场区的候场货车数和候场时间，便于进行施工区的交通组织；根据优化后候场区的进场率判断货车司机的是否需要作出改变，同时向厂商和司机推荐到达时间、速度和休息时间，引导货车到达，货车厂商和司机能够以此为依据作出相应的措施。
-
公开(公告)号：CN118582062A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410872629.9
申请日：2024-07-01
申请人： 中建海龙科技有限公司 , 广东海龙建筑科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种模块化集成建筑产品的组装设备及组装方法，模块化集成建筑产品的组装设备能够组装不同尺寸的模块化集成建筑产品，其包括：底架、用于装夹尺寸较小的预制侧板的第一支架组件和第二支架组件、用于辅助装夹尺寸较大的预制侧板的可拆卸的扩展架，第一支架组件包括第一支撑架、第一安装架、第一驱动机构和第二驱动机构，第一驱动机构用于驱动第一支撑架沿X方向相对底架移动，第二驱动机构用于驱动第一安装架沿Y方向相对第一支撑架移动，第二支架组件包括第二支撑架、第二安装架、第三驱动机构和第四驱动机构，第三驱动机构用于驱动第二支撑架沿Y方向相对底架移动，第四驱动机构用于驱动第二安装架沿X方向相对第二支撑架移动。
-
公开(公告)号：CN118257449A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410577359.9
申请日：2024-05-10
申请人： 安徽海龙建筑工业有限公司 , 中建海龙科技有限公司
摘要： 本申请公开了一种学校教室框架模块体系、施工方法及学校教室结构，体系包括第一堆叠框架，具有第一梁；第二堆叠框架具有第二梁；箱模块结构设在第一堆叠框架和第二堆叠框架之间；预留槽结构包括分别连通的第一槽、第二槽和第三槽，第一槽形成于第一梁的顶部，第二槽形成于第二梁的顶部，第三槽形成于箱模块结构的顶部；钢筋结构分别设在第一槽、第二槽和第三槽内，钢筋结构与第一梁的钢筋、第二梁的钢筋连接。通过将教室结构设计为两边堆叠框架模块加中间箱模块结构的模式，从而可节省中间箱模块结构的长向结构梁，节省造价，同时中间模块不做梁并现场浇筑，将第一堆叠框架和第二堆叠框架的梁拉通形成连续梁，使结构共同受力，整体性更好。
-
公开(公告)号：CN117655741A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410028832.8
申请日：2024-01-05
申请人： 中建海龙科技有限公司 , 广东海龙建筑科技有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开一种用于模块化集成建筑墙体自动拼装的生产线，包括：模台流转系统、侧面墙安装机器人、顶板安装机器人、侧面墙运输料仓一、侧面墙运输料仓二和顶板运输料仓；所述模台流转系统包括地面转运系统、设置在地面转运系统上的拼装平台；所述侧面墙安装机器人、顶板安装机器人、侧面墙运输料仓一、侧面墙运输料仓二、顶板运输料仓均设置在地面转运系统。本发明能实现自动拼装，减少人工操作，工作效率大大提升，且拼接准确，有效提高了模块化集成建筑生产质量，从而实现模块化集成建筑墙体自动化流水线式作业。
-
公开(公告)号：CN115095031A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210796056.7
申请日：2022-07-07
申请人： 中建海龙科技有限公司 , 哈尔滨工业大学(深圳)
摘要： 本发明申请涉及模块化建筑领域，尤其涉及一种应用于模块化建筑的受拉和受剪分离型灌浆连接结构，包括模块柱、承载构件和高强灌浆料。其中，承载构件包括抗剪力组件和抗拉力组件。抗剪力组件和抗拉力组件分别独立承载连接结构的剪力和拉力，抗剪力组件设置于两个模块柱之间，且抗剪力组件被高强灌浆料固定。而且，抗拉力组件与抗剪力组件过盈配合，从而在未灌入高强灌浆料前固定抗拉力组件的安装位置。最后待抗剪力组件和抗拉力组件的位置完全被固定好之后，再罐入高强灌浆料，从而将抗拉力组件、抗剪力组件和模块柱形成一个整体。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
42 条记录 (耗时 0.112 秒)
