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公开(公告)号：CN112462090A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011373094.9
申请日：2020-11-30
申请人： 东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司
IPC分类号： G01P13/04 , G01B7/00 , E05F15/616
摘要： 本方面公开的一种通过单路霍尔判断电动尾门运动方向的方法，其特征在于，利用尾门静止时，手动运动时产生的反电动势，用尾门控制系统中的单片机AD口采集此反电动势电压，来判断尾门的运动方向，配合单线霍尔实现尾门位置判断和运动方向判断。本发明通过在采集电动尾门系统中撑杆电机一端或两端的反电动势电压，结合单路霍尔，实现电动和手动运动尾门情况下的尾门位置，运动方向，霍尔位置的识别，实现了原有需要俩路霍尔才能实现的功能，节约了成本，增加了产品竞争力。
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公开(公告)号：CN112462090B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202011373094.9
申请日：2020-11-30
申请人： 东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司
IPC分类号： G01P13/04 , G01B7/00 , E05F15/616
摘要： 本方面公开的一种通过单路霍尔判断电动尾门运动方向的方法，其特征在于，利用尾门静止时，手动运动时产生的反电动势，用尾门控制系统中的单片机AD口采集此反电动势电压，来判断尾门的运动方向，配合单线霍尔实现尾门位置判断和运动方向判断。本发明通过在采集电动尾门系统中撑杆电机一端或两端的反电动势电压，结合单路霍尔，实现电动和手动运动尾门情况下的尾门位置，运动方向，霍尔位置的识别，实现了原有需要俩路霍尔才能实现的功能，节约了成
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公开(公告)号：CN112389172A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011375111.2
申请日：2020-11-30
申请人： 东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司
摘要： 本发明公开的一种脚踢传感器结构，包括控制器，其特征在于，还包括配置在汽车尾部、用以起装饰作用的两块导电板，所述控制器的一个感应端与其中一块导电板电连接，另一个感应端与另一块导电板电连接，通过对两块导电板采集到电容信号的变化判断，实现识别正常脚踢动作。本发明将导电材料，尤其是碳纤维复合材料代替感应天线，在不改变整车造型的前提下，巧妙的利用碳纤维的导电特性将其直接作为感应源来感应脚踢动作，感应强度不受屏蔽，实现了脚踢功能。
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公开(公告)号：CN215904446U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202120501958.4
申请日：2021-03-09
申请人： 东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种统一输出脚踢传感器系统，包括脚踢传感器、电源正线、电源地线、第一天线和第二天线，所述电源正线、电源地线、第一天线和第二天线均连接在所述脚踢传感器上，其特征在于，还包括收发器，所述收发器将所述脚踢传感器的信号转换成LIN信号或电平信号输出至BCM模块或PEPS模块。通过软件更改收发器的电路逻辑配合踢脚线传感器，达到无论在Lin信号或者是硬线信号输出的情况下都能统一产品硬件结构的目的。
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公开(公告)号：CN214028167U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022821138.1
申请日：2020-11-30
申请人： 东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司
摘要： 本实用新型公开的一种脚踢传感器结构，包括控制器，其特征在于，还包括配置在汽车尾部、用以起装饰作用的两块导电板，所述控制器的一个感应端与其中一块导电板电连接，另一个感应端与另一块导电板电连接，通过对两块导电板采集到电容信号的变化判断，实现识别正常脚踢动作。本实用新型将导电材料，尤其是碳纤维复合材料代替感应天线，在不改变整车造型的前提下，巧妙的利用碳纤维的导电特性将其直接作为感应源来感应脚踢动作，感应强度不受屏蔽，实现了脚踢功能。
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公开(公告)号：CN218293277U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202220241871.2
申请日：2022-01-29
摘要： 本实用新型公开了一种非接触式防夹电容感应尾门系统，包括：车身、尾门、撑杆电机和尾门控制模块，还包括：设置在所述尾门下部的感应机构，所述感应机构与所述尾门控制模块相连，通过感应环境电场进而对所述尾门控制模块输出信号；所述感应机构通过向所述尾门控制模块输出信号，控制所述撑杆电机，举升或放下所述尾门，进而使尾门相对于所述车身完成开合工作。利用电容感应检测原理，在尾门边缘布置感应天线，在运动时不断监控环境电容变化，当运动过程中尾门附近出现阻碍物(如人体)并改变了附近场电容值，超过电容标定阈值，此时尾门停止并报警，避免了接触人体造成的不适感，增加了用户体验。
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公开(公告)号：CN215934752U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202120499574.3
申请日：2021-03-09
申请人： 东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种新型电机控制电路，包括预驱动电路、第一单片机控制脚、第二单片机控制脚、第三单片机控制脚和电机，其还包括继电器、第一晶体管电路和第二晶体管电路，继电器包括继电器输入端、继电器输出端和控制线圈，继电器输入端与第一晶体管电路、电源和电机连接，继电器输出端与第二晶体管电路、电源和电机连接，继电器控制线圈分别与电源和第二单片控制脚和第三单片机控制脚相连，预驱动电路一端与第一晶体管电路和第二晶体管电路相连，另一端与第一单片机控制脚相连。通过将原有电路结构改为仅使用一个继电器、2个晶体管和一路预驱动电路的方法，即可实现原有电路的所有功能，且驱动简单，器件少，成本低。
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公开(公告)号：CN215804014U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122205376.4
申请日：2021-09-13
申请人： 东方久乐汽车电子(上海)股份有限公司
IPC分类号： E05F15/622 , E05F1/10 , F16F1/06
摘要： 本实用新型公开了一种具有可变弹性系数的新型电动后尾门撑杆，包括：设置在驱动机构一端的丝杆，驱动机构驱动丝杆旋转，驱动机构的另一端铰接在车身上；设置在丝杆上的尾门撑杆，尾门撑杆一端铰接在尾门上，另一端与丝杆啮合并受丝杆驱动前后运动；设置在丝杆和尾门撑杆之间的变距弹簧，变距弹簧在尾门撑杆前后运动过程中提供非线性变化的支撑力，增加尾门运动过程中的可悬停范围，使尾门运动更加平顺。通过将尾门撑杆中弹簧的节距，进而实现改变弹簧弹性系数，从而使尾门撑杆在尾门运动至不同位置时都能提供平衡其运动所需的支撑力，使尾门系统结构更为简单，运行更平顺。
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