汽轮机抽汽调节阀
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101285405A

    公开(公告)日:2008-10-15

    申请号:CN200810044635.6

    申请日:2008-06-03

    IPC分类号: F01D17/00 F16K1/22

    摘要: 本发明公开一种汽轮机抽汽调节阀,具有多只并联连接的阀门,其阀体是汽轮机的汽缸体;其阀芯是碟式阀芯,由阀碟和碟套组合构成,阀碟与阀杆连接,碟套与阀盖固接,阀碟套于碟套内,并与之纵向滑动配合;所述阀碟具有平衡腔,由平衡孔将平衡腔与出汽腔连通,阀碟的顶部表面构成上承压面,底部表面构成下承压面,阀碟下端的外周面上具有一环形凸起,使上、下承压面的承压面积满足关系式:S1/S2≈0.78;阀盖是整体结构的共用阀盖。优点是:阀芯具有自平衡功能,无须配置预启阀,简化了结构,大大减小了体积、重量,降低了成本,也改善了流量调节特性;共用阀盖,安装、拆卸方便,可缩短安装检修的时间。

    利用多个分散余热热源、多种余热载体介质发电的方法及装置

    公开(公告)号:CN101178018A

    公开(公告)日:2008-05-14

    申请号:CN200710050627.8

    申请日:2007-11-22

    IPC分类号: F01K23/06 F01K25/06

    摘要: 本发明公开一种利用多个分散余热热源、多种余热载体介质发电的方法,设置一个余热发电系统,该系统具有多个并列的子系统,子系统的数量与分散余热热源的数量相同;每一子系统具有一由工质冷凝器、泵、余热换热器、涡轮机通过管道顺序连接构成的闭路循环装置,一与涡轮机连接的发电机;各子系统配置的换热工质,与该子系统的余热载体介质相适配;将所有子系统划分成两两一组,每一组具有一高温子系统和一低温子系统;将低温子系统的液相工质与高温子系统做功后的汽相工质换热,预热后再送入低温子系统的余热换热器汽化;或将高、低温子系统的液相工质都与高温子系统做功后的汽相工质分别换热,预热后再送入各自的余热换热器汽化。

    汽轮机抽汽调节阀
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101285405B

    公开(公告)日:2010-06-16

    申请号:CN200810044635.6

    申请日:2008-06-03

    IPC分类号: F01D17/00 F16K1/22

    摘要: 本发明公开一种汽轮机抽汽调节阀,具有多只并联连接的阀门,其阀体是汽轮机的汽缸体;其阀芯是碟式阀芯,由阀碟和碟套组合构成,阀碟与阀杆连接,碟套与阀盖固接,阀碟套于碟套内,并与之纵向滑动配合;所述阀碟具有平衡腔,由平衡孔将平衡腔与出汽腔连通,阀碟的顶部表面构成上承压面,底部表面构成下承压面,阀碟下端的外周面上具有一环形凸起,使上、下承压面的承压面积满足关系式:S1/S2≈0.78;阀盖是整体结构的共用阀盖。优点是:阀芯具有自平衡功能,无须配置预启阀,简化了结构,大大减小了体积、重量,降低了成本,也改善了流量调节特性;共用阀盖,安装、拆卸方便,可缩短安装检修的时间。

    汽轮机组强迫冷却系统
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103089346A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201210582745.4

    申请日:2012-12-28

    IPC分类号: F01D25/12

    摘要: 一种汽轮机组强迫冷却系统,用作强迫冷却汽轮机组高压缸和中压缸内的高温部件;具体包括高压缸的第一蒸汽管道和去再热器蒸汽管道、中压缸的第二蒸汽管道、凝汽器上的真空泵、第一冷空气管道、第二冷空气管道、总换热空气排出管道、空气冷却器;第一蒸汽管道、去再热器蒸汽管道和第二蒸汽管道分别通过截止阀连接有换热空气排出管道;真空泵用作将冷空气吸入高压缸和中压缸内,并将换热空气吸出;第一冷空气管道和第二冷空气管道用作将冷空气分别吸入高压缸和中压缸内;总换热空气排出管道用作汇集各换热空气排出管道排出的换热空气,并经真空泵排出;空气冷却器用作降低总换热空气排出管道排出的换热空气温度。它的冷却效果好、安全可靠性高。

    大功率发电机组给水泵汽轮机

    公开(公告)号:CN101245712A

    公开(公告)日:2008-08-20

    申请号:CN200710051041.3

    申请日:2007-12-29

    摘要: 本发明涉及一种用于大功率发电机组给水泵的汽轮机,包括汽缸、转子、主进汽阀、轴承箱、盘车装置;所述汽缸是上、下分半结构,具有喷嘴室和多个周向布置的喷嘴组;特点是蒸汽室布置在汽缸上半;喷嘴室具有多个相对独立的腔室,腔室的数量与喷嘴组的数量相同,蒸汽室通过蒸汽流道与对应的喷嘴组连通;属于位于汽缸下半喷嘴组的蒸汽流道,穿过汽缸中分面法兰与位于汽缸下半的喷嘴组连通;汽缸的排汽口是倒漏斗结构;主进汽阀采用角阀;喷嘴组的静叶片采用后加载层流叶型,转子的动叶片采用高负荷叶型,除调节级以外,其它各级动叶片均具有叶冠,其中,末级动叶片为新型线叶片;盘车装置转速120r/min。

    汽轮机组强迫冷却系统
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103089346B

    公开(公告)日:2015-02-18

    申请号:CN201210582745.4

    申请日:2012-12-28

    IPC分类号: F01D25/12

    摘要: 一种汽轮机组强迫冷却系统,用作强迫冷却汽轮机组高压缸和中压缸内的高温部件;具体包括高压缸的第一蒸汽管道和去再热器蒸汽管道、中压缸的第二蒸汽管道、凝汽器上的真空泵、第一冷空气管道、第二冷空气管道、总换热空气排出管道、空气冷却器;第一蒸汽管道、去再热器蒸汽管道和第二蒸汽管道分别通过截止阀连接有换热空气排出管道;真空泵用作将冷空气吸入高压缸和中压缸内,并将换热空气吸出;第一冷空气管道和第二冷空气管道用作将冷空气分别吸入高压缸和中压缸内;总换热空气排出管道用作汇集各换热空气排出管道排出的换热空气,并经真空泵排出;空气冷却器用作降低总换热空气排出管道排出的换热空气温度。它的冷却效果好、安全可靠性高。