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    充气轮胎
    1.
    发明公开
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN109968906A

    公开(公告)日：2019-07-05

    申请号：CN201811450844.0

    申请日：2018-11-30

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 下村和生

    IPC分类号： B60C9/02 ,  B60C13/00 ,  B60C15/06

    摘要： 本发明提供一种充气轮胎，其能兼顾操纵稳定性和乘坐舒适性的双方。轮胎(1)具有：构成踏面的胎面部(10)；从胎面部(10)的轮胎宽度方向(TW)的两侧向轮胎径向(TR)的内侧延伸的一对胎侧部(20)；以及一对胎圈部(30)，它们与胎侧部(20)的轮胎径向(TR)的内侧相连，且设置有在轮胎周向(TC)上连续延伸成环状的胎圈芯(31)、以及与胎圈芯(31)相邻地配置于胎圈芯(31)的轮胎径向的外侧的胎圈外护胶(32)。在胎圈部和胎侧部，在轮胎径向上以如下方式配置有加强帘线(21)：在相对于轮胎内端的轮胎截面高度(H)的20％以上60％以下的范围内发生密度变化，发生了该密度变化的位置的外侧为低密度。

    充气轮胎
    2.
    发明授权
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN105383229B

    公开(公告)日：2017-09-01

    申请号：CN201510524156.4

    申请日：2015-08-24

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 下村和生

    IPC分类号： B60C19/08

    CPC分类号： B60C19/082 ,  B60C11/0306 ,  B60C2011/0016

    摘要： 本发明涉及一种充气轮胎，在该充气轮胎中，导电部的橡胶硬度大于非导电部的橡胶硬度，导电部通过将多个相对于轮胎径向倾斜的倾斜部连接来从地面接触部的轮胎径向的内端部至外端部形成，在配置于安装到车辆时成为外侧的外侧区域的导电部中，配置于轮胎径向最外侧的倾斜部，以从轮胎径向的内侧越向外侧靠近，越从轮胎宽度方向的内侧向外侧倾斜的方式配置。

    充气轮胎及充气轮胎的制造方法
    3.
    发明公开
    充气轮胎及充气轮胎的制造方法 有权 复审申请

    公开(公告)号：CN103625216A

    公开(公告)日：2014-03-12

    申请号：CN201310353677.9

    申请日：2013-08-14

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 下村和生

    IPC分类号： B60C1/00 ,  B60C3/04 ,  B60C5/00

    CPC分类号： B60C19/084 ,  B29D30/08 ,  B29D30/60 ,  B29D2030/526 ,  B60C19/08 ,  B60C19/082 ,  B60C2011/0091

    摘要： 本发明提供一种采用卷带法并能良好地确保通电性能的充气轮胎及其制造方法。解决方法为，由非导电橡胶（21）、部分包覆该非导电橡胶（21）的导电橡胶（22）而形成的复合橡胶带（20）具有：厚度（T）小于宽度（w）的扁平的截面形状，且厚度向其宽度方向两端逐渐变小。导电橡胶（22）具有的截面积为复合橡胶带（20）的截面积的3%以下，并且，以非导电橡胶（21）在复合橡胶带（20）的两端不露出的方式，形成该复合橡胶带（20）两端中的一侧表面和另一侧表面。在由橡胶带卷绕体构成的橡胶构件，在宽度方向相邻的复合橡胶带（20）部分重复，通过在它们之间连接的导电橡胶（22）设置导电通路，橡胶带卷绕体通过将橡胶带以螺旋状卷绕而形成。

    充气轮胎
    4.
    发明授权
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN109968906B

    公开(公告)日：2021-02-12

    申请号：CN201811450844.0

    申请日：2018-11-30

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 下村和生

    IPC分类号： B60C9/02 ,  B60C13/00 ,  B60C15/06

    摘要： 本发明提供一种充气轮胎，其能兼顾操纵稳定性和乘坐舒适性的双方。轮胎(1)具有：构成踏面的胎面部(10)；从胎面部(10)的轮胎宽度方向(TW)的两侧向轮胎径向(TR)的内侧延伸的一对胎侧部(20)；以及一对胎圈部(30)，它们与胎侧部(20)的轮胎径向(TR)的内侧相连，且设置有在轮胎周向(TC)上连续延伸成环状的胎圈芯(31)、以及与胎圈芯(31)相邻地配置于胎圈芯(31)的轮胎径向的外侧的胎圈外护胶(32)。在胎圈部和胎侧部，在轮胎径向上以如下方式配置有加强帘线(21)：在相对于轮胎内端的轮胎截面高度(H)的20％以上60％以下的范围内发生密度变化，发生了该密度变化的位置的外侧为低密度。

    充气轮胎
    5.
    发明公开
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN108248298A

    公开(公告)日：2018-07-06

    申请号：CN201710710063.X

    申请日：2017-08-18

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 下村和生

    IPC分类号： B60C15/06

    摘要： 本发明提供既能维持滚动阻力、又能发挥优异的操纵稳定性能和乘坐舒适性能的充气轮胎。该充气轮胎具备：胎体层(4)，其从胎面部(3)经由胎侧部(2)而到达胎圈部(1)；胎侧胶(7)，其形成胎侧部(2)的外表面；以及轮辋条带橡胶(8)，其形成胎圈部(1)的外表面。轮辋条带橡胶(8)在胎体层(4)与胎侧胶(7)之间沿轮胎径向延伸，以埋设于胎圈部(1)的胎圈芯(1a)的外径位置为基准的轮辋条带橡胶(8)的高度(Hr)达到轮胎外径位置的高度的70％以上，轮胎最大宽度位置(14)处的轮辋条带橡胶(8)的厚度(Tw)形成为：小于比轮胎最大宽度位置(14)靠轮胎径向外侧处的轮辋条带橡胶(8)的最大厚度(Tm)。

    充气轮胎
    6.
    发明授权
    充气轮胎 失效

    公开(公告)号：CN102452277B

    公开(公告)日：2014-09-10

    申请号：CN201110243556.X

    申请日：2011-08-23

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 下村和生 ,  大桥稔之

    IPC分类号： B60C11/01

    CPC分类号： B60C11/0306 ,  B60C11/13 ,  B60C11/24 ,  B60C2011/133 ,  Y10T152/10027

    摘要： 本发明提供一种能维持排水性并能抑制由接地压力不均匀所引起的胎肩磨损的充气轮胎。该轮胎在胎面(2)上具有沿着轮胎圆周方向(CD)延伸的多条主沟槽(3)和从主沟槽(3)中位于轮胎宽度方向(WD)上最外侧的胎肩主沟槽(3)向轮胎宽度方向(WD)外侧延伸的胎肩横沟槽(5)，其特征在于，在面向胎肩横沟槽(5)的胎肩花纹块(4)壁面上以非露出于胎肩花纹块(4)表面的状态形成有凹处(6)，胎肩横沟槽(5)深度方向(DD)上的凹处(6)的高度(H)形成为，朝向轮胎宽度方向(WD)的内侧而减小，并随着胎肩花纹块(4)磨损的加剧，凹处(6)的露出长度L变长。

    充气轮胎
    7.
    发明公开
    充气轮胎 无效

    公开(公告)号：CN109968905A

    公开(公告)日：2019-07-05

    申请号：CN201811450774.9

    申请日：2018-11-30

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 下村和生

    IPC分类号： B60C9/02 ,  B60C13/00 ,  B60C15/06

    摘要： 本发明涉及一种实现了对操纵稳定性和乘坐舒适性的兼顾的充气轮胎。轮胎(1)具备胎面部(10)、胎侧部(20)以及胎圈部(30)。在胎圈部(30)设置有：沿轮胎周向(TC)连续地延伸成环状的胎圈芯(31)；以及与胎圈芯(31)相邻地配置于胎圈芯(31)的轮胎径向(TR)外侧的胎圈三角胶(32)。加强帘线(21)跨设于胎圈部(30)以及胎侧部(20)，以越靠近轮胎径向(TR)的外侧则相对于轮胎周向(TC)的倾斜角度越逐渐增大的方式弯曲地配置。

    充气轮胎
    8.
    发明公开
    充气轮胎 有权

    公开(公告)号：CN108248299A

    公开(公告)日：2018-07-06

    申请号：CN201710710064.4

    申请日：2017-08-18

    申请人： 东洋橡胶工业株式会社

    发明人： 下村和生

    IPC分类号： B60C15/06

    摘要： 本发明提供既能维持滚动阻力又能发挥优异的操纵稳定性能和乘坐舒适性能的充气轮胎。轮辋条带橡胶(8)在胎体层(4)与胎侧胶(7)之间沿轮胎径向延伸，以胎圈芯(1a)的外径位置为基准的轮辋条带橡胶(8)的高度(Hr)为轮胎外径位置的高度(Ht)的70％以上。胎侧加强层(6)的上端(6E)配置为比胎圈外护胶(1b)的上端(1bE)靠轮胎径向外侧，从轮胎最大宽度位置(14)至胎侧加强层(6)的上端(6E)的轮胎径向距离为5mm以下。胎圈外护胶(1b)的上端(1bE)与胎侧加强层(6)的上端(6E)之间的第一高度区域(A1)内的轮辋条带橡胶(8)的最大厚度Tw形成为：大于比胎侧加强层(6)的上端(6E)靠轮胎径向外侧处的轮辋条带橡胶(8)的最大厚度Tm。