公开(公告)号：CN109130004A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810891083.6

申请日：2018-08-07

申请人： 天津金派英克莱自行车股份有限公司

发明人： 王昊

IPC分类号： B29B17/04 ,  B29D30/06 ,  B29D30/08

CPC分类号： B29B17/0412 ,  B29D30/0654 ,  B29D30/08

摘要： 本发明公开了一种电动自行车轮胎生产工艺，S1、粉碎：将废旧的轮胎或者塑料制品放入粉碎机中，打开电源开关，粉碎时间10‑15分钟，进过粉碎的塑料颗粒放入到磁选机中进行磁选，将其中的金属物品剔除；S2、溶解、过滤和乳化：将2：8比例的塑料颗粒和有机溶剂加入反应釜中，加热时间2h，加热温度为70‑100C，然后将上述得到的物质过滤，除去废线，水浴加热至95℃达到除去有机溶剂的目的，经搅拌后通过乳化泵乳化后得到塑胶。与其它生产工艺相比，通过将废旧的轮胎和塑料进行粉碎、磁选后，在进行溶解、过滤和乳化等工序，制成新的塑料，用于制作新的电动自行车的轮胎，使得废旧的轮胎得到再利用，且节约资源的同时提升利用率，避免资源浪费。

公开(公告)号：CN108698348A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780012555.X

申请日：2017-01-13

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 高井雄一

IPC分类号： B29D30/46

CPC分类号： B29D30/46 ,  B29D30/08 ,  B29D2030/463 ,  B29D2030/466

摘要： 本发明提供一种切断装置以及使用其的帘布切断方法。高精度地切断轮胎用的帘布。切断装置(1)用于切断通过未硫化的贴胶(10)覆盖以恒定的间距并列的多根帘线(12)而成的轮胎用的帘布(10)。具有：通过从帘布(10)的第二表面(10b)侧向第一表面(10b)侧按压而将帘布(10)向第一表面(10a)侧拉伸而扩张帘线(12)的间距的间距扩张机构(2)；以及配置于帘布(10)的第一表面(10a)侧，将帘布(10)的被拉伸的部分沿帘线(12)切断的帘布切断机构(3)。

公开(公告)号：CN108501421A

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201810154643.X

申请日：2018-02-23

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 梶田弘明

IPC分类号： B29D30/08 ,  B60C17/00

CPC分类号： B60C17/0009 ,  B29D30/72 ,  B29D2030/724 ,  B60C15/0018 ,  B60C15/05 ,  B60C15/0603 ,  B60C17/0018 ,  B60C17/0027 ,  B60C2017/0063 ,  B60C2017/0072 ,  B29D30/08 ,  B60C17/00

摘要： 提供缺气保用轮胎及其制造方法，均衡地提高了乘坐舒适性能和缺气行驶时的耐久性能。侧加强橡胶层(10)包含：第1橡胶部(11)，其配置在胎面部(2)侧；以及第2橡胶部(12)，其模量比第1橡胶部(11)大，该模量从边界面(13)到胎圈部保持恒定。边界面(13)与侧加强橡胶层(10)的外侧面(10a)相交的第1点(P1)配置在比第2点(P2)靠胎圈部侧的位置，该第2点(P2)在外侧面(10a)上与带束层(7)的外端(7e)最接近。边界面(13)与侧加强橡胶层(10)的内侧面(10b)相交的第3点(P3)配置在比第1点(P1)和第4点(P4)靠胎圈部侧的位置，该第4点(P4)在内侧面(10b)上与外端(7e)最接近。在外侧面(10a)上从第1橡胶部(11)的内端(P5)至第2点(P2)的距离(L1)比从第2点(P2)至第1点(P1)的距离(L2)大。

公开(公告)号：CN105008449B

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201380065440.9

申请日：2013-12-11

申请人： 倍耐力轮胎股份公司

发明人： L·格拉西 ,  G·拉提 ,  O·巴拉比尔 ,  L·罗谢洛

IPC分类号： C08K5/06 ,  B60C1/00 ,  C08K5/17 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L21/02 ,  B60C9/00

CPC分类号： B60C1/00 ,  B29B7/002 ,  B29B7/7495 ,  B29B7/90 ,  B29D30/08 ,  B60C1/0041 ,  B60C5/00 ,  B60C9/0042 ,  B60C9/02 ,  B60C9/18 ,  B60C15/0603 ,  B60C2001/005 ,  B60C2001/0066 ,  B60C2015/0614 ,  C08K5/06 ,  C08K5/1515 ,  C08K5/17 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L21/02 ,  C08L63/00 ,  C09J105/00 ,  C09J109/10 ,  C09J2405/003 ,  C09J2409/003 ,  Y10T152/1081 ,  Y10T152/10828 ,  Y10T152/10846

摘要： 公开了具有降低的环境影响的用于车轮的轮胎及其组件，特别地公开了包含用无间苯二酚和甲醛的可交联粘合剂组合物处理的伸长的增强元件的增强结构元件例如胎体结构，带束层结构，鳍状物或胎圈包布。这些粘合剂组合物包含至少a)橡胶胶乳，至少b)环氧化物和至少c)分子量大于190道尔顿的多胺，其包含至少两个选自伯氨基‑NH2和仲氨基‑NH‑基团的氨基。在结构元件中，这些组合物在帘线和胶料之间产生粘结性，其如果不是高于该行业中使用的传统RFL体系的粘结性的话，也是可与之可比的。进而，通过对增强结构元件和也可能是轮胎的其他弹性体组件中的该胶料组合物进行合适的改性，可以在避免使用有毒化学物质例如间苯二酚和甲醛的情况下制备轮胎。

公开(公告)号：CN107471918A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710724151.5

申请日：2017-08-22

申请人： 王伟

发明人： 王伟

IPC分类号： B60C9/00 ,  B29D30/08 ,  B29D30/06

CPC分类号： B60C9/0042 ,  B29D30/0601 ,  B29D30/08

摘要： 本发明公开了高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎及方法及轮胎，属于轮胎加工技术领域，本发明要解决的技术问题为将高模低缩涤纶帘布应用于农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎，其伸长率如何匹配，采用的技术方案为：①、高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎，将高模低缩涤纶帘布用于制作农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎。②、高模低缩涤纶帘布用于制作轮胎的方法，为高模低缩涤纶帘布制作农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎的方法，高模低缩涤纶帘布的裁断角度与标准帘布裁断角度相差0.2～6度。③、高模低缩涤纶帘布轮胎，用高模低缩涤纶帘布轮胎制作的农用轮胎、摩托车轮胎或电动车轮胎，高模低缩涤纶帘布的裁断角度与标准帘布裁断角度相差0.2～6度。

公开(公告)号：CN105034695B

公开(公告)日：2017-10-17

申请号：CN201510284825.5

申请日：2011-08-25

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 笔本启之 ,  原田高志 ,  河野好秀 ,  今誓志 ,  长谷川圭一 ,  饭塚宗纪 ,  八子贵之

IPC分类号： B60C1/00 ,  B60C5/01 ,  B60C9/22

CPC分类号： B60C1/0041 ,  B29D30/0678 ,  B29D30/08 ,  B29D30/70 ,  B29K2019/00 ,  B29K2995/0046 ,  B29K2995/0077 ,  B60C1/00 ,  B60C5/007 ,  B60C5/01 ,  B60C9/0007 ,  B60C9/0064 ,  B60C9/04 ,  B60C9/18 ,  B60C9/22 ,  B60C2009/0035 ,  C08L67/00 ,  C08L2205/025 ,  C08L2207/04 ,  Y10T152/10765 ,  Y10T152/1081

摘要： 一种轮胎，其具有由热塑性树脂材料形成的环状的轮胎骨架体，所述热塑性树脂材料含有：具有包含聚酯树脂的硬链段和软链段的聚酯类热塑性弹性体；以及热塑性弹性体以外的聚酯树脂。

公开(公告)号：CN107144268A

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：CN201710508398.3

申请日：2017-06-28

申请人： 天津中德应用技术大学

发明人： 韩冬林 ,  陈愚 ,  汪磊

IPC分类号： G01C15/00 ,  B29D30/08

CPC分类号： G01C15/004 ,  B29D30/08

摘要： 本发明涉及电气设备及电气工程技术领域，尤其涉及一种基于DLP器件的轮胎成型机用激光标线装置，包括主控CPU控制单元、DLP数字控制单元、红绿蓝三基色激光电源、红绿蓝三基色激光灯、DMD数字微镜成像单元、光学投影成像镜头以及多路输出直流稳压电源。本装置采用DLP光学成像投影方法取代机械传动投影方法，响应速度可以达到毫秒级，激光标线具备高速定位能力，从根本上克服了机械传动式激光标线方法响应速度慢的缺点，可以满足新型轮胎成型机对激光标线器高响应速度的技术要求，达到提高成型机单班成品数量的目的。

公开(公告)号：CN107097592A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710285088.X

申请日：2017-04-27

申请人： 深圳市正青春电子有限公司

发明人： 刘海兵

IPC分类号： B60C7/12 ,  B60C13/00 ,  B60C1/00 ,  B29D30/08

CPC分类号： B60C7/12 ,  B29D30/08 ,  B29D2030/086 ,  B60C1/00 ,  B60C13/001 ,  B60C2001/0091

摘要： 本发明提供了一种中空免维护轮胎，涉及轮胎技术领域，解决了现有技术中传统充气轮胎易刺伤顶爆、慢漏气，传统实心轮胎重量较重的技术问题，本发明提供的中空免维护轮胎包括内胎和外胎，所述外胎包裹在所述内胎的外部且所述外胎的外圆周面形成与地面接触的着地部，所述内胎呈中空并免充气的结构且形成所述外胎的支撑部。本发明使得轮胎整体重量减轻，其内胎免充气的结构能够避免充气轮胎易刺伤顶爆、慢漏气现象的发生，从而减少了维修的麻烦。

公开(公告)号：CN106938590A

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201710131672.X

申请日：2017-03-07

申请人： 陈仪清

发明人： 陈仪清 ,  李莉 ,  李思怡

IPC分类号： B60C5/04 ,  B60C5/10 ,  B60C23/04 ,  B60C23/00 ,  B29D30/08

CPC分类号： B60C5/04 ,  B29D30/08 ,  B60C5/10 ,  B60C23/001 ,  B60C23/0422

摘要： 本发明请求保护一种用于轮胎的智能安全内胎及其制造方法，包括内胎本体，其所述内胎本体是由若干个互相连通的扇形内胎固定而成，在每个扇形内胎内设置有用于控制通放气的电磁阀，且若干个电磁阀连通后通过至少一个进电源插孔连接在扇形内胎外用于通电，还设置一个用于向所述扇形内胎充气的气门嘴，当充气时则通过进电源插孔充电使得电磁阀通电打开，同时通过气门嘴向扇形内胎通气，直至单个内胎充满气体，将电磁阀断电关闭，形成若干独立内胎；当需要放气时则通过进电源插孔充电使得电磁阀通电打开，扇形内胎通过气门嘴排气，排气完后电磁阀断电关闭。本发明大大提高轮胎安全性、具有智能化，且易于维护。

公开(公告)号：CN105026177B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201480012060.3

申请日：2014-02-06

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 浅野一夫 ,  富田慎太郎

IPC分类号： B60C9/08 ,  B29D30/08 ,  B60C3/04 ,  B60C9/22 ,  G01M17/02

CPC分类号： B60C3/04 ,  B29D30/08 ,  B60C9/18 ,  B60C9/28 ,  B60C11/0083 ,  B60C13/003 ,  B60C15/0036 ,  B60C2009/2038 ,  G01M17/02

摘要： 在本发明中，在内压已经从标称内压P的0.05倍的内压状态增大到标称内压P时，点Pa、Ph、Pd以及Pe处的突出量分别表示为Da(mm)、Dh(mm)、Dd(mm)以及De(mm)。胎侧(6)的突出量之和Fa(((Dd+De)/W)×100)满足使用扁平率A的数学表达式(2)和(3)，并且胎面(4)的突出量之差Gs(((Da‑Dh)/W)×100)满足数学表达式(5)和(6)：0.02626×A‑1.8615﹤Fa(2)；Fa﹤0.02626×A‑0.6615(3)；‑0.010819×A‑0.084658﹤Gs(5)；Gs﹤‑0.010819×A+0.6713(6)。