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公开(公告)号：CN114717938A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210374062.3
申请日：2022-04-11
申请人： 东南大学 , 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥梁水下结构抱柱式可越障检测平台及检测方法，检测平台包括机架本体、越障机构、双目相机检测装置、环形驱动轨道机构以及下潜上升机构；此平台是面向桥梁水下构件的可越障检测平台，针对已知病害构件，通过检测平台携带双目相机检测装置完成桥梁水下构件指定区域或全部区域的图像采集；同时检测平台对桥梁水下桥墩采用抱柱的方式进行高精度稳定检测，能够适应桥墩截面尺寸变化，实现桥墩不同高度不同角度位置的全方位检测。
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公开(公告)号：CN114777910B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210342564.8
申请日：2022-04-02
申请人： 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明公开了一种拉索多模态涡激振动监测方法，包括获取拉索加速度功率谱，提取功率谱多阶频率fi及对应谱幅值Ai，i取1至N；计算能量集中系数Aj/A1，j取2至N；当能量集中系数A2/A1和A3/A1，同时满足0.1>A2/A1>0.01和0.05>A3/A1>0.005时，标记为多模态涡激振动起始时间；不能同时时，标记为多模态涡激振动结束时间；对多模态涡激振动持续时间内的N‑1个能量集中系数Aj/A1进行主成分分析，选取主成分贡献度超过95％的排名靠前的能量集中系数，记录累计贡献度超过95％的能量集中系数的数量为n，n即参与多模态涡激振动的模态数量，构成数量n的模态即拉索异常振动模态。本发明能够实现拉索涡激振动起振时间、振动结束时间以及振动多模态的识别。
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公开(公告)号：CN115660305A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210882487.5
申请日：2022-07-26
申请人： 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/063 , G06Q10/20 , G06Q50/26 , G06F16/25 , G06F16/80 , G06F16/30
摘要： 本发明公开了一种交通基础设施建管养一体化数据管理平台，包括该系统包括数据接入层、基础设施层、数据管理层、服务支撑层与应用层；数据接入层：用于交通基础设施建管养全过程监控终端数据的接入与转发，基础设施层：用于为平台提供IT资源的支撑，保障平台整体的正常运行，数据管理层：用于存储用于交通基础设施建管养全过程监控数据的存储于加工处理，服务支撑层：用于与数据管理层建立数据通信，应用层：用于对交通基础实施建管养一体化需求功能开发。本发明，是大数据理念、技术和方法在基础设施领域的实践，涉及到路、桥、隧全过程的建设与管养环节的业务管理，利用辅助决策系统能够帮助建设与管理单位提升交通基础设施建设与管养水平。
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公开(公告)号：CN111044617B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201911188370.1
申请日：2019-11-28
申请人： 东南大学 , 江苏东印智慧工程技术研究院有限公司 , 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于深度学习与声发射技术的拉索损伤识别方法，首先，利用声发射设备测量正常状态与损伤状态拉索的声发射信号各N组，形成数据集，将数据集中的信号序列打上标签，将N组信号归一化，并划分为训练集和测试集；建立长短期记忆全卷积神经网络，对声发射信号进行训练，保存训练好的模型和参数；利用声发射设备在现场获取拉索的声发射信号，将信号输入上述训练好的模型中，自动判别拉索是否存在损伤。本发明直接处理声发射的原始信号，效率高，成本低，相对于传统的人工检测法以及磁通量法更具有明显的自动化优势。
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公开(公告)号：CN111044617A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911188370.1
申请日：2019-11-28
申请人： 东南大学 , 江苏东印智慧工程技术研究院有限公司 , 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于深度学习与声发射技术的拉索损伤识别方法，首先，利用声发射设备测量正常状态与损伤状态拉索的声发射信号各N组，形成数据集，将数据集中的信号序列打上标签，将N组信号归一化，并划分为训练集和测试集；建立长短期记忆全卷积神经网络，对声发射信号进行训练，保存训练好的模型和参数；利用声发射设备在现场获取拉索的声发射信号，将信号输入上述训练好的模型中，自动判别拉索是否存在损伤。本发明直接处理声发射的原始信号，效率高，成本低，相对于传统的人工检测法以及磁通量法更具有明显的自动化优势。
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公开(公告)号：CN114777910A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210342564.8
申请日：2022-04-02
申请人： 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明公开了一种拉索多模态涡激振动监测方法，包括获取拉索加速度功率谱，提取功率谱多阶频率fi及对应谱幅值Ai，i取1至N；计算能量集中系数Aj/A1，j取2至N；当能量集中系数A2/A1和A3/A1，同时满足0.1>A2/A1>0.01和0.05>A3/A1>0.005时，标记为多模态涡激振动起始时间；不能同时时，标记为多模态涡激振动结束时间；对多模态涡激振动持续时间内的N‑1个能量集中系数Aj/A1进行主成分分析，选取主成分贡献度超过95％的排名靠前的能量集中系数，记录累计贡献度超过95％的能量集中系数的数量为n，n即参与多模态涡激振动的模态数量，构成数量n的模态即拉索异常振动模态。本发明能够实现拉索涡激振动起振时间、振动结束时间以及振动多模态的识别。
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公开(公告)号：CN111161156A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911188477.6
申请日：2019-11-28
申请人： 东南大学 , 江苏东印智慧工程技术研究院有限公司 , 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种基于深度学习的水下桥墩病害图像分辨率增强方法，包括如下步骤：准备好低分辨率水下桥墩照片以及高分辨率水下桥墩照片，包括有病害与无病害图片；运用图像数据增强方法，扩充数据集的数量；将数据集划分为训练集与验证集，建立深度学习中的WDSR网络模型，将高分辨率的照片作为标签，进行训练，得到训练模型；输入低分辨率的水下病害照片，经过训练好的WDSR模型自动处理，即可得到较高分辨率的水下病害照片。本发明效率高，成本低，相对于传统的图像分辨率增强算法更具有明显的自动化优势。
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公开(公告)号：CN217586948U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220824046.5
申请日：2022-04-11
申请人： 东南大学 , 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种桥梁水下结构表现病害检测装置，包括腔体，腔体的顶部开口覆设腔体顶板，腔体的底部开口覆设腔体底板；在腔体的侧壁开设窗口，腔体内安装两个工业相机，工业相机的镜头朝向窗口外部；在窗口上罩设透明玻璃，开设窗口的腔体侧壁上布设若干排阵列灯源；本实用新型在水下能够高动态高精度识别相关桥梁水下病害，且具有较高的适配度。
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公开(公告)号：CN217579751U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202220824010.7
申请日：2022-04-11
申请人： 东南大学 , 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种桥梁水下结构抱柱式可越障检测平台，包括机架本体、越障机构、双目相机检测装置、环形驱动轨道机构以及下潜上升机构；此平台是面向桥梁水下构件的可越障检测平台，针对已知病害构件，通过检测平台携带双目相机检测装置完成桥梁水下构件指定区域或全部区域的图像采集；同时检测平台对桥梁水下桥墩采用抱柱的方式进行高精度稳定检测，能够适应桥墩截面尺寸变化，实现桥墩不同高度不同角度位置的全方位检测。
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公开(公告)号：CN218765894U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222178605.2
申请日：2022-08-18
申请人： 东南大学 , 东衢智慧交通基础设施科技(江苏)有限公司
IPC分类号： G01M5/00 , G01N21/01 , G01N21/952
摘要： 一种混凝土梁式桥水下墩柱可折叠抱柱式检测装置，包括水上抱箍机构，固定连接在待检测墩柱位于水面上的部份上；齿轮抱臂机构，通过吊杆悬吊于所述水上抱箍机构的正下方，包括：环形齿轮，用于环绕在待检测墩柱位于水面下部份的外部，双目相机运动检测机构，包括连接架、以及固定安装在所述连接架上的相机支座和防水伺服电机，所述防水伺服电机的驱动轴上安装有一运动齿轮，所述运动齿轮能够与所述环形齿轮相啮合以使整个双面相机运动检测机构在所述环形轨道上做环形运动。本实用新型装置能够实现对墩柱位于水面下的部分不同高度不同角度位置的全方位检测；人工无需下水，即可完成全部安装及检测工作；可适用于不同直径墩柱。
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