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公开(公告)号：CN118855569A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410849473.2
申请日：2024-06-27
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F01M11/03 , B01D39/14 , F01M11/10 , F01M11/00 , B32B17/02 , B32B17/10 , B32B17/12 , B32B27/34 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B7/12 , B32B37/12 , B32B37/00 , B32B38/16
摘要： 本申请公开了一种滤芯材料及其制备方法、滤芯及车辆，涉及汽车技术领域。所述滤芯材料包括过滤层、粘结层以及保护层，所述过滤层的材料包括玻璃纤维；所述粘结层包覆于所述过滤层的表面；所述保护层包覆于所述粘结层背离所述过滤层一侧的表面，所述保护层的材料包括尼龙。通过玻璃纤维作为过滤层的滤芯材料，其强度和刚度足以起到自支撑的作用，不需要额外使用定格距的热熔胶，大大降低了滤芯总成的材料和工艺成本，还能降低滤芯破损的概率，玻璃纤维还具有一定的耐氨性能，可以提高滤芯材料的耐氨性能。利用尼龙保护层一方面可以避免滤芯在打折过程中出现玻纤折断的现象，另一方面尼龙保护层具有耐氨性，更适用于氨发动机机油滤芯。
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公开(公告)号：CN118847100A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410849469.6
申请日：2024-06-27
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请公开了一种催化剂及其制备方法及N2O分解助剂，涉及新能源技术领域。所述催化剂包括铑单原子负载的铈锆氧化物，所述铑单原子负载的铈锆氧化物的结构通式为Rh/CexZr(1‑x)O2；其中，0.6≤x≤0.9。通过铑单原子负载在铈锆氧化物上，提高了催化剂在低温下的催化性能，提高了催化剂的热稳定性，提高了催化剂分解N2O的分解效率。催化剂对N2O分解催化剂活性好，主要是由于Ce、Zr等氧化物良好的储放氧能力以及贵金属Rh与载体铈锆氧化物的强相互作用，电子从贵金属Rh转移到N2O后，N2O中的氧填充了氧空位，加速了N、O键断裂，之后，相邻的两个氧结合生成氧气分子，从催化剂表面脱附。
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公开(公告)号：CN113368892B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110603514.6
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及催化剂制备技术领域，特别涉及一种FAU型铜铁复合基cc‑SCR分子筛催化剂及其制备方法。本申请提供的FAU型铜铁复合基cc‑SCR分子筛催化剂的制备方法包括以下步骤：S101，将铜盐溶液和铁盐溶液混合均匀，得到第一混合溶液；S102，将硅源和铝源加入钠盐和四丙基氢氧化铵的混合溶液中，得到第二混合溶液；S103，边搅拌边将第一混合溶液加入第二混合溶液中，陈化，得到Cu‑Fe@硅铝凝胶；S104，对Cu‑Fe@硅铝凝胶进行干燥，得到分子筛粉体，之后对分子筛粉体进行真空加热处理，即得到FAU型铜铁复合基cc‑SCR分子筛催化剂。利用本申请的制备方法制得的分子筛催化剂的铜铁负载率高且分散均匀，提高了催化剂的催化活性，扩宽了铜基催化剂的活性窗口。
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公开(公告)号：CN113368892A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110603514.6
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及催化剂制备技术领域，特别涉及一种FAU型铜铁复合基cc‑SCR分子筛催化剂及其制备方法。本申请提供的FAU型铜铁复合基cc‑SCR分子筛催化剂的制备方法包括以下步骤：S101，将铜盐溶液和铁盐溶液混合均匀，得到第一混合溶液；S102，将硅源和铝源加入钠盐和四丙基氢氧化铵的混合溶液中，得到第二混合溶液；S103，边搅拌边将第一混合溶液加入第二混合溶液中，陈化，得到Cu‑Fe@硅铝凝胶；S104，对Cu‑Fe@硅铝凝胶进行干燥，得到分子筛粉体，之后对分子筛粉体进行真空加热处理，即得到FAU型铜铁复合基cc‑SCR分子筛催化剂。利用本申请的制备方法制得的分子筛催化剂的铜铁负载率高且分散均匀，提高了催化剂的催化活性，扩宽了铜基催化剂的活性窗口。
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公开(公告)号：CN111502884B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010317201.X
申请日：2020-04-21
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种BSG起动助力系统及方法，涉及汽车控制技术领域，该系统包括：起动控制器，设置于整车控制器EECU或发动机控制器VECU内，起动控制器用于在接收到起动命令时，检测环境温度，并向起动继电器发送吸合命令；起动机，用于在起动继电器吸合后，起动发动机；电机控制器，设置于皮带传动启动/发电一体化电机BSG内；当环境温度小于温度阈值时，起动控制器还用于在向起动继电器发送吸合命令后，等待预设时间，然后向电机控制器发送起动控制命令；电机控制器用于响应起动控制命令，控制BSG辅助起动发动机。本发明，可有效提高中重卡的低温起动性能，解决中重卡冬季难以启动的问题，减少对卡车润滑系统及电池的预热工作。
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公开(公告)号：CN118752754A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410862192.0
申请日：2024-06-28
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种压褶装置及滤材制造设备，属于滤材制造装置技术领域，包括相邻布置的一组成型滚筒，其外周面均设有凸起和/或凹槽；一成型滚筒的凸起和另一成型滚筒的凹槽相啮合；至少一个加热件，其设置在所述成型滚筒内部对应所述凸起和所述凹槽的位置处；至少一个冷却件，其设置在所述成型滚筒内部临近所述加热件的位置处；动作控制组件，其用于控制所述成型滚筒滚动；加热控制组件，其用于控制所述加热件的温度；冷却控制组件，其用于控制所述冷却件的温度。本申请在成型滚筒上同时设置加热件和冷却件，加热件用于在压褶的同时对滤材进行加热，节省前期的预热工序，提高效率，同时还能利用冷却件避免对滤材加热时过多破坏滤材的过滤性能。
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公开(公告)号：CN117129096A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311098397.8
申请日：2023-08-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及一种测温单元的制作方法及发动机试验台架测温装置，涉及发动机测试技术领域。本制作方法将碳纳米管分散在呈熔融状态的碱金属溶液中进行杂质分离后，分别进行提纯、纺制以及预处理后，得到了性能可以达到预设标准的碳导线，以使碳导线的一端用于连接热电偶，另一端用于连接测量电路，本申请提供的制作方法制得的碳导线相比于传统的铜导线具有更优良的物理性能，作为连接导线能有效的避免活塞在反复运动的过程中发生折断，可以在进行测温时将测温单元与数据处理单元直接相连，以实时得到任意稳态工况下活塞的温度，与发动机试验台架的数据实现同步，且由于体积或重量很小，能保证连接的稳定性，保证有效连接，从而保证测温精度。
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公开(公告)号：CN113318775B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202110600996.X
申请日：2021-05-31
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本申请涉及汽车尾气处理技术领域，特别涉及一种被动氮氧化合物吸附催化剂及其制备方法。本申请提供的制备方法包括以下步骤：S101，将硅源和铝源加入碱溶液中混合搅拌，之后加入铈源进行加热反应，反应完成后，冷却至室温，得到晶体化合物；S102，对晶体化合物进行离心洗涤，之后干燥，得到铈掺杂分子筛；S103，利用化学气相沉积法将钯盐中的钯沉积在铈掺杂分子筛中，即得到被动氮氧化合物吸附催化剂。本申请提供的制备方法通过单原子催化技术得到高效的被动氮氧化合物吸附催化剂，该吸附催化剂具有较低的NOX储存温度和较高的NOX储存容量。
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公开(公告)号：CN111997709B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010886041.0
申请日：2020-08-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F01M11/10
摘要： 本发明公开了一种车载发动机油在线监测方法及系统，涉及汽车保养领域，该方法包括获取百公里油耗、机油性能信息以及ECU数据，所述机油性能信息包括机油粘度信息、总碱值信息、总金属颗粒信息以及烟炱信息。根据所述百公里油耗以及ECU数据，计算实际油耗修正参数以及速度修正参数。将所述机油粘度信息、总碱值信息、总金属颗粒信息以及烟炱信息输入预设的预测模型，获得换油时间。根据所述实际油耗修正参数以及速度修正参数，修正换油时间，得到换油寿命。本发明能够及时掌握油品实时的性能参数的同时，结合车况，预测机油损耗趋势，给出换油时间。
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公开(公告)号：CN111997709A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010886041.0
申请日：2020-08-28
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F01M11/10
摘要： 本发明公开了一种车载发动机油在线监测方法及系统，涉及汽车保养领域，该方法包括获取百公里油耗、机油性能信息以及ECU数据，所述机油性能信息包括机油粘度信息、总碱值信息、总金属颗粒信息以及烟炱信息。根据所述百公里油耗以及ECU数据，计算实际油耗修正参数以及速度修正参数。将所述机油粘度信息、总碱值信息、总金属颗粒信息以及烟炱信息输入预设的预测模型，获得换油时间。根据所述实际油耗修正参数以及速度修正参数，修正换油时间，得到换油寿命。本发明能够及时掌握油品实时的性能参数的同时，结合车况，预测机油损耗趋势，给出换油时间。
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