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公开(公告)号：CN117606348A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311361420.8
申请日：2023-10-19
申请人： 东风本田汽车有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 本发明提供了一种空间三维坐标测量装置和测量方法，属于汽车装配测量设备技术领域。该测量装置包括控制器和测量器，控制器与测量器通信连接，测量器包括安装筒、伸缩机构和转动球头模块和激光发射模块，安装筒包括基座和第一筒体，伸缩机构可升降地安装于第一筒体中，伸缩机构的顶部设置有球头，转动球头模块与球头配合连接，且能围绕安装筒的轴向转动，激光发射模块设置于转动球头模块上，且能围绕球头的外周壁转动，激光发射模块的转轴与安装筒的轴线垂直。采用该测量装置和对应的测量方法，能够解决相关技术中汽车悬置支座搭载精度测量效率低，精度差的技术问题。
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公开(公告)号：CN117022457A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311024510.8
申请日：2023-08-15
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种树脂行李箱盖及汽车。包括树脂材质的外板和内板；外板和内板四周设置有沿Z向布置的用于增强行李箱盖扭转刚度的第一加强结构，外板的水平部分和内板的水平部分之间设置有用于增强顶盖上部结构强度的第二加强结构，外板的竖向部分和内板的竖向部分之间设置有用于增强顶盖侧部结构强度的第三加强结构；内板的水平部分和竖向部分衔接处设置有用于增强内板扭转刚度的第四加强结构。本申请行李箱盖具有良好的轻量化性能，内板和外板之间设置有了多种加强结构，能够有效的提升内板和外板的整体结构强度和扭转刚度，使树脂材质的行李箱盖完全满足需求，整体结构简单，制造安装极为方便。
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公开(公告)号：CN116923062A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310748907.5
申请日：2023-06-25
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种车门结构及安装方法。该车门结构包括车门外钣金，车门外钣金的底部边缘区域向车身内侧凹陷，并在凹陷部位设置有侧饰板，侧饰板底边向车身内侧延伸形成底饰板，底饰板底面低于车门外钣金的底边，车门外钣金与侧饰板之间设置有车灯，车灯位于车门前端的底角部位，侧饰板上开有用于射出车灯灯光的开孔，车灯在车门打开时候开启，并在车门关闭时熄灭。通过在车门外钣金的底部安装侧饰板以及底饰板，对车门外侧底边形成包围保护结构，使车门底部的刮擦和磕碰主要发生在侧饰板和底饰板上，对车门外钣金的漆面损伤较少，而且维修更换的成本低，安装及拆卸简单，效率高。
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公开(公告)号：CN112172462B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202011150413.X
申请日：2020-10-23
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明公开一种电动汽车空调加热系统及控制方法。包括设置于车辆乘员舱内的空气调节系统HVAC，主回路循环管路，主回路循环管路上依次串联空气调节系统HVAC中加热芯体，水泵，水加热式PTC，在HVAC中加热芯体与水泵之间的主回路管上，或水泵和水加热式PTC之间主回路管上，并联的排气补液管路，排气补液管路一端通过三通管与主回路管连接联通，排气补液管路另一端通过四通管与主回路管连接联通，排气补液管路上连接联通有储液壶，所述四通管的第四端连接排水塞，所述水泵，水加热式PTC，以及补液排气补液管路，储液壶设置在前舱内。储液壶的两端不跨接联通水加热式PTC和水泵，避免了与水加热式PTC和水泵之间形成循环的风险；高压设备均设在乘员舱外的前舱，乘员舱内无高压隐患。
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公开(公告)号：CN117421866A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311249657.7
申请日：2023-09-26
申请人： 东风本田汽车有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/10
摘要： 本发明公开了一种动力总成悬置系统解耦优化计算方法及系统，该方法包括如下步骤：获取该动力总成悬置系统的基本参数、目标条件、悬置个数m和优化模式；根据优化模式的种类，确定需要获取动刚度取值范围信息和优化取值次数信息的一个或多个悬置；获取确定的一个或多个悬置在X、Y和/或Z向的动刚度取值范围和优化取值次数，并分析处理得到各个悬置在X、Y和Z向的多个动刚度取值；将各个悬置在X、Y和Z向的动刚度取值进行组合得到多个三向动刚度值；将各个悬置的三向动刚度值进行组合得到多个悬置动刚度组；对每个悬置动刚度组进行解耦计算，并根据权重系数从满足目标条件的悬置动刚度组中，获取该动力总成悬置系统解耦计算的最优解。
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公开(公告)号：CN116607851A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310597711.0
申请日：2023-05-25
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种隐藏式门把手安装板及具有其的车门板结构，包括呈P字形布置的第一部分板体、第二部分板体和第三部分板体，第一部分板体呈长条状，包括位于中部的主体段，主体段由第一侧面板和第二侧面板构成截面为类V形结构；第二部分板体主体截面呈类几字形，拱起方向与主体段相同，包括与第一部分板体平行的直线段和连接直线段与主体段一端的弯曲过渡段，弯曲过渡段包括位于拱起方向顶部的顶面板，顶面板与第一侧面板呈V形布置，且相互连接，连接处圆滑过渡，使第二部分板体与第一部分板体的连接部位强度高，无需增加加强板，简化结构，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN113958208A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111129760.9
申请日：2021-09-26
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明涉及一种前置上滑式充电口盖运动机构，该运动机构包括充电口盖本体、盖板总成、滑杆总成、摆臂总成和堵盖总成，充电口盖本体固定设置在车头格栅处，滑杆总成安装在充电口盖本体上，导向杆水平运动，带动第一锁舌杆和第二锁舌杆同步竖直运动，第一锁舌杆和第二锁舌杆上的锁舌与盖板总成上对应的锁舌槽脱开，完成解锁；摆臂总成与堵盖总成之间设有扭簧，盖板总成解锁后，在扭簧的作用下，所述摆臂总成带动盖板总成远离充电口，实现盖板总成开启。滑杆总成安装在充电口盖本体上，摆臂总成的运动部件也通过堵盖总成安装在充电口盖本体上，不论充电口处的盖板总成打开与否，都能保证运动部件的密封性，运动部件可靠性高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN117627476A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311373439.4
申请日：2023-10-23
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种隐藏式车门把手传动结构及车门打开方法。该隐藏式车门把手传动结构包括设于车门容纳槽内的门把手，以及设于车门主体上的第一转轴、第二转轴、第三转轴和展收驱动机构；门把手转动设置在第一转轴上，且设置有推动手柄；第二转轴上转动设置有第一推动摆臂；第三转轴上转动设置有第二推动摆臂；展收驱动机构采用机械伸缩机构和电动伸缩机构中的一种，用于驱动第一推动摆臂转动，带动门把手转动使门把手预打开，接着手拉门把手继续向外侧转动，带动第二推动摆臂转动，进而能够打开车门，实现了机械与电动预打开门把手的共用传动结构设计。
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公开(公告)号：CN117207761A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311215449.5
申请日：2023-09-20
申请人： 东风本田汽车有限公司
摘要： 本发明涉及汽车车门结构技术领域，具体为一种汽车前门窗框与外后视镜间的安装结构，包括前门上角板和加强板；前门上角板的下端用于固定连接在前门外板和前门内板之间，前门上角板的前端用于与前门上框固定连接，前门上角板的后端用于与前门前导轨固定连接；前门上角板的外侧面上开设有三个贯穿至前门上角板的内侧面的电子外后视镜安装孔；前门上角板的外侧面用于安装电子外后视镜或加强板；加强板上对应三个电子外后视镜安装孔开设有三个传统外后视镜安装孔，加强板的外侧面用于安装传统外后视镜；三个电子外后视镜安装孔用于螺栓固定电子外后视镜；三个传统外后视镜安装孔用于与对应的三个电子外后视镜安装孔配合，以螺栓固定传统外后视镜。
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公开(公告)号：CN116429045A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310424985.X
申请日：2023-04-20
申请人： 东风本田汽车有限公司
IPC分类号： G01B21/16
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种实现纯电动汽车悬置搭载精度间接测量的方法。测量悬置支座在动力总成搭载前后的X向变化量△X；在悬置支座上打上三个标记点，分别为标记点A、标记点B和标记点C，标记点A与标记点B标记在悬置支座外壳体上，标记点C标记在悬置支座芯子上或悬置支臂与芯子的连接螺栓上，以标记点A点为原点建立虚拟局部坐标系，测量标记点AB、BC、AC、BC＇、AC＇的长度；计算动力总成搭载前后的Y向变化量△Y，ΔY＝Y1‑Y2，计算动力总成搭载前后的Z向变化量△Z，ΔZ=Z2‑Z1。通过在悬置支座上设置三个标记点并测量搭载前后点与点之间距离，最后对测量数据进行计算，从而得到圆形衬套式悬置支座的搭载精度。
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