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公开(公告)号：CN109878305A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910195220.7
申请日：2019-03-14
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60J5/10
摘要： 本发明公开一种车辆尾门框，涉及汽车白车身技术领域，包括由尾门框上横梁、尾门框D柱和尾门框下横梁构成的尾门框本体，尾门框D柱由外加强板和内板拼合而成，外加强板和内板之间设有空腔，尾门框D柱上部腔体内设置钣金连接件，该钣金连接件的形状及厚度与尾门框D柱上部腔体相适应，该钣金连接件通过其三个侧边与D柱外加强板焊接，第四个侧边通过结构胶条与尾门框D柱的内板粘接，与现有技术相比，本发明的钣金连接件通过三个侧边焊接，一个侧边粘胶来实现与D柱内外板的连接固定，简单可行，打破了尾门框D柱腔体内无法焊接的制造工艺，钣金连接件的价格远远低于塑料嵌件，使本发明在低成本、工艺简单的前提下，能满足车辆尾门框的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN109733176B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201910028599.2
申请日：2019-01-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种分体式电池包转接装置，涉及电动汽车制造技术领域，包括车身和电池包，所述电池包具有位于传动轴一侧的电池包第一分体和位于所述传动轴另一侧的电池包第二分体；所述电池包第一分体和所述电池包第二分体与所述车身相连接，所述车身连接有转接总成，所述转接总成包括两根纵梁和设在两根所述纵梁上的多块横梁板，多块所述横梁板分别与所述电池包第一分体和所述电池包第二分体相连接，在两根所述纵梁之间设有多块传动轴安装板。较之现有技术，本发明可以解决现有电机前置后轮驱动的电动汽车的电池包安装时会与传动轴发生干涉的问题。
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公开(公告)号：CN109878307A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910185512.2
申请日：2019-03-12
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60J7/00
摘要： 本发明公开一种全景天窗顶盖总成，涉及汽车白车身技术领域，它包括有矩形天窗开口的顶盖外板，在该顶盖外板下于矩形天窗开口附近焊接有加强板，所述加强板为整体式天窗加强板，在所述整体式天窗加强板的四个角设置有加强块，与现有技术相比，本发明由于在整体式天窗加强板的四个角设置有加强块，提升四角接头部分的刚度，可最大限度提高扭转刚度，同时减少重量增加、减少成本浪费。
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公开(公告)号：CN109733176A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910028599.2
申请日：2019-01-11
申请人： 东风柳州汽车有限公司
IPC分类号： B60K1/04
摘要： 本发明公开了一种分体式电池包转接装置，涉及电动汽车制造技术领域，包括车身和电池包，所述电池包具有位于传动轴一侧的电池包第一分体和位于所述传动轴另一侧的电池包第二分体；所述电池包第一分体和所述电池包第二分体与所述车身相连接，所述车身连接有转接总成，所述转接总成包括两根纵梁和设在两根所述纵梁上的多块横梁板，多块所述横梁板分别与所述电池包第一分体和所述电池包第二分体相连接，在两根所述纵梁之间设有多块传动轴安装板。较之现有技术，本发明可以解决现有电机前置后轮驱动的电动汽车的电池包安装时会与传动轴发生干涉的问题。
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