公开(公告)号：CN115257978A

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202210961801.9

申请日：2022-08-11

申请人： 东风汽车股份有限公司

发明人： 赵雅情 ,  陈竹君 ,  雷明星 ,  杨喜红 ,  姚缙然 ,  刘攀 ,  姜轶帆 ,  黄霞 ,  张健慧 ,  侯路 ,  章睿 ,  张新宇 ,  吴晓奇 ,  李聂 ,  徐红燕 ,  王拓 ,  叶丽萍 ,  朱汉波 ,  刘思明 ,  朱靖 ,  舒帮富 ,  张小燕 ,  蔡澄 ,  雷环瑞 ,  赵滕

IPC分类号： B62D33/067 ,  B62D33/10

摘要： 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，包括扭杆，所述扭杆外侧套接有翻转支架总成，所述翻转支架总成两端均设有内筒，所述内筒外侧套接有前悬置软垫总成，所述前悬置软垫总成外侧设有套筒，两个所述套筒分别与左前悬置支架总成以及右前悬置支架总成固定连接，所述扭杆靠近右前悬置支架总成一端设有扭杆力臂总成，所述右前悬置支架总成上设有固定块，所述固定块上端设有扭杆力臂定位孔，所述固定块中部设有导向孔，所述导向孔中部插接有调节螺栓。该驾驶室前悬置翻转系统不受驾驶室重量、悬置支架刚度、车架刚性等的影响，可以应对不同整车配置，有效解决驾驶室X向歪斜问题。

公开(公告)号：CN118182088A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410252257.X

申请日：2024-03-06

申请人： 东风汽车股份有限公司

发明人： 叶丽萍 ,  雷明星 ,  任伍星 ,  黄平刚 ,  王峰 ,  章睿 ,  张新宇 ,  张健慧 ,  吴晓奇 ,  陈竹君 ,  黄义祥 ,  刘攀 ,  王拓 ,  赵雅情 ,  刘思明

IPC分类号： B60J5/00 ,  B60J5/04

摘要： 本发明提供了一种车门外板的加强梁的布置方法，包括：步骤一：将窗框底边和距离车门底端20‑30cm处分别设定为布置范围的上边界和下边界；步骤二：将第一加强梁沿窗框的底边安装；步骤三：将第二加强梁平行安装在高出布置范围下边界5cm以内的范围内；步骤四：将第三加强梁的一端与所述第一加强梁相连，另一端与所述第二加强梁相连；步骤五：将第四加强梁一端与所述第一加强梁相连，将第四加强梁另一端与所述第二加强梁相连。本发明通过将加强梁布置范围用四根加强梁等分成三块相同面积区域，即可达到每一块区域内的压力压强均布，达成外板抗凹刚性均衡的目的。

公开(公告)号：CN117325950A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202311271944.8

申请日：2023-09-28

申请人： 东风汽车股份有限公司

发明人： 姚缙然 ,  雷明星 ,  杨喜红 ,  陈竹君 ,  赵雅情 ,  张健慧 ,  姜轶帆 ,  董思伟 ,  刘攀 ,  刘思明

IPC分类号： B62D33/06

摘要： 本发明涉及一种轻型商用车的可变后悬减振结构，该后悬减振结构，包括右后U型托架总成、右后悬置上支架、右后悬置下支架、右后悬置连接支架，后悬置横梁、左后U型托架总成、左后悬置上支架、左后悬置下支架和左后悬置连接支架，由于轻卡车型对整车成本比较敏感，本结构通过后悬置各分零件的自由组合，实现同一组零件的适配多种车型的效果，减少了大量模具投入；同时减少了零件数量，多车零件通用；也解决了后期零件维修时，多种车型零件查找调拨的复杂及不便。

公开(公告)号：CN114084232A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202111186158.9

申请日：2021-10-12

申请人： 东风汽车股份有限公司

发明人： 陈竹君 ,  雷明星 ,  杨喜红 ,  姜轶帆 ,  黄霞 ,  张健慧 ,  赵雅情 ,  姚缙然 ,  刘攀 ,  刘思明 ,  徐代洪

IPC分类号： B62D33/07

摘要： 一种商用车驾驶室翻转限位总成，包括上支架、下支架、上撑杆、下撑杆、卡板、锁环、销轴、套设在销轴外部的螺旋弹簧，上撑杆的底端插入下撑杆的顶端内部后与其活动连接，卡板包括分别位于上撑杆外部、内部的锁止部和连接部，锁止部中部与锁环一端活动连接，锁止部一侧开设有在锁止时可与锁环另一端相卡接的一号卡槽，一号卡槽靠近上撑杆的底板设置，锁止部另一侧固定有在锁止时可与下撑杆顶部相抵接的凸起，销轴一端与上撑杆的一号侧板固定连接，销轴另一端穿过连接部的中部后与上撑杆的二号侧板固定连接，螺旋弹簧的两端分别与底板、连接部的另一端相卡接。该装置通过锁环、凸起对卡板进行锁紧，操作简单、安全系数较高。