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公开(公告)号：CN118182088A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410252257.X
申请日：2024-03-06
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种车门外板的加强梁的布置方法，包括：步骤一：将窗框底边和距离车门底端20‑30cm处分别设定为布置范围的上边界和下边界；步骤二：将第一加强梁沿窗框的底边安装；步骤三：将第二加强梁平行安装在高出布置范围下边界5cm以内的范围内；步骤四：将第三加强梁的一端与所述第一加强梁相连，另一端与所述第二加强梁相连；步骤五：将第四加强梁一端与所述第一加强梁相连，将第四加强梁另一端与所述第二加强梁相连。本发明通过将加强梁布置范围用四根加强梁等分成三块相同面积区域，即可达到每一块区域内的压力压强均布，达成外板抗凹刚性均衡的目的。
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公开(公告)号：CN112706705B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202110001207.0
申请日：2021-01-04
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/07
摘要： 一种商用车前围隐藏式雨刮排水装置，包括上横梁、雨刮总成、前围板、上盖板总成、排水罩总成，上横梁与雨刮总成的底部、前围板的顶部固定连接，上盖板总成、排水罩总成均设置在前围板的前方，排水罩总成的内侧与前围板固定连接，上盖板总成的内侧与上横梁固定连接，上盖板总成的顶部开设有导流槽，导流槽的底部通过排水罩总成与车身外部相连通，雨刮总成的底部位于导流槽的内部。该设计在提高车身前围美观性的同时，避免了雨水在雨刮总成底部堆积，使车身前围不容易进水。
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公开(公告)号：CN112706705A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202110001207.0
申请日：2021-01-04
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/07
摘要： 一种商用车前围隐藏式雨刮排水装置，包括上横梁、雨刮总成、前围板、上盖板总成、排水罩总成，上横梁与雨刮总成的底部、前围板的顶部固定连接，上盖板总成、排水罩总成均设置在前围板的前方，排水罩总成的内侧与前围板固定连接，上盖板总成的内侧与上横梁固定连接，上盖板总成的顶部开设有导流槽，导流槽的底部通过排水罩总成与车身外部相连通，雨刮总成的底部位于导流槽的内部。该设计在提高车身前围美观性的同时，避免了雨水在雨刮总成底部堆积，使车身前围不容易进水。
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公开(公告)号：CN112360252A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011269020.0
申请日：2020-11-13
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 一种汽车仪表板杂物箱锁机构，包括开启按钮、开启弹片、锁杆、回位弹片，开启按钮的中部与杂物箱外盖上开设的按钮安装通孔配合，其一侧设置有与杂物箱外盖内壁上的一号固定件卡接的转轴，开启弹片的一端与杂物箱外盖内壁上的一号卡槽卡接，另一端与开启按钮的内侧中部抵接，锁杆两端均设置有与杂物箱内盖内壁上的二号固定件卡接的旋转轴、穿过杂物箱内盖后与杂物箱体上的锁扣孔插入配合的锁钩，锁杆中部设置有前支撑板、后支撑板，前支撑板的顶部与开启按钮底部的凸筋接触，后支撑板与回位弹片的一端按压接触，回位弹片的另一端与杂物箱内盖的内壁抵接。该设计不仅结构简单、锁止牢靠，而且占用空间小、不会产生异响。
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公开(公告)号：CN118148445A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410129981.3
申请日：2024-01-30
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种商用车前围盖板的隐藏式应急解锁装置，属于车辆制造技术领域。该解锁结构包括前围盖板下的两个锁止构件，两个锁止构件固定于前围外饰上，锁止构件包括锁盒，锁盒内固定有销轴，销轴上安装有可转动的锁钩，锁钩上安装有复位弹簧，前围盖板下固定有与锁钩相配合的锁销，锁钩的底部固定有拨杆，拨杆的一侧设有拨杆限位块，限位块安装于锁盒内，两个拨杆之间连接有柔性拉丝，柔性拉丝的一端连接有手柄拉丝，手柄拉丝另一端穿过前围外饰与驾驶内的内开手柄相连，前围盖板开合边缘设有密封条，拨杆设于密封条下方。本发明可以在完全不影响整车全封闭外观造型的情况下，提供一种从外部开启前围盖板的方案，可以有效解决用户使用过程中，遇到的应急开启前围盖板的场景。
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公开(公告)号：CN112459641A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011271723.7
申请日：2020-11-13
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 一种具备缓冲功能的杂物箱翻盖结构，包括杂物箱内外盖、翻转轴、阻尼器，杂物箱内盖的后端两侧各设置有一转臂，转臂为钩状结构且位于杂物箱体外侧，其外侧对应设置有扭簧，扭簧的一端与转臂卡接，另一端抵靠在杂物箱体两侧的支架上，翻转轴的两端均依次穿过转臂、扭簧后与支架固定连接，阻尼器的一侧与支架卡接，另一侧通过齿轮与转臂上设置的弧形啮齿部相啮合。该设计不仅避免了噪音的产生、延长了杂物箱的使用寿命，而且可靠性好。
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公开(公告)号：CN206187132U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621260128.2
申请日：2016-11-21
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/20
摘要： 本实用新型涉及汽车车身结构领域，具体涉及一种轻型商用车一排半驾驶室后排地板总成。本实用新型通过后托架将两根纵梁的一端和地板后横梁总成焊接在一起，然后在两根纵梁上铺设后排地板本体，且将后排地板本体与地板后横梁总成焊接固定，两根纵梁的另一端伸入到驾驶室地板纵梁中并焊接固定，这种设计结构最大程度提高系列驾驶室零件的通用化率，减少了设计环节的工作量，缩短了设计周期；两根纵梁均采用变断面设计，小断面一端能够深入驾驶室地板纵梁内部足够的长度，增加与驾驶室地板纵梁的焊点数量；另端采用大断面一端设计，提高断面在高度方向上的尺寸，以提高截面的惯性矩，进而提高整个地板的刚度。
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公开(公告)号：CN205063624U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520776450.X
申请日：2015-10-08
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有多档自限位功能的车门限位装置，包括设有车体安装孔的固定铰链臂、设有车门安装孔的活动铰链臂和铰链旋转轴，所述固定铰链臂通过铰链旋转轴与活动铰链臂铰接，还包括第一限位轴承、第二限位轴承和C型弹簧，第一限位轴承、第二限位轴承分别与第一限位轴和第二限位轴套接；所述C型弹簧通过第一安装孔和安装槽安装在固定铰链臂上，所述C型弹簧的一端安装在第二安装孔内，所述C型弹簧的另一端抵靠在第一限位轴承或第二限位轴承上。本实用新型将现有的车门铰链和限位装置一体化设计，结构简单，可有效降低前期设计和加工成本，同时降低了轻型客车车门安装难度，方便汽车车门拆卸与维修。
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公开(公告)号：CN204323261U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420804751.4
申请日：2014-12-17
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种商用车前下部防护装置，其特征在于：包括防护横梁和两个用于与车辆纵梁连接的支架，所述防护横梁上设置有若干个连接螺母，所述支架整体为由水平直角边、垂直直角边和斜边构成的三角形结构，所述水平直角边上设置有若干个用于与车辆纵梁连接的固定螺母，所述垂直直角边上设置有连接角钢，所述连接角钢上设置有若干个螺栓，所述若干个螺栓分别与防护横梁上对应的连接螺母连接。整体结构简单、成本低廉，具有高强度的防撞功能，可满足国家标准法规的要求。
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公开(公告)号：CN203651930U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201320892171.0
申请日：2013-12-31
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 张正祺 , 吴晓奇 , 黄义祥 , 曹广力 , 姜轶帆 , 余志文 , 李文 , 李聂 , 舒帮富 , 罗廖 , 王匡义 , 张新宇 , 周祎昭 , 朱靖 , 徐东晓 , 李怀玉 , 李万江 , 李华平 , 徐红燕 , 王拓
IPC分类号： B62D25/22
摘要： 本实用新型公开了一种固定在前下部防护上的踏步支架总成，其特征在于：它包括设有四个用于安装踏步的焊接四角螺母且截面为倒U型的上板、设有四个前下防护安装孔的中板、截面为U型的下板，所述上板和下板两端均设有用于与中板连接的凸缘。本实用新型零件较小且全采用冲压件，减轻了零件重量，降低了制造成本，X型加强筋的使得靠近前下部防护稳定性更好，空出车架与踏步之间的空间便于其他零件布置，固定点靠近车辆外围维修更换更为方便；具有结构简单、使用方便、易于推广的特点。
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