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公开(公告)号：CN102896603B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201210396561.9
申请日：2012-10-18
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车身滑门和支撑臂总成的装配方法及其专用工具，其方法为：将车身滑门放在专用工具内，专用工具包括基座，基座上设有支撑定位装置和压紧装置，基座上设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置；用支撑定位装置将车身滑门托起并定位；用压紧装置将车身滑门压紧；将上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置移到工作位，将支撑臂总成定位在上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置上，将支撑臂总成固定在车身滑门上。专用工具包括基座，基座上设有支撑定位装置和压紧装置，基座上设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置。适用于车门的装配。
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公开(公告)号：CN102896603A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210396561.9
申请日：2012-10-18
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车身滑门和支撑臂总成的装配方法及其专用工具，其方法为：将车身滑门放在专用工具内，专用工具包括基座，基座上设有支撑定位装置和压紧装置，基座上设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置；用支撑定位装置将车身滑门托起并定位；用压紧装置将车身滑门压紧；将上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置移到工作位，将支撑臂总成定位在上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置上，将支撑臂总成固定在车身滑门上。专用工具包括基座，基座上设有支撑定位装置和压紧装置，基座上设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置。适用于车门的装配。
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公开(公告)号：CN102704780A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210179668.8
申请日：2012-06-04
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： E05F15/16
摘要： 本发明属于汽车玻璃升降器技术领域，具体涉及绳轮式电动玻璃升降器，包括导轨、套装在导轨上的滑板、分别位于导轨两端的上导线轮和下导线轮、卷线筒、卷绕在卷线筒上的钢丝绳和电机，所述钢丝绳的两端分别绕过上导线轮和下导线轮与滑板连接，还包括与所述电机输出轴连接的主动轮和与主动轮啮合的从动轮，所述卷线筒与从动轮的输出轴连接。本发明将绳轮式电动玻璃升降器中电机与卷线筒同轴布置的方式改为平行布置，将电机与卷线筒部分的厚度减小了10mm左右，使其对布置空间的要求降低，在车身总宽不变的前提下，使车内空间大大增加，结构简单、易于实现。
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公开(公告)号：CN115257978A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210961801.9
申请日：2022-08-11
申请人： 东风汽车股份有限公司
发明人： 赵雅情 , 陈竹君 , 雷明星 , 杨喜红 , 姚缙然 , 刘攀 , 姜轶帆 , 黄霞 , 张健慧 , 侯路 , 章睿 , 张新宇 , 吴晓奇 , 李聂 , 徐红燕 , 王拓 , 叶丽萍 , 朱汉波 , 刘思明 , 朱靖 , 舒帮富 , 张小燕 , 蔡澄 , 雷环瑞 , 赵滕
IPC分类号： B62D33/067 , B62D33/10
摘要： 一种新型商用车驾驶室单扭杆零预偏前悬置翻转系统，包括扭杆，所述扭杆外侧套接有翻转支架总成，所述翻转支架总成两端均设有内筒，所述内筒外侧套接有前悬置软垫总成，所述前悬置软垫总成外侧设有套筒，两个所述套筒分别与左前悬置支架总成以及右前悬置支架总成固定连接，所述扭杆靠近右前悬置支架总成一端设有扭杆力臂总成，所述右前悬置支架总成上设有固定块，所述固定块上端设有扭杆力臂定位孔，所述固定块中部设有导向孔，所述导向孔中部插接有调节螺栓。该驾驶室前悬置翻转系统不受驾驶室重量、悬置支架刚度、车架刚性等的影响，可以应对不同整车配置，有效解决驾驶室X向歪斜问题。
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公开(公告)号：CN202573788U
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201220193843.4
申请日：2012-05-03
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K15/05
摘要： 本实用新型公开了一种油箱盖开关结构，它包括油箱盖板、油箱盖铰链安装板和扭转弹簧，油箱盖板通过铰链轴与油箱盖铰链安装板铰接，油箱盖铰链安装板上设置扭转弹簧，扭转弹簧的一端抵住油箱盖铰链安装板，扭转弹簧的另一端抵住油箱盖板。本实用新型在油箱盖板与油箱盖铰链安装板之间设置扭转弹簧，该扭转弹簧提供油箱盖开启和关闭时所需的扭矩，使得油箱盖能够方便的开启和关闭。相比现有的卡扣式油箱盖开关结构或者拉丝式油箱盖开关结构，本实用新型具有结构简单、使用方便、实用可靠和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN204876939U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520629648.5
申请日：2015-08-19
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： E05C17/04
摘要： 本实用新型公开了一种汽车后背门限位装置，包括限位器安装座、限位器连接装置、与限位器连接装置的一端固定连接的限位器、限位臂和设置有螺孔的限位臂固定板，限位器安装座包括固定板、第一销轴孔和第二销轴孔和销轴，限位器连接装置的另一端设置有第三销轴孔和第四销轴孔，限位器安装座和限位器连接装置铰接，第一销轴孔与第三销轴孔之间和第四销轴孔与第二销轴孔之间均设置有限位套筒，第三销轴孔与第四销轴孔之间设置有扭力弹簧。本实用新型结构简单，体积小，降低了汽车零件重量，同时装配/运动空间较小，减少了后背门内板的冲压深度，制造成本较低；后背门可达到全开模式。
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公开(公告)号：CN205063624U
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201520776450.X
申请日：2015-10-08
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种具有多档自限位功能的车门限位装置，包括设有车体安装孔的固定铰链臂、设有车门安装孔的活动铰链臂和铰链旋转轴，所述固定铰链臂通过铰链旋转轴与活动铰链臂铰接，还包括第一限位轴承、第二限位轴承和C型弹簧，第一限位轴承、第二限位轴承分别与第一限位轴和第二限位轴套接；所述C型弹簧通过第一安装孔和安装槽安装在固定铰链臂上，所述C型弹簧的一端安装在第二安装孔内，所述C型弹簧的另一端抵靠在第一限位轴承或第二限位轴承上。本实用新型将现有的车门铰链和限位装置一体化设计，结构简单，可有效降低前期设计和加工成本，同时降低了轻型客车车门安装难度，方便汽车车门拆卸与维修。
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公开(公告)号：CN202825725U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220533412.8
申请日：2012-10-18
申请人： 东风汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车身滑门和支撑臂总成的装配专用工具，包括基座，基座上设有用于将车身滑门托起并定位的支撑定位装置和用于将车身滑门固定在所述支撑定位装置上的压紧装置，基座上对应所述车身滑门安装上支撑臂、中支撑臂和下支撑臂的位置分别设有上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置。通过加设的支撑定位装置和压紧装置将车身滑门托起一定高度并固定住，便于上支撑臂、中支撑臂和下支撑臂的安装；同时，加设的上支撑臂定位装置、中支撑臂定位压紧装置和下支撑臂定位装置确保了上支撑臂、中支撑臂和下支撑臂与车身滑门的安装位置。适用于车门的装配。
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公开(公告)号：CN202541671U
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201220176815.1
申请日：2012-04-24
申请人： 东风汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D65/06
摘要： 本实用新型涉及一种发动机罩工装支架，它包括支撑杆和设置在支撑杆上的发动机罩支撑台、发动机罩垂向支撑块、工装支架侧向支撑台、工装支架支撑块，发动机罩支撑台上设有发动机罩定位销，工装支架侧向支撑台上设有工装支架定位销，发动机罩支撑台的支撑面和发动机罩定位销的定位销头均朝上布置，工装支架侧向支撑台的支撑面、工装支架支撑块的支撑面和工装支架定位销的定位销头均朝下布置。本实用新型不仅可明显提高发动机罩的工装精度和工装速度，而且其结构简单、操作方便。
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