宽范围快速响应稳压器
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114815949B

    公开(公告)日:2023-06-02

    申请号:CN202210578065.9

    申请日:2022-05-25

    Abstract: 本发明公开了一种宽范围快速响应稳压器,包括基准模块、偏置模块和稳压模块;基准模块利用NJFET对输入电压进行预降压,由于基准模块和偏置模块抽取的负载电流相对稳定,因此通过调节NJFET的尺寸便能在相当宽的输入电压范围内为带隙基准模块提供合适的电源电压;基准模块中的第一PMOS管和第二PMOS管构成电流镜、偏置模块中的第三PMOS管和第四PMOS管构成电流镜;基准模块中电流镜的使用能够在不使用运放的条件下生成带隙基准电压,从而简化电路结构,而偏置模块中电流镜的使用可以将产生的偏置电流精确镜像出来为其他模块提供偏置电流而避免引入新的偏置产生电路,从而可以简化整体电路结构,节省芯片面积降低成本。本发明电路结构简单且环境稳定性好。

    一种基于协议集的仿真平台和芯片通用验证方法

    公开(公告)号:CN115048312A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210766285.4

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明提供了一种基于协议集的仿真平台和芯片通用验证方法,采用PSS方法,通过搭建完备的仿真验证方案,指令对不同协议集的兼容,支持不同的协议集的独立验证,也支持不同协议集的互通、组合验证和快速级联验证,提高了验证方案的可扩展性;支持在不同的层次结构的验证,实现了高效地验证架构和方案的功能。本发明采用通用的仿真平台架构,通过脚本化仿真平台,适用于不同的协议集,极大的降低了验证时间;提高了仿真平台的效率,增大了仿真验证的完备性。本发明采用指令的方式实现了验证用例的开发,支持在不同的项目进行不同层级的验证;支持验证用例以极小的代价进行移植,极大地提高了验证效率,大大加快了项目的进度和提高项目的成功率。

    一种自动调节驾驶模式的车辆节油方法

    公开(公告)号:CN115027479A

    公开(公告)日:2022-09-09

    申请号:CN202210768784.7

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明提供了一种自动调节驾驶模式的车辆节油方法,在驾驶员选择标准(Normal)驾驶模式时,通过切换换挡MAP使车辆匀速或减速行驶,在驾驶员动力需求不强的时候让发动机处于低转速运转,实现了省油的功能。本发明基于自动切换驾驶模式,在车辆驾驶模式为标准模式时,通过智能切换驾驶模式的算法,切换变速箱控制器的换挡MAP降低发动机转速,在不影响车辆动力的情况下,为用户节省燃油。本发明的保护点是智能切换驾驶模式的算法和节省燃油的算法。

    车内无线通讯系统
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114885307A

    公开(公告)日:2022-08-09

    申请号:CN202210655320.5

    申请日:2022-06-10

    Abstract: 本发明公开一种车内无线通讯系统,该系统包括车身域控制器,其通过无线通讯与其他控制器连接;车辆上电运行以后,车身域控制器与其他控制器通过顺序轮询的形式确认建立通讯;当有实质通讯需求时,车身域控制器分多次以不同频率发送同一控制需求给到目标控制器,各控制器通过判断报文确认是否需要自己执行以及是否是安全的请求;若需要自己执行且请求是安全的,则目标控制器在执行过程当中持续分多次以不同频率发送当前指令的执行状态,反馈给车身域控制器,车身域控制器收到信息后判断并记忆当前该系统的工作状态,并为下次执行提供依据。本系统打破了线束设计、部署、维护对于创新车载应用的束缚,降本增效并进一步催化新型的车载应用和市场。

    适用于峰值电流模Buck变换器的二次斜坡补偿电路

    公开(公告)号:CN114844357A

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202210554296.6

    申请日:2022-05-19

    Abstract: 本发明公开了一种适用于峰值电流模Buck变换器的二次斜坡补偿电路,包括一次电压产生电路和二次电流产生电路;根据Buck变换器的PWM信息决定一次电压产生电路是否工作,当Buck的主开关管关断时,一次电压产生电路不工作,则二次电流产生电路输出电流为0;当Buck的主开关管导通时,一次电压产生电路正常工作,其输出为随时间线性变化的电压信息,该电压信息作为二次电流产生电路的输入,二次电流产生电路根据输入的线性变化电压输出一个随时间呈二次方变化的电流信息,该电流信息可用于斜坡补偿,可以确保在全占空比范围内Buck电流环路能够维持稳定,同时不会出现过补偿的现象。

    一种车辆加燃料控制方法
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118167915A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410336497.8

    申请日:2024-03-22

    Abstract: 本申请公开了一种车辆加燃料控制方法,车载控制单元采集车辆的运行参数,若车辆的运行参数满足设定的第一条件,则车载控制单元采集燃料瓶的环境参数,若燃料瓶的环境参数满足设定的第二条件,则车载控制单元加燃料盖板解锁。本申请实施例提供的车辆加燃料控制方法,通过检测车辆的运行状态是否满足设定的第一条件,判断车辆是否可以加氢,通过检测燃料瓶的环境参数是否满足设定的第二条件,判断车辆的供燃料系统是否正常。从电安全与燃料安全两个方面全面判断车辆在加燃料前的准备,保证车辆在加燃料过程中的安全。

    基于RISC-V指令集架构的车用微处理器芯片架构

    公开(公告)号:CN115098164A

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202210766299.6

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明提供了基于RISC‑V指令集架构的车用微处理器芯片架构,通过选用RISC‑V指令集架构,指令集完全开源且可定制,在差异化设计的同时,实现了芯片完全自主可控的功能。本发明本架构通过RISC‑V CPU的TEE技术构建安全执行环境和安全存储,通过HSM独立的CPU和存储单元构筑基于硬件的安全边界,实现了软件安全+硬件安全双层内存隔离访问保护。本发明基于自主车用控制器开发实践与功能需求,面向汽油发动机控制器、车身域控制器、动力域控制器、网关控制器等应用领域,采用总线化及功能模块化的设计方式,便于进行功能裁剪,适用于低成本车型方案。

    宽范围快速响应稳压器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114815949A

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202210578065.9

    申请日:2022-05-25

    Abstract: 本发明公开了一种宽范围快速响应稳压器,包括基准模块、偏置模块和稳压模块;基准模块利用NJFET对输入电压进行预降压,由于基准模块和偏置模块抽取的负载电流相对稳定,因此通过调节NJFET的尺寸便能在相当宽的输入电压范围内为带隙基准模块提供合适的电源电压;基准模块中的第一PMOS管和第二PMOS管构成电流镜、偏置模块中的第三PMOS管和第四PMOS管构成电流镜;基准模块中电流镜的使用能够在不使用运放的条件下生成带隙基准电压,从而简化电路结构,而偏置模块中电流镜的使用可以将产生的偏置电流精确镜像出来为其他模块提供偏置电流而避免引入新的偏置产生电路,从而可以简化整体电路结构,节省芯片面积降低成本。本发明电路结构简单且环境稳定性好。

    一种自动调节驾驶模式的车辆节油方法

    公开(公告)号:CN115027479B

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202210768784.7

    申请日:2022-06-30

    Abstract: 本发明提供了一种自动调节驾驶模式的车辆节油方法,在驾驶员选择标准(Normal)驾驶模式时,通过切换换挡MAP使车辆匀速或减速行驶,在驾驶员动力需求不强的时候让发动机处于低转速运转,实现了省油的功能。本发明基于自动切换驾驶模式,在车辆驾驶模式为标准模式时,通过智能切换驾驶模式的算法,切换变速箱控制器的换挡MAP降低发动机转速,在不影响车辆动力的情况下,为用户节省燃油。本发明的保护点是智能切换驾驶模式的算法和节省燃油的算法。

    车内无线通讯系统
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114885307B

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202210655320.5

    申请日:2022-06-10

    Abstract: 本发明公开一种车内无线通讯系统,该系统包括车身域控制器,其通过无线通讯与其他控制器连接;车辆上电运行以后,车身域控制器与其他控制器通过顺序轮询的形式确认建立通讯;当有实质通讯需求时,车身域控制器分多次以不同频率发送同一控制需求给到目标控制器,各控制器通过判断报文确认是否需要自己执行以及是否是安全的请求;若需要自己执行且请求是安全的,则目标控制器在执行过程当中持续分多次以不同频率发送当前指令的执行状态,反馈给车身域控制器,车身域控制器收到信息后判断并记忆当前该系统的工作状态,并为下次执行提供依据。本系统打破了线束设计、部署、维护对于创新车载应用的束缚,降本增效并进一步催化新型的车载应用和市场。

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