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公开(公告)号：CN118594571A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410559743.6
申请日：2024-05-08
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B01J27/051 , B01D53/94
摘要： 本申请涉及一种汽油机尾气净化催化剂，所述汽油机尾气净化催化剂包括：载体；设置在所述载体上的储氧催化层，所述储氧催化层的材料包括贵金属、Al2O3、过渡金属化合物，其中，所述贵金属包括Pt，并且还包括Pd、Rh中的至少一种，所述过渡金属化合物包括TiO2和MoS2。本申请提供的汽油机尾气净化催化剂，通过使贵金属负载到Al2O3、TiO2、MoS2形成的复合物上，利用贵金属离子与TiO2、MoS2的表面结合能较低，使贵金属离子在储氧催化层上的有效锚定和附着，可有效增加所述汽油机尾气净化催化剂的耐高温性能；利用钼具有优异的升温还原性能，可有效增加所述汽油机尾气净化催化剂的催化活性和催化效率。
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公开(公告)号：CN113276035B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202110571291.X
申请日：2021-05-25
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本发明涉及一种限位夹持装置，包括接头本体，设为两端开口内部中空的框架结构；第一限位机构，设于所述框架结构的顶部中间位置，包括第一限位部以及与所述第一限位部连接的第一限位控制部；第二限位机构，设于所述框架结构的一端，包括第二限位部，所述框架结构上设有容置所述第二限位部的容置槽，所述第二限位部安放在所述容置槽内；以及碳纤维条带，包覆于所述碳纤维后地板以及所述装配金属件的外表面，用于过电泳时，其一端与所述第一限位部连接，其另一端穿过所述第二限位部。本发明可解决相关技术中随着白车身过电泳时，所述碳纤维后地板与其周边装配金属件由于热膨胀系数的差异导致会产生较大位移，使得连接区域脱胶、胶裂的问题。
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公开(公告)号：CN114700478A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210301655.7
申请日：2022-03-25
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明特别涉及一种高性能铝合金转向节的铸造系统和铸造工艺，属于汽车零件制造技术领域，系统包括：压挤双控装置，压挤双控装置包括保温室、连通室、浇注室和加压室，连通室一端连通保温室，连通室另一端连通浇注室，加压室连通连通室；模具，模具包括上模具和下模具，上模具和下模具围合形成若干成型腔，下模具设有内浇口，内浇口连通浇注室，内浇口连通若干成型腔，上模具设有滑动通道；中心销；中心销可上下滑动的容置于滑动通道内，中心销的大小和内浇口匹配，缩短铸造周期，同时可以增加压力，实现一模多件，零件在压力下凝固，具有良好的致密度和机械性能。
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公开(公告)号：CN118555901A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410500908.2
申请日：2024-04-24
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种磁性隧道结、位置传感器以及车辆，该磁性隧道结，包括依次设置的反铁磁层，钉扎层，势垒层，自由层，电极层，其中，电极层包括依次设置的第一隔离层，第二隔离层，导电层，第一隔离层靠近自由层；第一隔离层、第二隔离层为非磁性金属层，用于阻止自由层中的元素在超出设定温度的条件下向导电层扩散。本申请设置第一隔离层和第二隔离层，双层的隔离结构可以阻挡高温条件下自由层中的元素扩散至电极层，保证磁性隧道结在高温条件下保持较好的灵敏度，进而提升其温度稳定性。
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公开(公告)号：CN115048765A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210463570.9
申请日：2022-04-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G16C60/00 , G06Q10/04 , G06F119/02 , G06F119/04
摘要： 本发明公开一种车辆腐蚀寿命的预测方法，预测方法包括：S1、获取市场环境腐蚀强度；S2、建立整车道路强化腐蚀试验系统，确定适用该试验系统的试验方法；S3、运用已确定的试验系统及试验方法，测算待测车辆的腐蚀强度；S4、结合已测算的车辆腐蚀强度和标准腐蚀谱图，预测车辆腐蚀寿命。该方法可以有效预测新开发车型的腐蚀寿命，为整车防腐目标达成提供有力保障，有效帮助现有车型腐蚀问题分析。
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公开(公告)号：CN118374721A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410667312.1
申请日：2024-05-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及免热处理铝合金技术领域，尤其涉及一种Al‑Si系免热处理铝合金及其制备方法；所述Al‑Si系免热处理铝合金的化学成分包括：Al、Si、Zn、Cu和Mg；以质量分数计，Al‑Si系免热处理铝合金的化学成分还包括：固溶体强化元素≥0.05％，Fe≤0.4％；固溶体强化元素包括以下至少一种：Cr、Mn、Ni和Ti；该免热处理铝合金基于Al‑Zn‑Mg‑Cu系合金体系，再加入Cr、Mn、Ni和Ti等固溶体强化元素，以及固溶体强化元素≥0.05％，可以有效地提高Al‑Si系免热处理铝合金的抗拉强度至280MPa及以上、屈服强度至175MPa及以上以及伸长率至15％～20％。
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公开(公告)号：CN118251115A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410363451.5
申请日：2024-03-28
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种磁性隧道结，所述磁性隧道结包括衬底，以及在所述衬底上层叠设置的：缓冲层；钉扎层，第一铁磁层；绝缘势垒层；第二铁磁层；保护层，其中，所述第一铁磁层的材料和所述第二铁磁层的材料均为Co40Fe40B20。本申请以Co40Fe40B20作为第一铁磁层和所述第二铁磁层的材料，Co40Fe40B20具有高的自旋极化率、低的阻尼系数，可以使磁性隧道结具有高的灵敏性。
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公开(公告)号：CN114381637B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111537195.X
申请日：2021-12-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： C22C21/02 , C22C21/14 , H01M50/522 , B23P15/00
摘要： 本申请涉及一种导电母排铝合金、导电母排及其制备方法，属于新能源动力电池技术领域，本申请的导电母排铝合金，其化学成分包括：Mn：≤0.02％、Si：0.4％‑0.6％、Cu：0.2‑0.5％、Sc：0.2％‑0.4％，其余为Al及不可避免的杂质；通过Mn、Si、Cu和Sc化学元素的协同作用，减少合金中的位错，达成第二相强化，达到了提高导电率。
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公开(公告)号：CN114381637A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111537195.X
申请日：2021-12-15
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： C22C21/02 , C22C21/14 , H01M50/522 , B23P15/00
摘要： 本申请涉及一种导电母排铝合金、导电母排及其制备方法，属于新能源动力电池技术领域，本申请的导电母排铝合金，其化学成分包括：Mn：≤0.02％、Si：0.4％‑0.6％、Cu：0.2‑0.5％、Sc：0.2％‑0.4％，其余为Al及不可避免的杂质；通过Mn、Si、Cu和Sc化学元素的协同作用，减少合金中的位错，达成第二相强化，达到了提高导电率。
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公开(公告)号：CN113720761A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111055045.5
申请日：2021-09-09
申请人： 东风汽车集团股份有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种聚酰胺材质汽车零部件耐氯性能试验方法，属于高分子材料性能测试技术领域。该试验方法包括从聚酰胺材质汽车零部件表面截取n个长方体样条，对各样条长度方向的一端进行标记，其中，样条的尾端中点位置标记为B，位于尾端中点同侧且与尾端中点之间有一定距离的中心处标记为A；取步骤1)中样条的未标记一端固定在夹具的夹持部上，有标记的另一端位于脉冲压头下方，且脉冲压头正对着样条的A点，然后采用不同盐雾浓度、不同载荷作用力及不同时间下测量样条形变量来评判氯盐对聚酰胺材质汽车零部件力学性能的影响。本发明设计的试验方法不仅制样简单，而且评价体系客观准确度高。
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