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公开(公告)号：CN116839946B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311119765.2
申请日：2023-09-01
申请人： 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中交(上饶)汽车综合试验有限公司 , 中交简石数字科技(苏州)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/36 , G01R31/00 , H01M50/244 , H01M50/256 , H01M50/249
摘要： 本发明公开了一种智能网联汽车自动驾驶安全测试方法，其技术方案要点是：包括以下具体步骤：步骤一、建立汽车自动驾驶模拟平台，将智能网联汽车放置在汽车自动驾驶模拟平台上进行自动驾驶模拟，实时采集智能网联汽车的自动驾驶模拟数据；步骤二、建立电池模拟平台，将智能网联汽车的电池包与建立的电池模拟平台进行数据连接，收集智能网联汽车电池包的实时数据；方便测试然后对汽车自动驾驶模拟平台的电池包进行快拆位移，使其脱离智能网联汽车，提高智能网联汽车与电池包穿刺试验的安全性，通过增加的自动位移装置可在智能网联汽车测试发生事故时，能够迅速将电池脱离汽车。
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公开(公告)号：CN116839946A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311119765.2
申请日：2023-09-01
申请人： 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中交(上饶)汽车综合试验有限公司 , 中交简石数字科技(苏州)有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/36 , G01R31/00 , H01M50/244 , H01M50/256 , H01M50/249
摘要： 本发明公开了一种智能网联汽车自动驾驶安全测试方法，其技术方案要点是：包括以下具体步骤：步骤一、建立汽车自动驾驶模拟平台，将智能网联汽车放置在汽车自动驾驶模拟平台上进行自动驾驶模拟，实时采集智能网联汽车的自动驾驶模拟数据；步骤二、建立电池模拟平台，将智能网联汽车的电池包与建立的电池模拟平台进行数据连接，收集智能网联汽车电池包的实时数据；方便测试然后对汽车自动驾驶模拟平台的电池包进行快拆位移，使其脱离智能网联汽车，提高智能网联汽车与电池包穿刺试验的安全性，通过增加的自动位移装置可在智能网联汽车测试发生事故时，能够迅速将电池脱离汽车。
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公开(公告)号：CN220915323U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202321790747.2
申请日：2023-07-07
申请人： 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司 , 中交(上饶)汽车综合试验有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于数字孪生的监控系统，包括数字孪生管理模块、监控模块、数据库模块、测试管理模块和电源模块，监控模块包括固定件以及设置在固定件上的监控件，监控件包括圆形座和设置在圆形座上的安装壳，安装壳上设置有高清摄像头、激光测速摄像头、测速雷达和补光灯，安装壳上设置有散热孔，安装壳上环绕设置有防护罩。本实用新型提供的监控系统，通过监控模块对车辆运行过程进行拍照和测速，并将数据传输至数据库模块，数字孪生管理模块和测试管理模块可对数据进行处理，自动生成测评结果，同时还可以记录测试过程中的实时数据，实现回放，为主机厂研发测试车辆时提供具有参考价值的数据和测评结果。
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公开(公告)号：CN117347885A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311477753.7
申请日：2023-11-08
申请人： 中交(上饶)汽车综合试验有限公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01R1/04
摘要： 本发明公开了一种道路仿真模拟的汽车续航测试装置，涉及汽车电池检测技术领域，包括蓄电池和电池测试仪，蓄电池上端面固定连接有正负极，电池测试仪下端固定连接有连接线，连接线远离电池测试仪一端设置有连接紧固机构，能够在连接线受到拉扯的同时，加大测试夹持板对正负极的夹持力，以此增加了测试夹持板和正负极之间的摩擦力，避免测试夹持板受到拉扯从正负极上产生摩擦或脱落的情况，不仅可以确保连接的牢固性和稳定性，减少信号传输中断或抖动的可能性，有助于工作人员了解到准确的蓄电池状态测试结果，而且可以减少测试夹持板和正负极之间的摩擦，降低测试夹持板和正负极的磨损，有助于延长电池测试仪和蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117388809A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311379137.8
申请日：2023-10-24
申请人： 中交(上饶)汽车综合试验有限公司
IPC分类号： G01S7/40
摘要： 本发明公开了一种汽车雷达测试装置，涉及雷达测试领域，包括主测试组件，所述主测试组件包括坡板，所述坡板固定于基板的正面，所述基板顶端的正面转动连接有两个转辊，所述基板的两侧皆设置有副测试组件一；所述副测试组件一包括限定轨道一、放置机构，所述放置机构用于将不同种类、形状的障碍物固定，通过所述限定轨道一对放置机构以及其上障碍物的移动轨迹限定，使用部分具有吸音、吸光材质的障碍物，模拟实际行驶时，雷达是否可以灵敏的应对此类障碍物，有效的暴露出雷达的缺陷，避免部分行人身穿深色、棉质等具有吸音、吸光的衣物，雷达无法有效的接收声波、光波，造成安全隐患。
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公开(公告)号：CN221294180U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322882629.0
申请日：2023-10-26
申请人： 中交(上饶)汽车综合试验有限公司
IPC分类号： B64U70/92
摘要： 本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种无人机驾驶升降平台，包括底座，所述底座的顶部设有用于调节停放台角度的角度调节组件，所述角度调节组件的两侧设有用于支撑停放台的支撑组件，所述支撑组件的顶端设有用于停放无人机的停放台；本实用新型通过角度调节组件带动支撑组件绕转轴转动，支撑组件又带动停放台转动至水平状态，使得无人机驾驶升降平台在不平坦区域使用时可以调平，保证了无人机正常工作；同时，支撑组件、角度调节组件、底座均能移动至停放台底部的两侧板之间，实现了无人机驾驶升降平台的折叠，缩小了无人机驾驶升降平台的占用空间，使得无人机驾驶升降平台更加便于携带。
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公开(公告)号：CN221233929U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202420066130.4
申请日：2024-01-11
申请人： 中交(上饶)汽车综合试验有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种无人驾驶车的防倾斜装置，属于无人驾驶车技术领域，包括车身主体；装配在所述车身主体顶部的承载垫板；设置于所述承载垫板两侧且插装于车身主体顶部的固定板；活动连接于所述固定板顶部用于辅助无人驾驶车对货物进行限位的防护组件；设置于所述车身主体内部用于对固定板进行锁紧的锁紧组件；开设于所述车身主体两侧的收纳导槽；设置于所述收纳导槽内部用于提高无人驾驶车稳定的防倾组件；本实用新型能够提高无人车使用过程中，对物体进行防护，提高物体搬运时的安全性，并且可以降低运送过程中，无人机受到外部原因的影响，提高运送的稳定性，防止发生倾斜造成倾覆的情况发生。
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公开(公告)号：CN206736651U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720384771.4
申请日：2017-04-13
申请人： 中交第一公路工程局有限公司 , 中交一公局第五工程有限公司
摘要： 本实用新型提供一种比利时路悬挂法现浇施工控制系统，包括左支撑体系(1)、右支撑体系(2)、横向支撑座(3)、铝合金直尺(4)、左铝合金直尺调试杆(5)、右铝合金直尺调试杆(6)以及悬挂体系；其中，每个所述悬挂体系包括比利时高程控制器(7)以及悬挂铅丝(8)。优点为：采用比利时路悬挂法现浇施工控制系统，在将所有石块调节到设计高程后，统一采用高强无收缩灌浆料进行浇筑，不仅具有操作方便、可有效提高施工效率的优点，还为比利时路的牢固性和耐久性提供了有力保障，极易推广普及。
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