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公开(公告)号：CN107761767B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201711238577.6
申请日：2017-11-30
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种沉管施工技术。本发明的一种便携式沉管隧道止水带保护装置，包括槽型钢板，所述槽型钢板的槽宽大于相邻沉管管节的拼接缝尺寸，还包括将所述槽型钢板固定于沉管管节上的定位筋条，所述定位筋条为柔性材质制成，使槽型钢板的两侧边分别安装在拼接缝两侧的沉管管节上。该保护装置安装及拆卸简单，相对于铺设钢板的保护结构减小施工难度、节约工期；且可靠的槽型钢板结构及固定方式使止水带形成一个密闭的环境，有效保护止水带，槽型钢板也能重复利用，节省材料、节约成本。
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公开(公告)号：CN104695979B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510085161.X
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及隧道建筑施工技术领域，提供了一种利用高大台车整体横移高大模板的方法，通过台车上的分载梁和固定卡连接模板，通过台车的上下调整拉杆控制模板向上或向下调整，通过台车的水平调整杆调整模板与墙体的墙面之间的距离；待浇筑完成后，通过滑轨移动台车，台车带动模板整体移动至隧道的第二节段。本发明提供的利用高大台车整体横移高大模板的方法，在完成一次浇筑作业后，只需将模板松开，并移动台车至下一浇筑段进行模板安装即可，解决现有技术中需要将模板拆散，再重新进行拼装，导致作业量大的问题。
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公开(公告)号：CN107416679A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710751958.8
申请日：2017-08-28
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： B66C1/38
摘要： 本发明公开了一种快速吊装技术。本发明的可实现自动脱钩的装置，包括吊钩本体，所述吊钩本体上设有吊绳安装孔，所述吊绳安装孔的位置偏离吊钩本体的重心，所述吊钩本体端部还设有钩部，所述钩部的开口朝下。该吊钩装置便于勾住吊装绳索，能够实现单钩吊装作业，吊装速度成倍增加，而单钩吊装作业也避免了吊索相互缠绕的问题，且卸物后钩部能自动回转，减小操作人员的操作难度，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN107044169A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710159147.9
申请日：2017-03-17
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E04B1/66 , E04G17/065
摘要： 本发明涉及现浇建筑施工领域，特别涉及一种快速封堵对拉螺杆孔的方法，其包括步骤：A、制造与所述对拉螺杆孔尺寸对应的填充块；B、将所述填充块固定安装入所述对拉螺杆孔内，完成填充，本发明的目的在于提供一种能够高效地封堵对拉螺杆孔，同时保证清水混凝土的外观质量，减少人工及材料投入的快速封堵对拉螺杆孔的方法。
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公开(公告)号：CN104674817B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510081907.X
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D15/06 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及土木工程领域，公开了一种倒压式密封注浆封堵预留孔洞的方法，包括：S1，预留孔洞的上端设置顶封堵板，其下端设置底封堵板，其中，在底封堵板开设有注浆孔和排气孔；S2，将排气管由下自上地插入排气孔中，且使排气管的上端靠近顶封堵板的下表面，在排气管的下端连接一个排气阀，将注浆管的上端与注浆孔连接，在注浆管的下端连接一个注浆阀，将注浆阀与注浆设备的供浆管连接；S3，开启注浆设备、排气阀和注浆阀，向预留孔洞中注入固化剂，当排气阀开始溢浆时，缓慢关闭排气阀，观察注浆设备的压力表，按照设计的压力要求持压一段时间后，关闭注浆阀，完成注浆。解决在水下沉管内侧对预留孔洞封堵的施工难题，降低施工安全风险。
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公开(公告)号：CN104631478A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510081737.5
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D19/10
CPC分类号： E02D19/16
摘要： 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种深基坑管涌快速封堵方法及装置。本发明将土工模袋沿管涌路径送入地基不透水层后，通过压浆泵向土工模袋内注入水泥浆，土工模袋开始膨胀，形成瓶塞效应封堵住管涌路径，在水泥浆凝固后即可完成管涌封堵；与传统的封堵方法相比，不需要架设复杂的作业设备，封堵过程操作简便、成本低廉，封堵成功率高，并且封堵过程耗费的时间较少，可缩短施工周期，同时在封堵完成后安全性和可靠性高，不易复发。
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公开(公告)号：CN104110019A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410311708.9
申请日：2014-07-01
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种大直径筒形结构的安装方法，尤其涉及一种在大直径筒形结构安装过程中通过浮吊和振沉设备实现对筒形结构进行实时纠偏的安装方法。该安装方法通过浮吊控制筒形结构下放至安装位通过浮吊控制筒形结构进行自沉施工；在自沉施工过程中通过浮吊和振沉设备对筒形结构进行自沉纠偏控制和振沉纠偏控制；自沉施工完毕后，通过振沉设备对筒形结构进行振沉施工；振沉施工结束，筒形结构在安装位安装完毕。本发明的方法通过浮吊和振沉设备在海床上振沉钢圆筒施工过程中实时对筒形结构的下沉偏位进行自沉纠偏控制和振动纠偏控制。
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公开(公告)号：CN104099939A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410311828.9
申请日：2014-07-01
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明涉及一种大型钢圆筒振沉用共振装置，尤其涉及一种通过振动梁和连系梁配合可使其整体结构更加稳定，并满足激振力轴心传递要求的大型钢圆筒振沉用共振装置；该共振装置包括多个用于传递振动锤激振力的振动梁和多个用于使各振动锤激振力在钢圆筒筒口上均匀分布的连系梁；所述振动梁设置在钢圆筒筒口上，并沿所述筒口圆周方向等间距顺序排布；所述连系梁连接在相邻两振动梁之间。本发明采用振动梁和连系梁的设计，通过振动梁将激振力准确传导至大型钢圆筒，通过连系梁将各振动梁连接成一体，使激振力均匀施加在大型钢圆筒的上端筒口，并提供足够的刚度保证各振动梁同步振动；通过振动梁和连系梁配合使用可使共振装置整体结构更加稳定，并满足激振力轴心传递要求。
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公开(公告)号：CN106884415A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710159132.2
申请日：2017-03-17
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
摘要： 本发明涉及排水沟施工设备领域，特别涉及一种可伸缩移动式模板驱动系统，其包括：主体框架，所述主体框架下方安装有支撑所述主体框架在载体上移动的移动部件；调整机构，所述调整机构安装于所述主体框架上，并能够向所述主体框架外支出或收回，所述调整机构用于安装模板；本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种提高模板安装效率，减少人工、机械设备台班，减少模板材料的损耗量的可伸缩移动式模板驱动系统，以及相关的模板系统和施工方法,还公开了对应的模板系统，及施工方法。
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公开(公告)号：CN104646995B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201510084392.9
申请日：2015-02-16
申请人： 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明涉及水运工程技术领域，尤其涉及一种浅水区栅栏板快速定位安装装置和安装方法。其中，安装装置包括定位架，定位架的下端设置有与待安装栅栏板形状尺寸相匹配的限位底座，在定位架的上端设置有作业平台和吊装机构，吊装机构与吊车连接。在安装栅栏板时，使用吊索具将栅栏板与限位底座固定在一起；并用吊车将固定有栅栏板的定位架运送至栅栏板的安装位置落下，吊车驾驶员可通过露出水面的定位装置来判断栅栏板在水下的位置，不需要潜水员配合进行定位，解决了潜水员在水下工作存在安全风险的问题，同时，作业人员只需要在露出水面的作业平台上解除吊索具，即可将栅栏板与定位架分开，完成栅栏板的安装，栅栏板安装更加方便、安装效率高。
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