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公开(公告)号：CN102704485A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210179315.8
申请日：2012-06-04
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 一种沉管基础施工用溜管抛石车，其特征在于所述溜管抛石车包括一车架主体，该车架主体为金属焊接结构，所述车架主体上设置有抛石漏斗，该抛石漏斗的底部设置有溜管对接端口，所述车架主体的下端设置有滑动部。该沉管基础施工用溜管抛石车可以和抛石溜管系统进行配合使用，其通过车体式设计，满足了挖掘机、铲车等转载设备的安全转载，能够满足抛石溜管系统的导向和防护需要，该溜管抛石车的结构设计合理，能够有效的避免石料的泄露并保护了溜管系统的驱动和定位设备。
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公开(公告)号：CN102704500A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210179364.1
申请日：2012-06-04
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 副格弧形钢板的振沉施工方法，包括：采用间隔设置的金属圆筒作为钢管桩，在相邻的钢管桩之间固定装配副格弧形钢板；副格弧形钢板的两侧边缘设置筋板，对应的钢管桩的外壁设置有相应的榫槽；所述副格弧形钢板制作完成后运输至施工现场进行整体吊装振沉，副格弧形钢板直立的自沉入所述榫槽，最后用振动锤振沉副格弧形钢板的筋板沿榫槽下行至达标高度。本发明施工方式简便、效率高，其施工工序少，可以对副格弧形钢板进行工厂化制作后再整体运输至现场施工，施工难度和材料成本均大幅度降低，所形成的围堰岛壁的止水性能佳，结构稳定性好。
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公开(公告)号：CN102704487A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210179365.6
申请日：2012-06-04
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
Abstract: 一种沉管基础施工驳船的轨道行走机构，包括：轨道，所述轨道具有两平行设置的导轨，所述导轨的横截面为C型结构；行走机构，包括行走车体，所述行走车体的下方设置有与所述导轨相配合的滑动体；所述行走机构由绞车通过牵引索牵引驱动。该沉管基础施工驳船的轨道行走机构结构设计合理、能够实现抛石和夯平设备在承载体上稳定移动和定点施工。该轨道行走机构能够有效的保证抛石设备和夯平设备的牢固性和安全移动性能，同时其能够实现抛石和夯平作业的高效和作业地点的精确性，有效地提高了沉管基础工程的施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN102720200A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210181268.0
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 一种沉管基础施工的抛石溜管收放系统，其特征在于所述收放系统包括抛石溜管和收放牵引索，所述抛石溜管的上端枢接设置，其下端与所述收放牵引索牵引设置，该抛石溜管在所述收放牵引索的牵引下其下端于溜管的垂直方向和水平方向间绕枢接部位旋转设置。该沉管基础施工的抛石溜管收放系统操作简便快捷、能够有效实现溜管收放，其设计合理，占用空间小，能够借助刘管小车的驱动力同时实现溜管于水面上的收放作业，并可反复操作。该收放系统的制作方式简单，不影响抛石溜管的正常使用，又能够确保非抛石状态下的安全性。
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公开(公告)号：CN102704486A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210179363.7
申请日：2012-06-04
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 一种沉管基础施工的抛石溜管系统，其特征在于所述抛石溜管系统包括活动套装设置的溜管，所述一溜管的上端设置有吊装部，另一溜管的下端也设置有吊装部；各溜管的上下端均设置有限位部。该沉管基础施工的抛石溜管系统能够满足高效和定位抛石要求，其设计合理，操作简便快捷，通过活动套装设置的溜管实现了抛石地点和深度的精确定位，同时能够实现溜管的简捷首收放，保证了施工效率和施工质量要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202595751U
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201220261011.1
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 一种沉管基础施工用溜管抛石车，其特征在于所述溜管抛石车包括一车架主体，该车架主体为金属焊接结构，所述车架主体上设置有抛石漏斗，该抛石漏斗的底部设置有溜管对接端口，所述车架主体的下端设置有滑动部。该沉管基础施工用溜管抛石车可以和抛石溜管系统进行配合使用，其通过车体式设计，满足了挖掘机、铲车等转载设备的安全转载，能够满足抛石溜管系统的导向和防护需要，该溜管抛石车的结构设计合理，能够有效的避免石料的泄露并保护了溜管系统的驱动和定位设备。
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公开(公告)号：CN202730772U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220262822.3
申请日：2012-06-06
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D15/10
Abstract: 一种沉管基础施工的抛石溜管收放系统，其特征在于所述收放系统包括抛石溜管和收放牵引索，所述抛石溜管的上端枢接设置，其下端与所述收放牵引索牵引设置，该抛石溜管在所述收放牵引索的牵引下其下端于溜管的垂直方向和水平方向间绕枢接部位旋转设置。该沉管基础施工的抛石溜管收放系统操作简便快捷、能够有效实现溜管收放，其设计合理，占用空间小，能够借助刘管小车的驱动力同时实现溜管于水面上的收放作业，并可反复操作。该收放系统的制作方式简单，不影响抛石溜管的正常使用，又能够确保非抛石状态下的安全性。
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公开(公告)号：CN202730736U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220260978.8
申请日：2012-06-05
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 天津港航安装工程有限公司
IPC: E02D3/046
Abstract: 一种振锤车吊臂系统，其特征在于所述振锤车吊臂系统包括一底座，该底座的下端设置有滑动部，该底座上设置有立板，立板的另一延伸设置吊臂，所述吊臂为并行设置的两组，每一吊臂上设置有垂直的钢丝绳穿孔。该振锤车吊臂系统结构设计合理、能够进行振锤系统稳定安装，该吊臂系统的牢固性高能够提供振锤和夯板的稳定吊装，同时支持振锤的沉降驱动，满足水下夯平施工的要求。
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公开(公告)号：CN119388568A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411974970.1
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交一航局第一工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: B28B23/02
Abstract: 一种小型干坞大断面沉管钢筋体系全断面装配方法,步骤包括：底板下层横向主筋和底板下半箍筋的摆放和定位，板下层纵向钢筋的定位摆放和绑扎，底板下钢筋层上安装底板骨架，底板骨架上依次定位摆放底板上层纵向钢筋和底板上层横向钢筋，绑扎侧墙钢筋笼，绑扎顶板钢筋笼。本发明实施例中利用侧墙绑扎胎架对横向主筋进行定位固定，无需单独安装定位架对横向主筋的排列进行定位固定，并保证其排列精度；立起的底板下半箍筋不仅绑扎成底板下钢筋层，同时对底板骨架进行支撑，使之在于纵向钢筋焊接连接时保持稳定，并且底板骨架纵向两侧没有斜撑梁阻碍，进行焊接作业的同时可以进行横向加强筋吊放和绑扎，提升了钢筋绑扎的作业效率。
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公开(公告)号：CN119388560A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411974971.6
申请日：2024-12-31
Applicant: 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第一工程有限公司
Abstract: 一种有限空间大型沉管全断面预制模板拆装转场方法，将外模台车平均拆分为两个外台车部，第一外台车部平移至第二沉管预制区前侧，水平旋转第一外台车部至纵向，将第二外台车部平移至第二沉管预制区前侧，水平旋转第二外台车部至倾斜状态，纵向向后平移第二外台车部至第一外台车部后侧，第一外台车部和第二外台车部均水平旋转至横向，并将两者组装为外模台车。本发明实施例中通过将预制模板拆分为多个台车模块，使台车模块能够沿着横向施工通道向第二沉管预制区平移，通过横向平移和旋转的方式，逐个将台车模块倒运到第二沉管预制区，台车模块的前后顺序在两个沉管预制区中保持一致，使台车模块能够再次组合为预制模板，倒运步骤较少，施工速度快。
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