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公开(公告)号：CN115946234A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310095016.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种砂石料自动供输料系统，包括两组由上料单元、送料分配单元、数个砂石料仓、出料皮带输送机和搅拌站皮带输送机组成的供输料分系统，上料单元分别位于矩形安装平面的两端，送料分配单元分别支撑在数个砂石料仓上，出料皮带输送机分别设置在数个砂石料仓底部地下的地笼中，搅拌站皮带输送机分别位于矩形安装平面中部，出料皮带输送机分别与搅拌站皮带输送机垂直衔接。本发明占地面积较小，能快速、高效地自动完成砂石料从卸车到储存在相应规格的砂石料仓的卸料流程，结构紧凑、自动化程度高、施工效率高，且显著提高了混凝土的搅拌质量。
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公开(公告)号：CN219059671U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320115227.5
申请日：2023-02-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01C19/50
Abstract: 本实用新型公开了一种水稳层施工边模设备，包括槽钢边模和槽钢边模支撑机构，所述槽钢边模的内侧固定设置有转轴，所述槽钢边模支撑机构套设在转轴上，所述槽钢边模支撑机构的下部设置有套设在转轴上的弹簧，所述转轴的上部螺纹连接有螺母，所述槽钢边模支撑机构由套管、支撑板和锚杆组成，所述支撑板的一端与套管的外表面固定连接，所述支撑板的另一端设置锚杆，所述套管的底部表面高于支撑板的底部表面；本实用新型在展开后，槽钢边模支撑机构会卡在槽钢边模支撑机构定位架中，保证槽钢边模支撑机构垂直于槽钢边模，有利于提高整体的稳定性。
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公开(公告)号：CN218933246U
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202320115222.2
申请日：2023-02-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钻孔灌注桩检孔器，包括吊架、支撑架、检孔器主体和卷收轮，所述吊架的两侧通过连接架与支撑架连接，所述吊架的顶端居中处设有控制面板，所述吊架的底端居中处通过轮架设有卷收轮，所述卷收轮上卷收有线缆，所述检孔器主体设在线缆的一端。该实用新型的检孔器主体设在线缆的一端，且线缆卷收在卷收轮上，卷收轮通过电机控制，使其可以自动控制线缆的收卷，使其自动并精确调节检孔器主体的高低，在检孔器主体上设有红外测距头，使其可以稳定检测灌注桩钻孔的尺寸；在吊架的两端通过连接架与支撑架连接，在支撑架的一端设有防滑套，使其可以对支撑架进行稳定支撑放置。
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公开(公告)号：CN219219087U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320115224.1
申请日：2023-02-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桩基防沉降装置，包括桩基防沉降固定座，所述桩基防沉降固定座的上方的中间位置设有稳固套，所述桩基防沉降固定座的上方位于稳固套的外围设有支撑架，所述支撑架的上端均通过卡套与卡槽连接分别设在右半端定位箍套和左半端定位箍套的外侧。该实用新型合中在桩基的外侧与地面连接的位置加装桩基防沉降固定座，且桩基防沉降固定座由右半端定位箍套、左半端定位箍套和支撑架组成，将定位箍套设为两半式，更便于将其与桩基安装，再使用第二固定螺栓进行紧固，通过支撑架可以将定位箍套与桩基防沉降固定座连接支撑，使定位箍套安装的位置进行固定，同时也增加防沉降的效果。
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公开(公告)号：CN219059670U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320115225.6
申请日：2023-02-05
Applicant: 中交二航局第三工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01C19/50
Abstract: 本实用新型公开了一种水稳层施工模板，包括模板和水稳层施工模板座体，所述水稳层施工模板座体的内部铺设有水稳层，所述水稳层施工模板座体的上方焊接有固定架，所述固定架的顶部设有定型板，所述固定架的内部的内端边设有固定板，所述模板通过卡块与卡槽连接设在固定架的内侧。该实用新型中将水稳层施工模板座体设为L型结构，且模板设在水稳层施工模板座体的上方，通过水稳层施工模板座体可以增加模板安装位置的稳固性，将其设为L型结构可以使其具有一定的高度，对水稳层底部的材料进行无缝隙定型，且水稳层施工模板座体的上方设有固定架，通过固定架可以对顶部的定型板的位置进行固定，从而对内部安装的模板的位置进行支撑。
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公开(公告)号：CN118498426A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410391048.3
申请日：2024-04-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/05 , E21D11/10 , E21D11/12
Abstract: 本发明提供一种明挖隧道高密衬砌钢筋的体系转换施工方法，包括：S1、在钢筋台车上绑扎衬砌钢筋；S2、根据衬砌钢筋所需支撑力判断采用辅助支撑的类型，利用辅助支撑对衬砌钢筋进行支撑；辅助支撑包括侧向支撑系统和吊点系统，侧向支撑系统用于横向支撑衬砌钢筋的两侧，吊点系统用于竖向牵拉衬砌钢筋的顶部；S3、钢筋台车移动至下一工位，模板台车移动至衬砌钢筋对应工位；S4、撤除辅助支撑，将衬砌钢筋自重荷载转换由模板台车承担；S5、支模、浇筑混凝土并养护。本发明适用于明挖隧道高密衬砌钢筋的体系转换，保证高密衬砌钢筋的变形量，实现了高密衬砌钢筋隧道衬砌的移动工厂式流水线工作，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118309108A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410472406.3
申请日：2024-04-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及明挖隧道技术领域，具体为一种用于明挖隧道工程的体系转换系统及施工方法，体系转换系统包括多个环向劲性骨架、多个纵向劲性骨架、调整机构以及固定机构；环向劲性骨架沿衬砌钢筋网的环向布置并与衬砌钢筋网连接，多个环向劲性骨架沿衬砌钢筋网的纵向间隔布置，纵向劲性骨架沿衬砌钢筋网的纵向布置并将多个环向劲性骨架连接，多个纵向劲性骨架沿衬砌钢筋网的环向间隔布置；调整机构设置在钢筋台车上，用于调节劲性骨架的变形量，固定机构设置在连续墙上，用于牵拉劲性骨架。本发明利用劲性骨架对衬砌钢筋网进行加固，提高衬砌钢筋网整体的刚度，使得仅通过几个吊点即可控制衬砌钢筋网各处的变形量，控制效果较好。
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公开(公告)号：CN118187494A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410379407.3
申请日：2024-03-29
Applicant: 中交二航局建筑工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E04G21/32
Abstract: 本发明提供一种高性能电梯井防护装置，包括支架，支架顶部设有第一缓冲装置和第二缓冲装置，支架上设有多个第一摩擦爪和多个第二摩擦爪，第一摩擦爪一端设有第一摩擦块，第二摩擦爪一端设有第二摩擦块；第一摩擦块和第二摩擦块抵靠在井壁。当施工设备或者人员掉入电梯井中，第一缓冲装置起到第一次缓冲作用，海绵块上时，起到进一步的缓冲作用，第七弹簧起到第三次缓冲作用，支撑板下移，以使第二缓冲装置压缩，起到第四次缓冲作用的同时,以使轴销按压压块，以使第一摩擦爪和第二摩擦爪相对支架转动，以使第一摩擦爪和第二摩擦爪翘起，转轴上的弹性轴套变形，以增加整体装置摩擦力，以增加缓冲效果。
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公开(公告)号：CN117191249A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310996991.2
申请日：2023-08-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及钢结构工程技术领域，具体地指一种基于随机抽样的高强螺栓扭矩检测方法和检测系统。按照以下步骤进行：S1、从待测目标上随机选取多个高强螺栓并获取选取高强螺栓的扭矩，对选取的高强螺栓的扭矩数据进行检验，直至得到检验合格的高强螺栓；S2、基于检验合格的高强螺栓的扭矩、待测高强螺栓的扭矩、待测目标设计预拉力以及高强螺栓的公称直径计算基准扭矩系数和待测扭矩系数；S3、将基准扭矩系数、待测扭矩系数与设定范围进行比对，根据比对情况判断待测高强螺栓的扭矩是否合格。本申请对待测高强螺栓的扭矩检测是与待测目标的高强螺栓扭矩整体水平相关联的，反映的是所处待测目标环境下对待测目标的高强螺栓扭矩的影响。
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公开(公告)号：CN115922168A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310026235.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B23K37/00 , E01D2/04 , B23K31/02 , E01D101/30 , B23K101/28 , B23K103/04
Abstract: 本发明公开了一种钢箱梁节段无匹配拼装制造及精度控制方法，通过设置测量控制网来控制设置钢箱梁节段及用于定位安装钢箱梁节段的测量定位装置位置的精准度，再以测量定位装置为基准点，定位出钢箱梁节段的底板、顶板、腹板、隔板等各拼装单元的中心线及位置，从而实现高精度无匹配组拼制造，替代钢箱梁常规多节段连续匹配制造工艺，减少钢箱梁制造过程对大型场地的依赖，尤其对于城市及山区等运输受限场景，可在场地受限条件下优选在现场进行组拼，同时提升钢箱梁制造精度及安装运输效率。
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