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公开(公告)号:CN117188476A
公开(公告)日:2023-12-08
申请号:CN202311037981.2
申请日:2023-08-16
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种用于滩涂区超长钻孔桩快速周转钢平台及其施工工艺,结构包括钢护筒、泥浆循环系统和装配式平台结构,所述钢护筒埋设于钻孔孔位处,所述泥浆循环系统包括刚性管路系统、泥浆池和承载所述装配式平台结构的滩涂地面结构,所述滩涂地面结构包括布置所述刚性管路系统的沟槽、布置刚性管路系统后回填沙土夯实平整后形成的夯实部和铺设在所述夯实部上面的土工布层,所述刚性管路系统连接各个钢护筒和所述泥浆池,所述钢护筒和所述刚性管路系统连接固定,所述装配式平台结构铺设在所述滩涂地面结构和所述刚性管路系统上面,所述装配式平台结构固定连接到所述钢护筒。本发明不产生固体废弃物,对滩涂区生态环境影响更小。
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公开(公告)号:CN116140511A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310130441.2
申请日:2023-02-17
申请人: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 康学云 , 种爱秀 , 厉勇辉 , 陈建荣 , 彭成明 , 陈沿松 , 解光路 , 王辉 , 汤叶帅 , 袁灿 , 张毅 , 张宗虎 , 许盟 , 韩治忠 , 唐震 , 殷红阳 , 施杰 , 许灿
IPC分类号: B21F27/20
摘要: 本发明公开了一种钢筋部品制作线形控制方法中:所述钢筋部品制作线形控制通过钢筋部品制作线形倾斜度ρ控制,钢筋部品制作线形倾斜度ρ为索塔成桥目标线形γ、钢筋部品塔上连接自重作用下变形倾斜度混凝土浇筑引起钢筋部品倾斜度η误差、已浇筑节段线形倾斜度误差λ以及当前塔柱节段预拱度β之和。该钢筋部品制作线形控制方法设计合理,实现钢筋部品线形和模板线形较好适配,确保索塔混凝土保护层厚度满足要求,建立了胎架遮挡环境下钢筋部品组装时放样坐标系,提高钢筋部品组拼时制作精度。
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公开(公告)号:CN116065499A
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202310130435.7
申请日:2023-02-17
申请人: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
摘要: 本发明公开了一种钢筋部品塔上安装线形快速调整装置及调控方法,包括钢筋部品快速测量定位结构和钢筋部品线形调整结构;所述钢筋部品快速测量定位结构包括对应待安装钢筋部品的顶口设置的钢筋部品顶口测量与激光发射结构和对应待安装钢筋部品的底口设置的钢筋部品底口接收结构;所述钢筋部品线形调整结构包括钢丝绳和拉动结构,钢丝绳的上端用于连接待安装钢筋部品倾斜方形顶部,钢丝绳的下端与拉动结构相连。减少钢筋部品塔上连接过程中测量次数,根据塔上钢筋部品安装过程中误差,实现钢筋部品线形快速调整,提高钢筋部品安装过程中线形精度及安装效率。
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公开(公告)号:CN115949005A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202310137382.1
申请日:2023-02-20
申请人: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明公开了一种用于超长超重斜拉索架设装置及其方法,其装置包括软牵引绳、张拉杆、软牵引连接体以及用于给软牵引绳提供牵引力和控制软牵引绳下放速度的张拉结构,所述张拉杆的一端通过变径套与斜拉索塔端锚头连接,张拉杆的另一端通过软牵引连接体与软牵引绳连接,软牵引绳穿过张拉结构设置。还包括拖轮,所述拖轮设在塔外壁索道管口位置处,软牵引绳穿过拖轮。由于斜拉索塔端张拉空间大、张拉设备力能力强,通过钢绞线将斜拉索塔端锚头下放置塔壁外,减少斜拉索梁端压锚力和水平牵引效率,解决传统斜拉索架设工艺梁端受限空间下压锚空间小、压锚力大带来斜拉索梁端压锚效率低和风险高的问题。
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公开(公告)号:CN118461520A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410139163.1
申请日:2024-02-01
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种多功能临时码头,包括第一钢管桩、第二钢管桩和浮式停靠平台,所述第一钢管桩的一侧设置有第二钢管桩,所述第一钢管桩远离第二钢管桩的一侧设置有第三钢管桩,所述第一钢管桩、第二钢管桩和第三钢管桩的内部横向安装有支撑架,且支撑架的顶端设置有斜撑杆,所述第一钢管桩和第三钢管桩的顶端设置有平联平台,所述第三钢管桩的顶端设置有贝雷主纵梁撑,且贝雷主纵梁撑的顶端设置有平台面板,该装置具有浮式停靠平台处采用第一爬梯可上下通道,当浮式停靠平台处浮动时,则通道随着移动,方便通行,而浮式停靠平台处可随水位变化而变化,满足小型船舶临时靠泊需求,有效缓解靠泊压力。
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公开(公告)号:CN118461448A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410139164.6
申请日:2024-02-01
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种适用于墩身和承台一体浇筑模板支架及安装方法,包括横桥向绗架、顺桥向绗架和支腿架,所述横桥向绗架的内部穿插设置有顺桥向绗架,所述横桥向绗架的内壁之间设置有横桥向支腿连接件,所述顺桥向绗架内壁之间设置有顺桥向支腿连接件,所述横桥向绗架的顶端设置有连接件锁扣,所述横桥向绗架的底端设置有多个螺纹槽,所述螺纹槽内部通过螺栓固定设置有支腿架,所述横桥向绗架、顺桥向绗架和支腿架的内部皆焊接有斜撑架,所述横桥向绗架和顺桥向绗架的内部焊接有腹杆,该装置具有采用液压支撑杆使得墩身模板便于前后左右微调,而模板支撑采用液压支撑杆控制,合模后无需安装高强螺栓及对拉杆,节约成本。
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公开(公告)号:CN116337596A
公开(公告)日:2023-06-27
申请号:CN202310130446.5
申请日:2023-02-17
申请人: 中交二航局第四工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
发明人: 康学云 , 种爱秀 , 厉勇辉 , 彭成明 , 袁灿 , 陈建荣 , 陈沿松 , 许盟 , 韩治忠 , 唐震 , 江卫卫 , 王超 , 许灿 , 张毅 , 张宗虎 , 殷红阳 , 施杰 , 夏志杰
摘要: 本发明公开了一种大直径销棒受力试验方法及试验装置,其试验装置包括反力墙、千斤顶、钢棒试验加载底座以及位移计固定支架,所述千斤顶设在反力墙和钢棒试验加载底座之间,钢棒试验加载底座的底部设有用于销棒穿过的通孔,位移计固定支架上对应销棒的上部设有位移计。试验方法包括销棒承载力和合理埋深确定试验方法、多根销棒受力不均匀系数受力试验方法;其可实现大直径销棒在试验过程中受力模式能较好仿真销棒在工程应用中受力,通过测定和对比销棒试验过程中位移曲线,准确确定销棒承载力、不均匀系数和合理埋深三个关键参数,为大直径销棒抗剪设计提供依据。
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公开(公告)号:CN220767740U
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202322416168.8
申请日:2023-09-06
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本实用新型公开了一种适用于超长栈桥护栏安装的多功能车,涉及桥梁施工领域,包括底部设置有多个万向轮的车架,车架上设置有吊装机构、横杆参照机构和竖杆参照机构,横杆参照机构包括竖向滑动组件和横向参照杆,竖杆参照机构包括横向滑动组件和竖向参照杆,通过在车架上设置吊架和吊装机构来对护栏进行吊装,并通过设置在吊架上的横向参照杆来为护栏的横杆的位置提供参照,以便于对横杆的高度以及相对于水平面的水平度进行调节,通过设置在横向参照杆上的多个竖向参照杆来为护栏的竖杆的位置提供参照,以便于调节护栏的安装位置和相对于水平面的垂直度,从而为护栏安装提供便利。
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公开(公告)号:CN220847558U
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202322430710.5
申请日:2023-09-07
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
发明人: 谢德宽 , 李有为 , 唐衡 , 曾健 , 韩鹏鹏 , 江晓阳 , 黄剑锋 , 杜征力 , 刘建国 , 李振 , 谢元鹏 , 殷红阳 , 毛均威 , 骆锦成 , 许四乐 , 任皖胜 , 李响 , 赵强 , 严文欣
摘要: 本实用新型公开了一种沉桩送桩装置,涉及桩基施工技术领域,包括送桩器、打桩锤、桩架以及可调式抱桩器,所述桩架的一侧滑动连接有所述可调式抱桩器且所述可调式抱桩器内夹持有所述送桩器,所述送桩器的顶部插接有打桩锤且所述送桩器的底部插接有钢管桩。本实用新型在沉桩时,有效使力传递至钢管桩,避免施加的击打力溃散,保证沉桩质量。
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公开(公告)号:CN220769368U
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202322455754.3
申请日:2023-09-11
申请人: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种适用于软弱地层钻孔桩回旋钻成孔的钻头,包括钻杆,所述钻杆的外侧设置有平衡机构,所述平衡机构提升钻杆垂直下降过程中的稳定性,避免因软弱层泥土缺乏支撑,导致钻杆发生倾斜情况,所述钻杆正下方设置有钻孔机构,所述钻孔机构对软弱层泥土中的石子进行钻孔破碎。在钻孔灌注桩施工过程中,采用双导向回旋钻头,能够保证钻孔垂直度,通过设置上导向环及下导向环,通过上导向环及下导向环对已经钻孔后的孔径进行支撑处理,避免软弱地层进行下钻孔过程中,土壤或石子发生坍塌情况,并通过多组环内支撑片对上导向环及下导向环进行支撑,避免上导向环及下导向环受到挤压压力造成形变情况。
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